Saucony Endorphin Speed 4 après 100 miles : toujours la chaussure de tempo à battre

Introduction

Certaines chaussures impressionnent dès la première sortie, puis s’essoufflent vite. La Saucony Endorphin Speed 4 n’en fait pas partie. Après 100 miles de séances de tempo, de footings, de voyages et même de journées entières de port décontracté, elle reste tonique sous le pied et demeure l’une des chaussures de tempo les plus polyvalentes du marché. Dès les premières impressions, elle s’annonçait comme une prétendante crédible au titre de chaussure de l’année, et le temps n’a guère entamé ce verdict : une seule chaussure lui a repris la première place dans cette conversation.

Pour qui est cette chaussure

L’Endorphin Speed 4 est conçue comme une chaussure de tempo et de travail de vitesse capable d’assumer aussi une part de l’entraînement quotidien. C’est donc la chaussure idéale pour les coureurs dont les séances mêlent allures rapides et longues phases de récupération, échauffements étendus ou retours au calme prolongés. Elle se révèle tout aussi convaincante comme chaussure de voyage : assez douce, avec une tige souple et généreuse, pour être portée toute la journée sans gêne, tout en restant assez dynamique pour des footings matinaux dans une ville inconnue.

Si votre semaine comprend à la fois du volume en aisance et des séances plus rapides, et que vous préférez ne pas posséder deux chaussures distinctes pour cela, c’est exactement le rôle que comble l’Endorphin Speed 4.

Principaux atouts

L’intérêt central de cette chaussure réside dans son équilibre. Elle procure une sensation réellement agréable sur les footings, et quand on accélère le rythme, on retrouve un beau rebond et une véritable sensation de vitesse. Ce double caractère est rare, et c’est ce qui explique qu’elle continue de s’imposer auprès d’un large éventail de coureurs et d’usages.

Le confort tient bien au-delà de la course. Le mesh doux et extensible de l’avant-pied s’est joliment moulé à la forme du pied au fil des 100 miles, sans jamais s’avérer contraignant, et le collier de talon comme la languette restent confortables du début à la fin. En tant que chaussure de séance qui double une chaussure casual portée toute la journée, elle est d’une complétude inhabituelle.

Durabilité après 100 miles

Sur le plan physique, la chaussure se porte très bien. La mousse ne présente aucune compression permanente, et sous le pied, on ne dirait pas du tout une chaussure de 100 miles ; elle semble presque neuve, tant dans son aspect que dans son ressenti. La semelle extérieure affiche une légère usure aux zones habituelles : usure moindre que prévu au talon latéral, et quantité attendue à l’avant-pied, en cohérence avec un mélange de courses en aisance et de séances rapides. Les zones de mousse apparente montrent des éraflures mineures, sans entailles ni creux.

La tige est tout aussi saine. Le mesh doux a bien tenu, sans aucun signe d’usure prématurée, et le collier de talon ainsi que la languette semblent toujours impeccables. On note quelques taches visuelles entre les billes de la mousse Pebax, de légères traces de surface liées à un usage casual, et une légère odeur, mais tout cela est normal pour ce type de mousse et ce niveau d’utilisation. Du point de vue des performances, rien ne s’est dégradé.

Points à considérer avant l’achat

La principale singularité, c’est la languette. Un pan volumineux de matière dépasse sur le côté externe de la cheville à l’avant, et sa forme paraît étrange et maladroite à chaque course. Cela n’a provoqué ni frottement ni irritation, mais c’est bon à savoir si le maintien de la languette vous importe.

Le prix est l’autre point à peser. À 170 $, et toujours à 170 $ dix mois après sa sortie, la chaussure paraît un peu chère, surtout sans remise en vue. C’est un prix juste pour ce qu’elle offre, mais la concurrence mérite un coup d’œil avant de se décider.

Conseils d’achat et alternatives

Dans la gamme Saucony, cette chaussure se place exactement au milieu : la Ride est le cheval de bataille durable pour l’entraînement quotidien, l’Endorphin Pro 4 est la chaussure de course avec plaque carbone et insert PWRRUN HG, l’Endorphin Elite est l’option course alternative, et la Triumph 22 couvre les jours de récupération à l’amorti maximal. L’Endorphin Speed 4 combine les caractéristiques d’une chaussure de course avec davantage de durabilité pour les séances fréquentes, et c’est la pièce qui cimente cette rotation.

Si vous voulez comparer, deux alternatives se détachent. La Puma Deviate Nitro 3, à 160 $, est la chaussure qui avait précédemment décroché les titres de chaussure tempo de l’année et de chaussure de l’année toutes catégories : un poil moins efficace comme entraîneuse quotidienne, mais plus percutante sur les accélérations. La Tier Valkyrie Speedway Works, à 170 $, utilise une recette très proche de mousse PEBAX en billes, plaque en nylon et tige en mesh extensible, et constitue la première piste si vous recherchez spécifiquement la sensation d’une Endorphin Speed 3. Aucune des deux n’avait baissé de son prix public au début de l’année 2025 aux États-Unis continentaux.

Conclusion

Après 100 miles, la Saucony Endorphin Speed 4 n’a rien perdu de son attrait. Elle demeure confortable, rapide quand on le lui demande, et structurellement proche du neuf. Son prix de 170 $ et sa languette insolite sont les seules vraies réserves, et aucune des deux ne suffit à éclipser la complétude de cette chaussure. Pour les coureurs qui veulent une seule chaussure couvrant les séances de tempo, les footings et tout ce qui se trouve entre les deux, elle reste une recommandation évidente.