Ridgid Pro Gear System Gen 2.0 : les nouveautés de la gamme de rangement d'outils actualisée

Introduction

Le système Pro Gear de Ridgid est discrètement devenu l’une des offres les plus intéressantes du rangement modulaire d’outils en matière de rapport qualité-prix, et cette seconde génération affine la formule sans la réinventer. Les boîtes Gen 2.0 sont presque identiques aux originales, mais des changements significatifs ont été apportés là où cela compte : des loquets plus intelligents, de meilleures charnières, des roues plus grandes et un couvercle qui reste ouvert quand vous en avez besoin. Le mieux dans tout ça ? Tout reste compatible avec le système d’origine, donc les propriétaires actuels ne sont pas poussés à racheter une pile entièrement neuve.

Comment reconnaître la Gen 2.0

Le moyen le plus rapide de distinguer les deux générations, c’est le badge. Les boîtes Gen 2.0 arborent un badge noir plutôt que le badge orange de la version d’origine, et côte à côte, la différence se remarque facilement. Au-delà de cela, les loquets, les roues et la poignée du chariot présentent tous des révisions subtiles mais judicieuses, même si le mécanisme d’empilement et de verrouillage lui-même est inchangé. Les dimensions des boîtes sont essentiellement les mêmes qu’avant, ce qui est logique : les nouvelles boîtes sont conçues pour fonctionner avec l’ancien système, donc les dimensions ne pouvaient pas trop varier.

Charnières améliorées, plaqueau d’appui et couvercles qui restent ouverts

Deux des corrections les plus bienvenues concernent les petites frustrations qui se mettaient auparavant en travers du chemin. D’abord, les couvercles des boîtes d’origine ne restaient pas ouverts d’eux-mêmes une fois la pile détachée du chariot. Les couvercles Gen 2.0 sont conçus pour rester ouverts même montés sur le diable, grâce à une butée intégrée dans les découpes des poignées qui maintient le plastique en place pendant que vous fouillez à l’intérieur.

Ensuite, le système de charnière repose sur une véritable tige métallique traversant la charnière plutôt que sur des charnières en plastique, ce qui devrait mieux résister au fil du temps. À l’arrière du chariot, on trouve également un plaqueau d’appui, une fonction de plus en plus courante sur les nouveaux systèmes modulaires. Avec une pile lourde et entièrement chargée, appuyer le pied sur le plaqueau pour basculer le système en arrière et le mettre en mouvement fait une vraie différence.

Loquets et verrouillage redessinés

Les loquets ont été revus. Le passe-cadenas mal commode, qui avait tendance à se déformer, a été supprimé et remplacé par un système d’œillets dédié. Les larges loquets métalliques restent l’un des points les plus forts de ce système : ils sont nettement plus faciles à utiliser que les conceptions concurrentes, et les larges points de verrouillage ajoutent un sentiment de sécurité.

Une petite réserve : l’œillet pour cadenas comporte un insert métallique sur le dessus de la boîte, mais la moitié inférieure de l’ouverture n’est que du plastique. Ce n’est pas rédhibitoire, mais un renforcement entièrement métallique aurait été le choix le plus robuste.

Roues plus grandes et chariot retravaillé

Le chariot diable reçoit des roues plus conséquentes, d’environ neuf pouces de diamètre et deux pouces de large, au style rappelant des jantes alliage plutôt que de petites roues folles. C’est une nette amélioration pour quiconque transporte le système sur de la terre, du gravier ou un terrain irrégulier autour d’un chantier. La poignée est également plus grande et plus robuste qu’avant, dans un style qui paraîtra familier si vous avez déjà manipulé des systèmes comparables d’autres marques. Un levier à presser sur la boîte s’actionne par l’arrière pour détacher proprement la boîte du rack.

À l’intérieur des boîtes : conteneurs internes, séparateurs et joint d’étanchéité

Ouvrez n’importe laquelle des boîtes et vous trouverez un joint d’étanchéité courant le long du couvercle pour la protection contre l’eau et la poussière. Au lieu d’un insert en plateau amovible et flottant, chaque boîte comprend un véritable conteneur interne qui peut être monté à l’avant ou à l’arrière de la boîte, avec des séparateurs pour les petits objets à côté du matériel plus encombrant.

L’intérieur est propre et dégagé, sans beaucoup de quincaillerie empiétant sur l’espace de rangement, de sorte que des outils volumineux comme une scie circulaire ou une scie sabre peuvent y tenir sans difficulté. La boîte du bas est un vrai grand coffre, et les boîtes supérieures profitent de séparateurs bien pensés qui permettent de mélanger petites pièces et objets plus grands dans la même boîte.

Fixation murale et système Hang-and-Work

Une fonction réellement inédite est un système de fixation murale. Le dos des boîtes est conçu avec des points de fixation afin de pouvoir les accrocher au mur quand elles ne servent pas, les gardant hors du sol et les rendant pratiques comme rangement d’atelier. Ce n’est pas un remplacement complet d’une servante d’atelier, mais pour un petit atelier, c’est une manière bien rangée de rester organisé.

Glacière et reste de la gamme

Une glacière figure également dans la gamme, entièrement intégrée au système. La filiation de fabrication mérite d’être soulignée : elle provient de Keter, une entreprise réputée pour son moulage par soufflage de plastique haut de gamme et la construction de caisses. L’étiquette pendante montrait ce qui arrive et mettait en avant l’interchangeabilité entre les anciennes et les nouvelles générations, ce qui est rassurant pour quiconque a déjà investi dans le système d’origine.

Prix et rapport qualité-prix

Les tarifs affichés jusqu’ici pour le système situent la boîte médiane de 22 pouces autour de 50 $, ou environ 90 $ pour le chariot de base avec la poignée et le système diable inclus. Aucun prix n’est encore disponible pour les autres boîtes de la gamme. Pour le segment entrée de gamme du marché du rangement modulaire, ces chiffres maintiennent fermement Ridgid dans le créneau abordable, même si quiconque construit un système complet voudra voir arriver plus d’accessoires comme des tiroirs et des caisses avant qu’il ne défie sérieusement les écosystèmes plus importants.

Faut-il passer à la Gen 2.0 ou faire une mise à niveau ?

Si vous possédez déjà le système Pro Gear d’origine, la Gen 2.0 s’impose facilement : tout est interchangeable, et les améliorations des loquets et des charnières rendent les nouvelles boîtes intéressantes à ajouter. Si vous achetez de zéro, les larges loquets métalliques, les couvercles à maintien automatique, le plaqueau d’appui et les grandes roues se combinent en un système qui semble plus abouti que son prix ne le laisse penser. Ce qui en ferait un véritable concurrent, c’est un catalogue d’accessoires plus fourni, mais ce qui existe déjà constitue une base solide et bien positionnée en prix.

Conclusion

Le Ridgid Pro Gear System Gen 2.0 est une mise à niveau incrémentale réussie. Il corrige les petites irritations de la première génération, conserve la compatibilité avec les boîtes existantes et s’affirme comme l’un des systèmes de rangement modulaires les plus accessibles pour les particuliers et les pros soucieux de leur budget. S’il continue de croître, il pourrait bien tenter davantage de monde de rejoindre l’écosystème.