Mises à jour des détecteurs de radar 2026 : nouveau matériel, firmware et améliorations des brouilleurs laser

Introduction

Le marché des détecteurs de radar a connu une vague de nouveaux matériels et de mises à jour de firmware au cours des derniers mois. Escort, Uniden et d’autres fabricants ont déployé des améliorations en matière de performances, de filtrage et de compatibilité avec les brouilleurs laser. Ce tour d’horizon couvre les principales sorties et ce qu’elles signifient pour les conducteurs qui cherchent à mettre à niveau ou à mettre à jour leur équipement actuel.

Mises à jour Escort

Escort a récemment publié une édition spéciale du Redline 360C avec une nouvelle coque camouflage. Le détecteur lui-même est identique au Redline 360C traditionnel, mais les bénéfices de cette édition spéciale sont reversés à une œuvre de charité. Il s’agit d’un changement esthétique plutôt que d’une amélioration des performances.

Escort a également publié la version 1.19 du firmware pour le Redline 360C. Cette mise à jour ajoute un filtre coupe-bande Ka spécial conçu pour réduire les fausses alertes provenant des systèmes d’infodivertissement embarqués des véhicules GM et Chevy. Elle s’appuie sur une mise à jour précédente qui améliorait les performances, le temps de réponse et le filtrage BSM, y compris un deuxième filtre K pour des véhicules comme le Dodge TRX et les camions Ram.

Les mêmes mises à jour sont maintenant déployées sur d’autres détecteurs Escort. Le Redline CI 360C, leur détecteur de radar et brouilleur laser intégré, a reçu la mise à jour, tout comme le Max 360 Mark II et le Max 360 C Mark II. En attente de mises à jour : le Redline 360C International, le Redline CI 360C International, le Max Cam 360C et le Max 4.

Bien que les mises à jour apportent des améliorations, certains problèmes subsistent. Le comportement des flèches peut encore être incohérent, affichant parfois une flèche arrière alors qu’on approche encore de la source. Face à certains pistolets à faible puissance comme le Falcon HR, certains détecteurs Escort peuvent avoir du mal. Lors des tests, un Redline en mode autoroute n’a montré qu’environ une barre de force d’alerte à l’approche, y compris dans la zone de détection. En mode auto, qui réduit la sensibilité à basse vitesse, le détecteur peut filtrer complètement le pistolet. Cela signifie que le détecteur pourrait ne pas alerter avant d’être beaucoup plus proche de la source, ce qui pourrait entraîner une contravention si l’on utilise le mode auto au lieu du mode autoroute.

Mises à jour Uniden

Uniden a publié des mises à jour de firmware sur toute sa gamme. Les R3 et R7 ont reçu des mises à jour mineures pour corriger des bugs GPS, et des mises à jour similaires sont disponibles pour les séries R4 et R8. Uniden a également ajouté un filtre Ka pour éliminer les fausses alertes Ka provenant des véhicules Chevy, comme l’a fait Escort.

L’une des plus grandes mises à jour est la réactivation de la fonctionnalité de brouilleur laser pour les R4 et R8. Auparavant, les acheteurs devaient obtenir les versions R4W ou R8W pour bénéficier de la compatibilité avec les brouilleurs laser. Maintenant, une mise à jour du firmware apporte cette fonctionnalité aux R4 et R8 standard. La mise à jour est encore un peu boguée, avec certains problèmes de longue date hérités du code des R4W et R8W, mais c’est un pas dans la bonne direction.

Les notes de version mentionnent également la prise en charge d’une nouvelle boîte de jonction dans l’application RTAC. Cette boîte permettrait de connecter deux ensembles de brouilleurs à un véhicule, pouvant potentiellement supporter jusqu’à 12 têtes. Elle permet également de connecter une console filaire au détecteur lorsqu’il est câblé, sans avoir besoin du câble d’allume-cigare. La boîte de jonction n’est pas encore disponible mais est en cours de développement.

Voir plus de détails pour Uniden R7

Voir plus de détails pour Uniden R8

Le R9W a été mis à jour vers la version 1.21, apportant des améliorations Bluetooth, des corrections de bugs et un affichage d’alerte mis à jour. Le nouvel affichage montre la direction, la bande, la force et les informations de fréquence à côté d’un affichage dédié aux flèches, avec un affichage de toutes les menaces de l’autre côté. Il affiche toujours les antennes avant et arrière simultanément, ce que certaines applications peuvent aider à consolider en un seul signal lorsqu’un seul pistolet radar est présent.

Il y a également eu des mises à jour du firmware international pour le R7. Les versions 1.66 et 1.67 ajoutent toutes deux des blocs K et des cibles K. Les blocs K permettent de personnaliser la fréquence de bande, la direction et le filtrage, avec jusqu’à huit blocs configurables. Les cibles K fournissent une tonalité unique lors de la détection d’un signal MRCD ou Ka dans une plage de fréquences spécifique. La version 1.67 améliore la détection MRCD et la détection de bande K à faible puissance, mais supprime la détection Gatso et l’option d’équilibrage arrière. Elle ne fonctionne également que sur les anciens matériels R7, tandis que la 1.66 fonctionne sur les versions anciennes et nouvelles.

