Test du Ride Insano : la botte la plus rigide fabriquée par Ride

Introduction

Le Ride Insano trône au sommet de la gamme de bottes Ride pour une raison simple : c’est la botte la plus rigide que la marque fabrique. Elle est conçue pour les riders qui veulent une réactivité maximale et une connexion directe et puissante avec la planche, et elle utilise une forte dose d’uréthane et de TPU dans toute la coque pour y parvenir. Cette analyse couvre ce que la botte offre, à qui elle convient et les points de vigilance avant de vous décider.

Une remarque honnête d’emblée : la meilleure botte est celle qui s’adapte à votre pied et à vos besoins. Faites-vous chausser correctement et, si possible, essayez la botte avant l’achat. Le fit compte plus que n’importe quelle liste de caractéristiques.

Coque et construction

La coque de l’Insano est chargée en uréthane, en TPU et en autres matériaux rigidifiants, d’où sa rigidité. La pièce en caoutchouc dur autour de la coque inférieure est d’un seul tenant, ce qui protège la botte quand vous la touchez avec votre carre, et quand vous serrez fortement la sangle des orteils, aucun excès de matériau ne forme de point de pincement. Cela rend le fit plus uniforme et contribue au caractère de flex de la botte.

À l’avant, une double couture protège la botte des impacts de carre, et des protections d’œillets protègent les câbles BOA. Sur la languette, vous trouverez la Slime Tongue de Ride, une construction en uréthane conçue pour restituer du rebond lorsque vous appuyez dans la botte, en vous renvoyant une partie de cette énergie. Un bémol : certains riders ont remarqué que ce type de languette en uréthane commence à se fissurer avec le temps, souvent en raison de la façon dont la botte est ouverte. L’écarter largement ou la tordre à répétition peut dégrader le matériau, alors manipulez la languette avec un peu de soin.

Laçage et système de fit

L’Insano est une botte à double BOA. Une molette latérale gère la zone inférieure et une molette frontale contrôle la partie supérieure, vous permettant d’ajuster la tension indépendamment sur toute la botte. Les câbles BOA passent dans des œillets profonds sur le coup de pied, et le laçage se croise de sorte que serrer la zone inférieure tire la tension depuis le centre, vous enfonçant dans la poche de talon.

Les riders sensibles à la pression sur le coup de pied doivent y prêter attention : la position du système de fermeture peut créer un point qui appuie sur le dessus du pied quand vous serrez le tout.

Le harnais interne fonctionne avec un cordon et un guide de laçage à blocage, si bien qu’il peut être verrouillé directement au chausson. Il ne remonte pas aussi haut que sur certaines autres bottes, mais il descend plus profondément, et il est vraiment conçu pour verrouiller le talon en place et minimiser les mouvements superflus. Au niveau de la cheville, la botte offre une articulation plus verticale, ce qui la rend rigide dès la sortie de la boîte. Elle se rode avec le temps, mais en raison de ce motif de flex vertical, il faut plus de temps pour que des plis d’usure se forment le long de la colonne arrière. Les riders aux mollets plus marqués apprécieront le découpé au sommet de la coque, qui ajoute un peu d’espace supplémentaire.

Chausson et harnais interne

À l’intérieur, vous trouverez le Dream Liner, le chausson non-burrito-wrap le plus haut de gamme de Ride. Une languette auto-agrippante au sommet maintient la langue en place, et un petit crochet verrouille mieux le harnais interne. Le chausson est entièrement thermoformable, et c’est vraiment recommandé avec cette botte.

Ride a déplacé la couture plus vers l’arrière par rapport aux chaussons habituels, donc il est peu probable que vous la sentiez contre votre jambe. La colonne arrière et la partie supérieure utilisent une mousse plus ferme, plus un papillon prolongé qui rigidifie l’arrière du chausson et travaille avec la barre en J externe. La poche de talon à cordon dépasse un peu plus, ce qui aide les riders aux os de cheville saillants. Au sommet, une fourrure noire permet à votre jambe de glisser plus facilement, et une section en tissu agrippe votre chaussette pour empêcher le chausson de remonter et le talon de glisser. De grandes barres en J complètent le maintien de la cheville. Le fit est medium dans l’ensemble : pas super étroit au talon, pas super large, juste assez moyen.

