Saucony Kinvara 14 : premières impressions — une chaussure d'entraînement légère qui retrouve son mojo

Introduction

La gamme Kinvara a longtemps été une favorite des coureurs qui veulent une chaussure capable de faire un peu de tout. La 13e version, cependant, n’a pas convaincu. Elle semblait trop ferme et trop peu généreuse sous le pied, même pour une chaussure dont l’ADN est construit autour de la vitesse et de la simplicité. La Kinvara 14 change la donne, et les premières impressions suggèrent qu’il s’agit d’une chaussure d’entraînement qui mérite de raviver l’enthousiasme.

Premières impressions : de retour sur les rails

Après une expérience mitigée avec la version précédente, cette chaussure donne l’impression d’un retour au niveau d’origine. La foulée reste un peu ferme, mais ferme de la même manière que la Saucony Ride, et cette fois les deux chaussures semblent réellement appartenir à la même famille. L’année dernière, ce duo n’avait aucun sens. Cette année, la Kinvara se lit comme la version décapotée et sportive de la Ride : légère, rapide et prête pour les journées de vitesse.

Il y a aussi un argument de prix à prendre au sérieux. Si vous avez un budget limité et ne voulez pas dépenser 200, 250 ou 275 dollars pour une chaussure dédiée au jour de course, la Kinvara pourrait combler ce vide. Elle peut gérer l’entraînement quotidien, et elle est réellement légère au pied.

Tige et ajustement : l’ADN d’une chaussure de course

C’est au niveau de la tige que la Kinvara 14 s’appuie le plus sur ses racines de compétition. Elle rappelle la configuration d’une chaussure de pro ou de speed, avec une partie supérieure légère qui conserve un feel minimaliste et rapide. Une tirette au talon facilite l’enfilage, et la sensation générale pendant la foulée est nettement naturelle.

Saucony a également ajouté trois millimètres de mousse supplémentaires dans la semelle par rapport à la version précédente, ce qui apporte un peu plus d’amorti sous le pied sans encombrement notable. Le résultat est une chaussure qui reste épurée mais légèrement mieux protégée sur les efforts plus longs.

Foulée et sensations : légère, ferme, naturelle

La géométrie de la semelle intermédiaire est le point fort. Elle imite la Ride cette année d’une manière que la version précédente ne faisait pas, donnant à la Kinvara un rôle clair dans une rotation : faites votre entraînement quotidien avec la Ride, puis passez à la Kinvara pour les séances de vitesse sur 5K et 10K ou un entraînement en milieu de semaine. Déchaussez la Ride, enfilez celles-ci, et foncez.

La mousse est agréable, la chaussure est ultra légère, et l’adhérence tient bien. Tout dans l’ensemble se combine d’une manière qui donne au tout plus que la somme de ses parties.

Faut-il acheter la Kinvara 14 ?

Si vous cherchez une chaussure d’entraînement quotidienne légère capable de servir de chaussure de séance ou même d’option économique pour le jour de course, la Kinvara 14 a un solide dossier. Ce n’est pas un cruiser ultra-amorti, et les adeptes d’une foulée ferme sont précisément ceux pour qui elle est conçue. Mais pour les coureurs qui ont trouvé la dernière version insuffisante, celle-ci ramène la sensation naturelle, légère et rapide qui avait fait le succès de la gamme.

Conclusion

La Kinvara 14 est un retour bienvenue au niveau d’origine. Avec une tige inspirée de la compétition, trois millimètres de mousse en plus et une semelle intermédiaire qui se marie enfin bien avec la Ride, elle mérite de retrouver sa place dans la rotation comme l’option légère et rapide pour les journées de vitesse, le tout à un prix inférieur à la plupart des chaussures de course dédiées.