Uniden organise également une vente sur son site Web pour les R7 et R8 afin de célébrer 60 ans d’activité. En utilisant le code promo LEGACY60, vous économisez 60 $ sur l’un ou l’autre détecteur. Le R3 a également brièvement baissé de 329 $ à 239 $, une remise importante qui est apparue sur Amazon et Best Buy.

Rocky Mountain Radar Odin 2.0

Rocky Mountain Radar a publié l’Odin 2.0, qui, selon eux, améliore les capacités laser et dispose d’un processeur plus rapide. L’entreprise a la réputation de faire de la publicité pour des capacités de brouillage censées empêcher les pistolets radar ou laser de la police d’acquérir la vitesse, bien que ces affirmations ne tiennent pas la route en pratique. Notamment, ils ont commencé à supprimer le langage de brouillage de la page produit de l’Odin 2.0, bien qu’il apparaisse toujours sur leur site Web principal.

Mises à jour des brouilleurs laser

ALP TX Black Gen 2

Anti-Laser Priority a publié une tête TX mise à jour appelée TX Black Gen 2. Cette nouvelle tête est plus puissante que la TX Black d’origine, et une tête peut efficacement remplacer deux TX d’origine. L’augmentation des performances s’accompagne d’une hausse de prix de 60 $ par rapport à la TX Black d’origine. ALP propose un programme de mise à niveau pour ceux qui utilisent les têtes TX Black d’origine.

ALP a également augmenté le prix de ses systèmes de brouillage laser en raison du taux de change entre le dollar américain et l’euro, ainsi que des droits de douane. Pour une configuration à trois têtes avec deux têtes standard plus une TX Black Gen 2, plus Bluetooth et hi-fi, le prix a augmenté de 280 $. L’ajout de trois têtes à l’arrière, avec deux têtes standard supplémentaires et une deuxième TX Black Gen 2, augmente le prix de 520 $.

La dernière version du firmware est la 6.1.9 pour les CPU matériel 6. ALP est traditionnellement discret sur les détails, mais mentionne des améliorations sous le capot et des corrections de bugs mineurs. Les versions récentes du firmware ont ajouté des capacités d’auto-vérification pour alerter si une tête cesse de fonctionner, bien qu’elle ne puisse pas vérifier chaque composant. Une tête peut toujours tomber en panne sans être détectée, il est donc recommandé de tester le système.

Lors de tests lors d’une rencontre de brouilleurs laser, les nouvelles têtes TX Black Gen 2 ont montré une grande amélioration par rapport à la TX Black d’origine. Les résultats variaient en fonction de l’emplacement des têtes, et l’optimisation était importante. L’ALP a bien performé dans certains cas mais n’était pas infaillible.

Brouilleur laser Escort Redline CI 360C

Un système Escort avec le Redline CI 360C a également été testé. Ce sont les mêmes têtes que celles utilisées dans le ZR6. Le système a bien fonctionné dans l’ensemble, mais avec seulement deux têtes installées à l’arrière, ce qui est courant sur les petites voitures de sport, davantage de percées ont été observées sur les feux arrière. Les têtes Escort sont moins sensibles que la concurrence, ce qui contribue à ce problème.

TMG 4.7

TMG a publié une nouvelle version matérielle pour ses têtes standard, désormais en version 4.7. Selon TMG, les têtes 4.7 offrent des ajustements de sensibilité et de sortie. Les tests initiaux montrent que ces nouvelles têtes ne sont pas une solution complète aux problèmes de percée, mais elles semblent mieux performer par temps ensoleillé.

Mises à jour Stinger

Stinger a publié deux mises à jour de firmware pour son détecteur de radar VIP. La version 8.0.9 a été publiée en novembre, et la version 8.0.11 a suivi en janvier. Les deux mises à jour améliorent les alertes radar dans certaines régions et ajoutent des corrections de bugs mineurs.

Conseils d’achat généraux

Pour les conducteurs qui envisagent une mise à niveau, les récentes mises à jour de firmware d’Escort et d’Uniden apportent des améliorations significatives en matière de filtrage et de performances. L’Escort Redline 360C reste un choix solide, mais le problème du mode auto avec les pistolets à faible puissance mérite d’être noté. La réactivation de la fonctionnalité de brouilleur laser sur les R4 et R8 par Uniden rend ces détecteurs plus polyvalents sans avoir besoin des versions W.

Pour les brouilleurs laser, l’ALP TX Black Gen 2 est une amélioration significative des performances, bien que l’augmentation de prix soit substantielle. Les têtes TMG 4.7 offrent des améliorations progressives. Le Rocky Mountain Radar Odin 2.0 continue de faire des affirmations qui ne tiennent pas la route en pratique, il est donc préférable d’éviter ce produit.

Conclusion

Le marché des détecteurs de radar continue d’évoluer avec des mises à jour régulières de firmware et de nouveaux matériels. Escort et Uniden ouvrent la voie avec des améliorations significatives, tandis que les fabricants de brouilleurs laser font progresser les performances. Les conducteurs doivent tenir compte de leurs besoins spécifiques, tels que la détection des pistolets à faible puissance et la compatibilité avec les brouilleurs laser, lors du choix d’un détecteur. Maintenir le firmware à jour est essentiel pour obtenir les meilleures performances de tout appareil.