Test du Saucony Omni XX : une chaussure stabilisatrice construite comme un char, mais pénalisée par son poids

Introduction

La Saucony Omni XX est une chaussure de route stabilisatrice qui mise avant tout sur la qualité de fabrication plutôt que sur la vitesse. Elle donne l’impression d’avoir été conçue pour durer, pour corriger l’hyperpronation et pour avaler régulièrement des kilomètres quotidiens. Le compromis est évident dès la première sortie : elle est plus lourde que la plupart des chaussures de sa catégorie, et ce poids influe sur pratiquement tous les aspects de l’expérience. Si vous cherchez un partenaire stable et durable pour l’entraînement quotidien, vous aurez beaucoup à apprécier ici. Si vous êtes à la recherche de performances légères, lisez attentivement les points faibles ci-dessous.

Premières impressions et caractéristiques

Voici la Omni XX dans une configuration à empilement moyen : un drop talon-pointe de 8 mm, avec 34 mm au talon et 26 mm à l’avant-pied. En taille homme 9 (l’équivalent femme 8 est indiqué à titre de référence), elle pèse 11,3 oz, contre 11,1 pour les versions précédentes. Ce poids correspond à l’une des notes les plus basses attribuées à une chaussure de cette catégorie de poids, et c’est la raison principale pour laquelle le verdict global en pâtit.

Même le test de torsion révèle quelque chose d’intéressant : malgré sa vocation stabilisatrice, elle se tord davantage que prévu. Cela dit, le poids reste la caractéristique déterminante. Si vous vous entraînez dans une chaussure lourde comme celle-ci, puis courez une course dans une chaussure plus légère dotée d’une plaque, la différence se fera sentir tout au long du cycle de foulée, notamment pendant la phase de balancement de la jambe.

Tige, ajustement et maintien

La tige est un mesh technique FormFit dont la respirabilité se situe carrément dans la moyenne. La boîte à orteils en particulier respire peu, ce qui peut s’avérer un avantage en hiver, par temps inférieur à 20 degrés Fahrenheit, quand on ne souhaite pas trop de circulation d’air.

Le maintien obtient 6 sur 10. La languette possède une doublure intérieure glissante : associée à des chaussettes lisses, elle a tendance à glisser lors des appuis. Choisir des chaussettes moins glissantes aide, et une languette semi-goussetée fait son travail, mais un meilleur maintien aurait été souhaité.

Là où la tige excelle, c’est au talon. Le contrefort de talon est construit comme un char avec une qualité de fabrication remarquable, la coque talonnière est confortable et sécurisée, et il n’y a eu aucun glissement au niveau du talon. Ce maintien du talon constitue le plus grand atout de la chaussure. L’ajustement est fidèle à la taille, avec un score de 7,5 sur 10 sans aucun problème.

Semelle intermédiaire et semelle extérieure

La semelle intermédiaire utilise la mousse PowerRun, et le duromètre n’est pas impressionnant. Il y a un caoutchouc ferme sur le côté médial de la semelle extérieure pour aider à corriger l’hyperpronation, ce qui donne une foulée plus ferme que ce à quoi beaucoup de coureurs s’attendent. C’était acceptable en termes de dynamisme de foulée et de retour d’énergie, avec un score de 6 sur 10, mais il faut vraiment aimer les foulées fermes pour apprécier cette chaussure.

La semelle extérieure est une autre histoire. La couverture en caoutchouc est très importante, et si cela ajoute du poids, ce n’est pas sans raison : les coureurs qui achètent une chaussure stabilisatrice veulent ce caoutchouc ferme pour empêcher la cheville de s’affaisser vers l’intérieur pendant le cycle de foulée. Dans ce contexte, la semelle extérieure mérite un 9 sur 10. Le caoutchouc XT-900 affiche jusqu’ici une durabilité impressionnante, avec seulement quelques traces d’usure après le test.

Les scores de confort seraient nettement plus élevés sans la mousse ferme de la semelle intermédiaire et le caoutchouc de la semelle extérieure. La durabilité prévue s’établit à 8,5 sur 10, avec une espérance de plus de 600 miles, ce qui est véritablement impressionnant.

Comment utiliser cette chaussure

Considérez la Omni XX comme une chaussure d’entraînement quotidienne pour 4 à 8 miles. Dépasser beaucoup plus de 8 miles en entraînement quotidien n’est pas recommandé : elle devient tout simplement trop lourde pour des efforts plus longs. Courir avec ressemble un peu au port de chevillières lestées, même si certains diront que cela renforce les jambes pendant les kilomètres de base.

À 130 $, c’est honnêtement une agréable surprise. Compte tenu de la qualité des matériaux et de la construction, qui place Saucony juste derrière Asics et Mizuno en matière de qualité de fabrication globale, la Omni est un excellent exemple de chaussure vraiment bien construite. Attendez-vous à beaucoup de kilomètres pour votre argent.

Points à considérer avant l’achat

• Elle est lourde à 11,3 oz, et le score de sa catégorie de poids le reflète.
• La foulée est ferme. Vous devez réellement préférer des semelles intermédiaires fermes et un soutien stabilisateur.
• La languette peut glisser avec des chaussettes lisses, ce qui affecte le maintien.
• La respirabilité est moyenne, avec une boîte à orteils peu ventilée. Bien pour le froid, moins idéale par temps chaud.
• Côté positifs : coque talonnière sécurisée, ajustement fidèle à la taille, semelle extérieure XT-900 durable et potentiel de durabilité de plus de 600 miles.

Conseils d’achat

Si vous êtes un coureur recherchant du soutien qui accorde de la valeur à la durabilité, à un talon bien maintenu et à une chaussure capable d’encaisser les kilomètres quotidiens, la Omni XX mérite de figurer sur votre liste restreinte, probablement parmi les cinq meilleurs choix stabilisateurs de l’année. Parmi les alternatives à comparer, citons la New Balance Vongo v5 et la Saucony Hurricane 23, qui se classent plus haut parmi les favorites de cette catégorie. Si Saucony parvient à réduire le poids lors de la prochaine itération, cette chaussure obtiendrait un score nettement meilleur.

Conclusion

La Saucony Omni XX n’est pas une mauvaise chaussure, mais elle est lourde. Son score de relégation de 7,1 sur 10 traduit une chaussure qu’un coureur stabilisateur dévoué rachèterait sans hésiter, à condition que le poids ne soit pas rédhibitoire. La qualité de fabrication, la sécurité du talon et la durabilité de la semelle extérieure font sa force. Son poids et sa foulée ferme la freinent.