Semelle extérieure et sensation sous le pied

Sous le pied, il y a un adhésif réflecteur de chaleur qui fait exactement ce qu’il promet. Quand la chaleur s’échappe du chausson pendant qu’il évacue l’humidité, l’adhésif la renvoie vers l’intérieur pour garder vos pieds au chaud. Cela fait vraiment une différence si vous restez debout dans le froid toute la journée.

La semelle utilise du caoutchouc Michelin, oui, comme la société de pneus, avec un bon motif de crampons qui adhère bien lors des randonnées autour du domaine ou des marches dans la neige. La semelle est placée un peu plus haut avec une mousse intégrée pour l’amorti des impacts, ce qui atténue la sensation sous le pied. Si vous espériez une sensation de planche maximale, ce n’est pas la botte pour vous. Mais si les micro-vibrations et le chattering vous laissent les pieds fatigués, cet amorti supplémentaire mérite réflexion.

Flex et sensations sur la neige

Tout cet uréthane dans la coque procure un rebond notable quand vous appuyez vraiment dans la botte. C’est une botte pour les riders qui carrent constamment, qui veulent sentir la puissance aller au carre, et qui veulent cette réponse à chaque transition pointe-talon et talon-pointe.

Cela compte aussi si vous ridez beaucoup. Comme c’est la botte la plus rigide que Ride fabrique, elle sera à son plus rigide au début de la saison et à son plus souple quand vous riderez la neige fondue du printemps. Cette courbe de rodage fait partie du package, donc les riders qui savent qu’ils ont besoin d’une botte rigide pour un usage intensif en sont le public naturel.

Tailles et mesures

Pour les amateurs de mesures : une taille 10, mesurée sans le chausson, correspond à un 28 mondo, avec environ 11 pouces à l’arrière et 10 pouces trois quarts à l’avant. Avec le chausson en place, l’arrière mesure environ 11 pouces un quart et la langue est juste à 11 pouces. La botte fait un peu moins de 12 pouces de la pointe au talon. La largeur à l’avant-pied mesure quatre pouces et demi sur la coque et quatre pouces sur le chausson, ce qui est à peu près la norme pour la plupart des bottes de snowboard : ni large ni étroite.

Un détail vraiment utile : la version tout noir de l’Insano va jusqu’à la taille 17, donc les riders aux pieds très grands ont une option ici.

Points à considérer avant l’achat

Quelques compromis méritent réflexion. La langue en uréthane peut se fissurer avec le temps si la botte est ouverte brutalement, et l’articulation de cheville plus rigide et plus verticale demande plus de temps de rodage. La poche de talon est plus étroite, et la botte est un peu plus serrée autour du mollet que les autres bottes Ride, donc vérifiez cela par rapport à la forme de votre jambe. La semelle intérieure Impacto Elite d’origine a des supports rigides qui offrent un soutien de la voûte, et bien qu’il faille un véritable effort pour la compresser, les riders qui rident plus de 10 à 15 jours par an voudront probablement une semelle aftermarket. Cela dit, c’est une semelle d’origine meilleure que celle de nombreuses bottes.

Conseils d’achat

L’Insano n’est pas une botte pour tout le monde. Elle est destinée aux riders qui veulent beaucoup de réactivité, qui mettent de la puissance au carre et veulent la sentir revenir, et qui rident assez pour qu’une botte rigide ait du sens sur une saison complète. Si vous avez un talon plus étroit, un riding agressif, et si vous privilégiez l’amorti à la sensation brute de la planche, elle mérite une place sur votre liste. Et si vous le pouvez, rendez visite à votre magasin local, faites-vous chausser correctement et essayez-la avant de décider.

Conclusion

Le Ride Insano gagne sa place de botte la plus rigide de la gamme Ride grâce à sa construction riche en uréthane, à son système double BOA bien pensé et à un chausson thermoformable qui verrouille le talon. Ses compromis, dont le long rodage, le fit plus serré au talon et au mollet, et la sensation sous le pied dominée par l’amorti, écarteront certains riders. Mais pour les riders agressifs et intensifs en quête de réactivité et de rebond, c’est une option convaincante. Comme toujours, la meilleure botte est celle qui convient à votre pied et à vos besoins.