Saucony Endorphin Trainer : test de durabilité sur 100 miles

Introduction

La Saucony Endorphin Trainer s’inscrit dans la gamme Endorphin en tant que chaussure d’entraînement dédiée. Pendant des années, ce rôle a appartenu à l’Endorphin Shift, une chaussure que de nombreux coureurs ont sincèrement appréciée. Ce modèle en est effectivement le successeur, et après les récentes mises à jour, il se lit beaucoup plus comme une véritable chaussure d’entraînement au sein de la famille Endorphin plutôt que comme une chaussure de course légère.

Il vaut la peine de fixer les attentes dès le départ : ce n’est pas une super trainer, même si certains arguments marketing pourraient le laisser croire. C’est une bonne chaussure d’entraînement au sein de la gamme Endorphin qui reste capable d’aller vite, et elle est désormais plus durable, du moins pour certaines mécaniques de course. Après plus de 100 miles de tests, incluant tous les types de séances, voici comment elle a tenu le coup.

Caractéristiques en un coup d’œil

Une taille 9 homme pèse 9,9 oz (280 grammes), tandis qu’une taille 8 femme affiche 8,9 oz (252 grammes). La hauteur de semelle est annoncée à environ 41 à 42 mm au talon et environ 33 à 34 mm à l’avant-pied, selon les sources. Le drop est de 8 mm, et cette différence de hauteur est constamment perceptible par rapport à la Shift.

La chaussure utilise une double mousse : une mousse IncrediRun résiliente et rebondissante sur le dessus, associée à la PowerRun en dessous. Cette combinaison fonctionne bien, et c’est une grande partie de la raison pour laquelle cette chaussure a aussi bien tenu dans le temps.

Durabilité après 100 miles

La durabilité était la grande question au début de ce test, et la réponse dépend de votre façon de poser le pied. La semelle extérieure du talon a survécu à plus de 100 miles quasiment intacte. Pour un coureur aux mécaniques agressives qui use régulièrement ses chaussures avant les 100 miles, c’est un excellent résultat. L’avant-pied latéral est une autre histoire : il s’use visiblement, donc les coureurs qui attaquent fort sur l’avant-pied latéral peuvent s’attendre à une durabilité comparable à celle de l’Endorphin Pro.

La plupart des coureurs sont des attaquants talons, et pour eux, cette chaussure devrait offrir sensiblement plus de kilomètres, ce qui compte puisqu’elle se situe dans une gamme de prix élevée, sans être au sommet. La mousse IncrediRun est restée résiliente et rebondissante du début à la fin, et elle équilibre bien la couche PowerRun, qui se dégrade plus vite, si bien que les sensations ont conservé leur caractère sans s’aplatir.

Ajustement et empeigne

L’empeigne offre un volume légèrement plus bas mais reste un peu extensible, procurant un ajustement dynamique ni trop lâche ni trop étroit. Elle se situe confortablement au milieu : sécurisante, facile à oublier une fois lacée, et elle se fait joliment au fil des kilomètres.

Une mise en garde : l’empeigne se rétrécit, et certains coureurs ont ressenti des ampoules sur le côté latéral durant les 20 premiers miles environ. Si vous y êtes sensible, mieux vaut le savoir, même si après la période de rodage, ce problème disparaît.

Sensations et séances

Cette chaussure gère tout. Le travail sur piste, les runs au tempo, les sorties longues, tout y passe. Elle reste capable d’aller vite, avec de nombreuses allures rapides enregistrées avec elle, mais pour la vraie compétition sur des distances rapides, une super shoe dédiée reste le meilleur choix.

L’avant-pied intègre une plaque de fibre de carbone aux trois quarts avec un bon rocker, le design SpeedRoll de Saucony. Elle n’est pas excessivement rigide, et l’avant-pied bien profilé en rocker limite sa flexibilité. Les coureurs aux orteils raides ou à la mobilité articulaire limitée qui recherchent un basculement fluide de l’avant-pied apprécieront, à condition que la géométrie s’accorde avec leur mécanique naturelle.

Stabilité et biomécanique

C’est l’une des chaussures neutres les plus stables testées depuis longtemps, et elle frôle la chaussure de stabilité médiale. Le médio-pied médial est comblé par des parois correctes, et la mousse PowerRun EVA remonte assez haut du côté médial tout en restant plus basse du côté latéral, créant un coin subtil qui vous guide légèrement vers l’intérieur sans véritable post.

Le biseau du talon est plus centré que courbé, ce qui donne au talon une sensation un peu pataude pour les attaquants latéraux pendant les 40 à 50 premiers miles environ. Une fois le pilier latéral rodé, la foulée devient nettement plus fluide.

Points à considérer avant l’achat

À mesure que l’avant-pied latéral s’use, cet effet de coin médial devient plus prononcé, ce qui mérite vigilance. Les coureurs souffrant d’instabilité de la cheville du côté latéral pourraient ne pas apprécier d’être poussés davantage dans cette direction à mesure que la chaussure vieillit.

Le rétrécissement de l’empeigne et la patauderie du talon durant les 50 premiers miles sont les deux autres compromis à peser. Ni l’un ni l’autre n’est rédhibitoire, mais il vaut mieux les connaître avant l’achat.

Conseils d’achat

C’est une excellente option pour le coureur récréatif qui veut une très bonne chaussure polyvalente, sans excès dans un domaine quelconque. Si la Speed, la Pro ou l’Elite vous semblent trop de chaussure pour vos besoins, l’Endorphin Trainer fait un peu de tout tout en conservant une bonne réserve de vitesse.

Pour les coureurs qui aimaient la Shift pour sa stabilité et sa tolérance aux orteils raides, c’est un successeur naturel. Elle diffère de la Shift à plusieurs égards, mais elle remplit à peu près le même rôle, et elle récompense les coureurs dont la mécanique correspond à sa géométrie. Si elle s’accorde avec votre façon naturelle de courir, c’est une chaussure vraiment facile à recommander.

Conclusion

Après plus de 100 miles, la Saucony Endorphin Trainer prouve qu’elle est une chaussure d’entraînement durable, stable et polyvalente au sein de la gamme Endorphin. La combinaison de mousses conserve ses sensations, la semelle du talon survit aux mécaniques agressives, et la chaussure gère tout, du travail sur piste aux sorties longues. Ce n’est pas une super trainer, et le talon demande un certain rodage, mais pour la plupart des coureurs cherchant une chaussure quotidienne confortable, capable de vitesse et réellement durable, c’est une recommandation évidente.