Test du Ronhill Reverence SL : une chaussure de trail légère pensée pour la boue

Introduction

Ronhill reconstruit discrètement sa gamme de chaussures de running depuis son retour en 2024, et le Reverence SL donne l’impression que tout finit par s’emboîter. Après avoir testé quelques modèles de trail antérieurs de la marque et apprécié leur confort et leur sensation, une question subsistait : quand Ronhill sortirait-il quelque chose de plus léger et de plus orienté performance ? Le Reverence SL est la réponse. C’est une chaussure élégante, légère et dynamique, dotée de crampons sérieux, clairement conçue pour les terrains humides, boueux, glissants et techniques.

Pour la mettre à l’épreuve, nous avons emmené la chaussure sur un tronçon exigeant de sentier côtier mêlant gravier compacté, sentiers boueux, prairies, roche mouillée et quelques montées et descentes techniques raides, en parcourant sept miles par un vent soutenu. Voici comment elle s’est comportée.

En un coup d’œil : caractéristiques et prix

Le Reverence SL devrait prochainement être disponible sur le site de Ronhill à un prix de vente conseillé d’environ 150 livres. Notre paire en taille UK 10 affichait un poids très contenu de 258g. La hauteur de semelle est de 25mm au talon et de 20mm sous l’avant-pied, pour un drop de 5mm, soit un compromis vraiment judicieux pour une chaussure de trail.

Retournez la chaussure et vous découvrirez des crampons imposants et agressifs de 7mm moulés dans du caoutchouc Michelin. Sur le papier, c’est une chaussure résolument orientée terrains meubles, et la fiche technique le confirme.

Tige : une maille Matrix durable avec une doublure plus moelleuse

Ronhill a repris la tige Matrix intégrale de la chaussure de trail Reverence d’origine, et c’est une bonne nouvelle car ce tissu est extrêmement résistant, exactement ce qu’on attend d’une chaussure de trail. La marque a également ajouté une doublure plus douce cette fois, et la différence se remarque : la tige est plus confortable dès le premier contact.

Il y a une langue très fine et montée, ce qui n’est généralement pas notre choix de design préféré, mais Ronhill a ajouté une protection supplémentaire en haut de la langue, là où l’on serre les lacets. Des renforts enveloppent toute la chaussure pour une durabilité accrue, et le collier cheville et le contrefort talon bénéficient d’un rembourrage modéré avec un tissu interne très doux, semblable à du daim synthétique, qui apporte un réel niveau de confort moelleux.

Les lacets crantés méritent eux aussi d’être mentionnés. Ils fonctionnent de manière similaire aux lacets d’une chaussure de course sur route performante : une fois serrés et le pied verrouillé, les crans empêchent les lacets de se desserrer en pleine course. Plus besoin de s’arrêter pour renouer : un petit gain de qualité de vie bien réel. Un solide pare-pierres à l’avant complète la protection.

Semelle intermédiaire et extérieure : la collaboration Michelin

Ronhill a travaillé en étroite collaboration avec Michelin sur la mousse de la semelle intermédiaire comme sur le caoutchouc de la semelle extérieure. La semelle intermédiaire utilise de l’EVA supercritique, conçu pour offrir une foulée légère, confortable et dynamique tout en restant stable et bien ancrée sur terrain technique. En dessous, le caoutchouc OCX3 Michelin est associé à des crampons de 7mm, avec des chevrons orientés vers l’arrière au talon pour mordre dans les descentes rapides et des chevrons orientés vers l’avant sous l’avant-pied pour l’accroche en montée et lors des poussées à plat.

Adhérence et accroche : la semelle Michelin assure

C’est là que la chaussure brille véritablement. Le parcours de test comprenait du gravier compacté, des zones marécageuses, de l’herbe, de la roche mouillée et de la roche sèche, et la semelle extérieure a tout encaissé. Les crampons de 7mm s’enfoncent profondément et, tout aussi important, ils sont bien espacés : la boue collante n’a pas obstrué la semelle et s’est évacuée immédiatement, un point de défaillance courant sur d’autres chaussures de trail.

Sur les sections d’ardoise mouillée, aussi périlleuses qu’elles en ont l’air, le caoutchouc Michelin s’est montré adhérent et sûr, sans jamais laisser planer le moindre doute sur l’appui. C’est une chaussure qui inspire confiance, et elle figure parmi les semelles à crampons les plus performantes que nous ayons testées sur une chaussure de trail.

Confort de chaussage et sensations : une tige précise qui se fait oublier

Le Reverence SL offre un chaussage plus précis que le Reverence d’origine, avec un bout de largeur moyenne, ni étroit ni large, laissant un bel espace de liberté pour les orteils. Une note sur le pointage : la chaussure chausse un peu petit. Une UK 9.5 nous a semblé courte, et passer une demi-taille au-dessus, à une UK 10, offrait une longueur de bout parfaite.

Avec sa doublure interne plus moelleuse, la chaussure enveloppe solidement le médio-pied et maintient confortablement le talon, au point de se sentir parfaitement stable tout en se faisant à peine sentir. La fine langue montée s’est révélée sans problème : elle était moelleuse sur le dessus du pied, sans point de pression des lacets. La matière douce du collier maintient également très bien le talon. La durabilité devrait aussi être au rendez-vous, compte tenu de la tige Matrix intégrale.

Amorti et confort : l’EVA supercritique sous le pied

La semelle intermédiaire a constitué l’agréable surprise du test. Ce n’est pas une chaussure de trail ultra-amortie, mais l’EVA supercritique a offert un confort solide, absorbant sans difficulté les chemins de gravier compacté dur, puis délivrant une foulée connectée et stable sur le technique.

Une particularité à connaître : la chaussure n’est pas livrée avec des semelles intérieures amovibles, ce qui est inhabituel de nos jours. Cela n’a posé aucun problème de confort, mais si vous trouvez une semelle qui convient, elle pourrait ajouter une couche de douceur supplémentaire au contact du pied.

Conseils d’achat

Si vous êtes à la recherche d’une chaussure de trail à crampons pour l’hiver, en conditions humides, glissantes et boueuses, le Reverence SL mérite que l’on s’y attarde lors de sa sortie sur le site de Ronhill. Essayez-la une demi-taille au-dessus de votre taille habituelle de trail, et gardez à l’esprit que le drop de 5mm et le poids de 258g la placent résolument dans le segment léger et orienté performance de la catégorie terrains meubles, plutôt que dans le camp du confort maximal.

Conclusion

Le Reverence SL a dépassé les attentes lors d’une sortie côtière de test réellement exigeante. La semelle extérieure Michelin est remarquable, la tige Matrix chausse et performe à merveille, et la semelle intermédiaire en EVA supercritique équilibre confort et sensation stable et connectée sur terrain technique. Ronhill a livré exactement la chaussure de trail plus légère et plus orientée performance que ses modèles antérieurs laissaient entrevoir, et elle pourrait bien devenir un incontournable des courses hivernales dans la boue.