Test du Ryobi 18V ONE+ Jump Starter : un choix pratique pour les propriétaires Ryobi

Introduction

Si vous possédez déjà des outils de la plateforme Ryobi 18V ONE+, ou si vous envisagez d’y entrer et que vous avez aussi une voiture, le Ryobi 18V ONE+ Jump Starter mérite un coup d’œil. Il emprunte le système de batteries de la plateforme pour redémarrer un véhicule à l’arrêt, et il le fait avec une poignée de fonctions de sécurité qui rendent la procédure accessible à tous ceux qui ne sont pas à l’aise avec les batteries de voiture.

Design et fabrication

Les câbles de démarrage se fixent proprement sur les côtés de l’appareil et se clipsent avec de petites pièces de maintien, de sorte qu’ils restent en place une fois rangés. Les câbles s’enroulent autour de l’arrière du boîtier, ce qui permet à l’ensemble de rester aussi compact que possible.

Un point à garder à l’esprit : cet appareil est plus grand que certains démarreurs au lithium-ion dédiés, et c’est largement parce qu’il utilise une batterie 18V qui doit être convertie en 12V pour votre véhicule. Ce compromis vous apporte la compatibilité avec la plateforme, ce qui compte beaucoup si vous avez déjà des batteries Ryobi à la maison.

Capacités et options de batterie

Le Ryobi 18V ONE+ Jump Starter peut démarrer des moteurs essence et diesel jusqu’à un V8 de 6L. Cela couvre la plupart des véhicules sur la route aujourd’hui. Les moteurs plus gros, comme les V8 à grande cylindrée, nécessiteront un appareil plus puissant.

Le kit est livré avec une batterie de 2Ah, qui, selon Ryobi, permet jusqu’à 20 démarrages avec une charge complète. En pratique, c’est largement suffisant pour un usage d’urgence, ce qui fait de la batterie 2Ah le choix le plus logique de toute façon. Les batteries plus grandes conviennent aussi : une batterie 4Ah s’insère sans problème, mais les batteries de six ampères-heures et plus ne fonctionnent qu’avec le couvercle impossible à fermer complètement, donc gardez cela à l’esprit lors du choix de la batterie.

Facilité d’utilisation ?

C’est là que le produit brille. Un guide de démarrage rapide est affiché directement sur l’appareil, inutile donc de mémoriser les instructions ou de garder le manuel dans la voiture. Appuyez longuement sur le bouton d’alimentation et une lumière verte confirme que l’appareil est actif.

Ryobi a intégré une protection anti-étincelles et anti-inversion de polarité. Brancher les pinces à l’envers ne provoque ni étincelles ni dommages ; l’appareil se contente d’afficher une erreur, et une fois les câbles sur les bonnes bornes, vous appuyez à nouveau sur le bouton pour continuer. Les câbles ont ensuite besoin d’environ 60 secondes pour s’amorcer avant de démarrer le moteur, mais vous pouvez appuyer longuement pour passer cette étape si vous êtes pressé.

Les câbles sont un peu courts, l’appareil doit donc être posé près de la batterie. C’est légèrement agaçant, mais normal pour les démarreurs au lithium-ion de ce type. Une fois le moteur démarré, vous devez débrancher les câbles et éteindre l’appareil plutôt que de le laisser connecté.

Lampe LED intégrée

Il y a aussi une lampe LED lumineuse intégrée au boîtier. Si vous démarrez un véhicule après la tombée de la nuit sous un capot sans lampe de travail, elle vous aide à voir les bornes pendant que vous connectez les câbles. Appuyez à nouveau sur le bouton d’éclairage et il passe en mode clignotant, utile si vous travaillez au bord de la route et voulez être visible pour les véhicules qui passent.

Taille et rangement

En main, l’appareil est consistant mais maniable. Dans le véhicule, il se range bien dans le coffre sous le siège, la banquette se rabattant par-dessus, et il peut aussi glisser sous un siège si l’espace le permet. Ce n’est pas un article de boîte à gants ; il n’y rentrera pas bien. La meilleure habitude est d’enrouler les câbles autour de l’arrière de l’appareil avant de le ranger, ce qui garde le tout bien ordonné.

Conseil d’achat

L’outil nu coûte 179 $ chez Home Depot et sur HomeDepot.com, mais le kit, qui comprend la batterie 2Ah et le chargeur, est à 199 $. Pour 20 $ de plus, le kit est le choix évident, d’autant plus que la batterie est ce qui fait fonctionner tout le système. Si vous avez déjà investi dans la plateforme 18V ONE+ et que vous avez des batteries sous la main, l’outil nu est plus logique.

Conclusion

Le Ryobi 18V ONE+ Jump Starter est un moyen simple et bien protégé d’ajouter une capacité de démarrage de secours à une plateforme de batteries que vous possédez peut-être déjà. Il gère la plupart des moteurs sur la route, jusqu’à 20 démarrages par charge de 2Ah, et ses protections anti-étincelles et anti-inversion de polarité suppriment la majeure partie de l’anxiété d’une situation déjà stressante. Pour les foyers Ryobi avec une voiture dans l’allée, c’est une recommandation facile.