Ridgid R86212 vs Milwaukee 2767 : deux clés à chocs à couple élevé avec plus de points communs qu'on ne le pense

Introduction

La nouvelle clé à chocs à couple élevé R86212 de Ridgid arrive avec de gros chiffres sur la boîte : 900 lb-pi de couple de serrage et 1 300 lb-pi de couple de desserrage. Ce sont des valeurs sérieuses dans une catégorie où l’ancien modèle Ridgid Octane fixait déjà la barre haut, avec 1 500 lb-pi de breakaway et 1 000 lb-pi de serrage annoncés.

Une comparaison s’impose aussi inévitablement. La nouvelle Ridgid ressemble beaucoup à la Milwaukee M18 Fuel 2767, et les deux marques appartiennent à la même société mère, TTI. Les deux outils ne diffèrent que de 0,1 pouce en longueur, partagent des épaules anguleuses, des emplacements de quincaillerie similaires et des cache-roulement moteur arrière identiques. Cette ressemblance soulève une question évidente : à quel point sont-ils proches en performances réelles ?

Deux valeurs de couple qui semblent familières

Le R86212 est annoncé à 900 lb-pi de serrage et 1 300 lb-pi de breakaway. C’est plus modeste que la revendication de 1 000 lb-pi de serrage de la Milwaukee 2767 et celle de 1 100 lb-pi de l’ancienne Ridgid Octane, et il affiche aussi un prix plus élevé que l’ancienne Ridgid, à 249 $ contre 229 $. Sur le papier, le nouveau modèle semble donc marquer le pas.

Mais ce n’est pas qu’un repli. Le nouvel outil est nettement plus court et plus fluide que son prédécesseur, et à 8,3 pouces de long, il figure parmi les clés à chocs sans fil les plus compactes de cette catégorie que nous ayons mesurées. Cette compacité se traduit par 94,2 lb-pi de puissance par pouce de longueur, un très bon chiffre.

Résultats réels des tests de couple

Dans un test de couple de travail de 5 secondes en avant, la Milwaukee 2767 a obtenu 591 lb-pi, un chiffre qui a longtemps détenu le record de ce test. La nouvelle Ridgid a atteint 443 lb-pi ici, bien derrière mais pas dramatique pour la catégorie.

Le test de couple maximal de 10 secondes en arrière raconte une histoire plus intéressante. La Milwaukee a marqué 738 lb-pi, et la nouvelle Ridgid a passé de justesse avec 748 lb-pi, puis 738 et 728 lors des essais répétés. Contrairement à la plupart des clés à chocs à couple élevé, la nouvelle Ridgid semble légèrement orientée vers la rotation arrière, et sa courbe de couple ressemble beaucoup à celle de la Milwaukee tout au long de l’essai.

Dans un test final de 15 secondes avec des batteries fraîchement chargées, les deux ont alterné les avantages. Les meilleurs essais ont donné 791 et 778 lb-pi pour la Milwaukee, la Ridgid talonnant à 782 lb-pi. En termes purement arrière contre arrière, l’écart se chiffre à environ 12 lb-pi. Le test avec la batterie Max Output 4Ah incluse a poussé la Ridgid à 788 lb-pi, une amélioration, bien qu’un ancien pack 3Ah à cellules 21700 ait donné un peu plus sur l’ensemble de l’essai.

Dans l’ensemble, la Ridgid a marqué 433,92 points sur un classement pondéré, se plaçant juste derrière la Milwaukee et l’Octane, ce qui correspond aussi à son positionnement intuitif : une clé qui se situe juste en dessous des deux. Sa note de puissance moyenne souffre surtout du fait que seules des batteries 3Ah et 4Ah ont été essayées, donc un futur pack Max Output plus grand pourrait la faire grimper au classement.

À l’intérieur des deux outils

En les ouvrant, la ressemblance familiale se confirme, avec des différences notables. La Ridgid place sa carte principale au centre de la poignée, avec une gâchette isolée par un soufflet, des fils isolés par de la fibre vers la carte de transmission de puissance, et une carte cloisonnée recouverte d’époxy avec un découpé fenêtré. La Milwaukee garde sa carte près de la batterie et fait remonter un câble ruban vers le moteur, avec une gâchette plus simple et une carte de transmission de puissance circulaire apparente.

Les mécanismes de frappe racontent leur propre histoire. Le marteau de la Ridgid est essentiellement du même dessin que celui de la Milwaukee, juste légèrement raccourci, avec un ressort plus petit, probablement parce qu’il tourne environ 200 frappes de plus par minute. La différence de poids est d’environ 2 onces. Les enclumes sont identiques à l’exception d’un trou de centrage à goupille, elles ne peuvent donc pas être interchangées directement, mais le jeu complet du mécanisme de frappe Milwaukee s’adapte bien dans le carter de la Ridgid avec quelques modifications. Dans cette configuration expérimentale, l’outil hybride a produit 855 lb-pi, battant les deux outils d’origine.

Faut-il acheter la Ridgid ou la Milwaukee ?

Si vous voulez la référence éprouvée, la Milwaukee 2767 reste la norme pour les clés à couple élevé puissantes et a obtenu une meilleure note globale lors des tests. Si vous appréciez un corps plus court, plus fluide et une flexibilité de prix légèrement inférieure au sein de la même famille d’entreprises, la Ridgid R86212 est un choix légitime qui suit remarquablement bien le rythme en couple arrière.

Les acheteurs devraient aussi intégrer les batteries dans la décision. La Ridgid inclut désormais un pack Max Output 4Ah, et de futures batteries Max Output plus grandes pourraient améliorer sa position. L’ancienne Ridgid Octane, si vous en trouvez encore une, reste la reine de la puissance brute des deux conceptions Ridgid.

Conclusion

La Ridgid R86212 est une clé à chocs à couple élevé fluide, compacte et réellement puissante, qui suit légèrement derrière la Milwaukee 2767 en couple de travail mais l’égale en rotation arrière. Les deux outils partagent bien plus que leur apparence, et l’un comme l’autre apporte une vraie capacité de serrage à un chariot roulant.