Quatre chaussures de running à venir : lesquelles méritent un examen attentif

Introduction

Quatre chaussures à venir ou récemment sorties, quatre réponses très différentes à la question de ce que devrait être une chaussure de running moderne. Il ne s’agit pas d’un verdict sur la qualité de chaque chaussure en usage réel, car cela ne devient évident qu’après de vrais kilomètres. Il s’agit d’un examen plus approfondi de ce que chaque modèle tente de faire, de ce que les caractéristiques suggèrent, et de savoir si elle mérite une place sur une présélection personnelle. Trois d’entre elles se retrouvent dans la catégorie « à oublier pour l’instant », et une seule obtient un oui franc et clair.

Nike Structure Plus

La série Structure existe depuis longtemps, et la nouvelle version Plus s’inscrit dans une réorganisation plus large de la gamme running, une réorganisation qui ne rend toujours pas la gamme plus facile à déchiffrer. Les modèles Vomero misent sur l’amorti, mais seul le Vomero Plus se démarque vraiment du point de vue du coureur ; la question est donc de savoir si le traitement Plus fait la même chose pour la Structure.

À 155 au Royaume-Uni et 309 g en pointure d’échantillon, c’est un modèle réellement massif, probablement proche de 360 g dans les plus grandes tailles. Pour référence, le Vomero Premium pesait environ 326 g en pointure d’échantillon et juste en dessous de 400 g en UK 11. Une chaussure structurée lourde avec ce type de matériau d’empeigne moelleux soulève des doutes immédiats. Au lieu d’un coin médial, Nike utilise de larges flancs latéraux et médiaux pour envelopper le pied et guider la foulée. La semelle intermédiaire combine des mousses ZoomX et React X, que la marque décrit comme fermes mais douces avec un bon retour d’énergie, bien que « ferme mais doux » décrive tout aussi bien un matelas en mousse à mémoire de forme.

La semelle extérieure utilise deux types de caoutchouc : un caoutchouc plus ferme et plus résilient au niveau du talon et un caoutchouc soufflé à l’avant-pied pour la flexibilité. Étrangement, la protection du talon n’est qu’une ligne plus fine de caoutchouc sur une zone à forte usure où la mousse est exposée, ce qui semble être un raté. L’aspect général penche vers le rétro, mais avec les remises importantes déjà courantes sur des baskets au style similaire, cette ambiance est difficile à vendre. Une alternative plus légère comme la Nimbus 28, à environ 314 g en UK 11, semble suffisamment stable sans le poids supplémentaire.

Adidas Agravic Speed Ultra 2

L’Agravic Speed Ultra 2 est une chaussure de trail en Light Strike Pro avec un empiècement sérieux : 43 mm au talon et 35 mm à l’avant-pied en pointure d’échantillon, avec des energy rods pris en sandwich entre les deux sections. C’est environ un millimètre de plus que la première version, un petit changement que les coureurs aux orteils sensibles pourraient tout de même remarquer.

La grande question avec une mousse tendre et épaisse sur les sentiers est de savoir à quel point votre foulée doit être bonne. L’Evo SL ATR, par exemple, était instable même sur route et trottoir sans éléments de rigidité pour maintenir l’empreinte constante. Ce modèle trail utilise probablement une version plus ferme et plus réactive du Light Strike Pro que celle de l’Adios Pro 4, ce qui aiderait. Les crampons mesurent environ 3 à 4 mm, et l’empeigne semble plus respirante que celle de la V1, plus dans la lignée de la gamme route, bien que le matériau plus fin puisse sacrifier une partie de la protection de la boîte à orteils.

Elle est présentée comme une chaussure ultra plutôt que comme une chaussure de trail à part entière, ce qui est réaliste étant donné que la plupart des parcours incluent de toute façon des sections de route ou de gravier. Cela dit, à 200 au Royaume-Uni, ce n’est pas un modèle nécessaire quand une chaussure de trail dédiée avec des crampons plus spécifiques aurait plus de sens pour de véritables sorties hors route.

Puma Deviate Nitro Elite 3 Hyrox

Puma prévoit de lancer cette version spéciale Hyrox de la Deviate Nitro Elite en février 2026, et c’est un modèle déroutant. La différence visible principale réside dans la semelle extérieure, clairement optimisée pour la course en intérieur, avec du caoutchouc supplémentaire qui n’apporte rien pour la course en extérieur. La mousse intermédiaire semble utiliser l’ancienne version du matériau Nitro Elite plutôt que la dernière, ce qui en fait une option légèrement plus ferme, probablement plus durable, pour les activités situées entre les segments de course.

La construction de la semelle intermédiaire est par ailleurs similaire à celle de l’actuelle Nitro Elite 3, peut-être avec un sculptage supplémentaire sur les flancs de la semelle. Avec des chaussures estampillées Hyrox déjà sur le marché qui, à y regarder de près, ont plus de sens, et la Nitro Elite 3 standard déjà en remise, il n’y a tout simplement pas assez ici pour en faire un achat en toute confiance. C’est une mise à jour très de niche pour un public d’événement très spécifique.

Saucony Endorphin Azura

L’Endorphin Azura sort en février 2026 aux côtés de l’Endorphin Pro 5, et c’est la star de ce groupe. C’est une option sans plaque, toujours bienvenue, à environ 150 $ ou 150 au Royaume-Uni, et Saucony la positionne clairement face à la populaire Adidas Evo SL : une mousse de premier niveau dans une chaussure légèrement plus abordable.

Les caractéristiques complètes sont convaincantes : 40 mm d’empiècement, un drop de 8 mm en pointure d’échantillon, et seulement 240 g, ce qui la place à peu près dans le territoire de la Superblast 2 pour les grandes tailles. Avec sa semelle intermédiaire PWRRUN PB, elle a un vrai potentiel comme chaussure de sortie longue. Le design de l’empeigne est plus épuré, un changement bienvenu pour tous ceux qui sont lassés des chaussures à amorti maximal massives et ostensiblement moelleuses, et elle est un peu moins chère que les options à fort empiècement comparables.

Le plus prometteur est sa polyvalence. L’Azura semble être plus qu’une simple chaussure d’entraînement quotidienne, et elle pourrait se marier très bien comme partenaire d’entraînement de l’Endorphin Pro 5, qui s’est montrée forte lors des premiers tests. C’est le choix évident des quatre.

Conseils d’achat

Si vous cherchez une chaussure de stabilité, vérifiez d’abord si une chaussure d’entraînement plus légère et modérément stable comme la Nimbus 28 couvre vos besoins avant de vous engager sur quelque chose d’aussi lourd. Les trailers habitués aux empiecements élevés pourraient encore trouver l’Agravic Speed Ultra 2 attrayante malgré le prix, mais quiconque préfère une vraie accroche sur sentier devrait se tourner vers des crampons dédiés. Les compétiteurs Hyrox disposent déjà d’options mieux établies. Pour la plupart des coureurs, l’Endorphin Azura est celle qui mérite l’attente : légère, sans plaque, bien amortie et vendue à un prix raisonnable.

Conclusion

Trois de ces quatre chaussures résolvent des problèmes que la plupart des coureurs n’ont pas, mais la Saucony Endorphin Azura semble être une chaussure d’entraînement véritablement polyvalente avec une combinaison séduisante de poids, d’empiècement et de prix. Lors de sa sortie en février 2026, elle devrait figurer en tête de liste pour quiconque cherche une chaussure rapide pour l’entraînement quotidien ou les sorties longues.