Test de la Puma Velocity Nitro : une chaussure d'entraînement quotidienne douce et confortable qui fait mieux que promis

Introduction

Certaines chaussures arrivent discrètement puis dépassent les attentes, et la Puma Velocity Nitro est exactement ce genre de surprise. Après 50 miles complets de test, cette chaussure de running routière neutre de Puma a obtenu un 7,6 sur 10, une note qui reflète une chaussure d’entraînement quotidienne réellement confortable avec seulement quelques défauts clairs. Puma a fait de sérieux progrès dans l’univers de la running récemment, et cette chaussure en est une preuve solide.

Caractéristiques clés en un coup d’œil

La Velocity Nitro est une chaussure de running routière neutre avec un drop de 10 millimètres, affichant 33 mm au talon et 23 mm à l’avant-pied pour une hauteur de pile moyenne. Elle arbore une tige en mesh technique, une semelle intermédiaire à base de Peba infusée d’azote et le caoutchouc grip maison de Puma en semelle extérieure. Le prix est de 120 $, ce qui est très raisonnable pour ce que la chaussure offre.

La tige : du confort là où il compte

La tige en mesh technique est associée à une languette entièrement fourrée qui se pose parfaitement sur le dessus du pied, ni trop épaisse ni trop fine. Le maintien est excellent, et le col pourrait être la meilleure partie de la chaussure : un confort impeccable à tous égards. Même les petits détails, comme la façon dont les lacets interagissent avec le dessus du pied, semblent soigneusement réfléchis.

La respirabilité est élevée, en particulier au niveau de la boîte à orteils. Comparée à la précédente Puma Deviate, qui avait causé une ampoule à l’arrière du tendon d’Achille, la Velocity Nitro ne pose aucun problème de ce genre. Dans l’ensemble, la tige est un vrai point fort.

Ajustement et confort

La pointure est fidèle sans aucun souci, et le coque de talon est excellente. L’ajustement et le confort obtiennent tous deux 8 sur 10, et la foulée générale se décrit mieux comme douce et moelleuse, dans la même famille que la New Balance Rebel v2, la Rebel Beat et la New Balance Fresh Foam More v3.

La semelle intermédiaire : une douceur infusée à l’azote

La semelle intermédiaire à base de Peba infusée d’azote est très souple au duromètre. Elle n’est pas plus souple que la New Balance Rebel v2, mais elle s’en approche. Le retour d’énergie n’atteint pas encore la barre des 8, ce qui laisse une marge de progression, mais la direction est clairement positive.

Malgré cette douceur, le plissement de la semelle intermédiaire est remarquablement minimal même après 50 miles. On trouve aussi une petite pièce de stabilisation en plastique à l’arrière du talon, qui a d’abord suscité du scepticisme mais s’est révélée un ajout bienvenu qui aide à la stabilité.

Semelle extérieure et durabilité

La semelle extérieure en caoutchouc grip Puma ne montre aucun signe d’usure après 50 miles et frôle presque un sillon découplé du talon au médio-pied, même s’il y a légèrement trop de caoutchouc au global. La durabilité est estimée à environ 500 miles. Elle n’atteindra pas 600 ni 800 miles, mais 500 est une attente raisonnable pour une chaussure de cette catégorie.

Sa place dans votre rotation

C’est une chaussure d’entraînement quotidienne plutôt qu’une chaussure de tempo, principalement à cause du poids, qui est son principal défaut. Cela dit, elle a encaissé une sortie de semi-fond de 15 miles et des longues sorties de 21 à 22 miles sans problème, même si elle n’était pas le premier choix pour ces efforts longs. Si Puma peut gagner une once sur une future version, cette chaussure pourrait rivaliser avec les meilleures chaussures quotidiennes de sa catégorie.

Points à considérer avant l’achat

Le principal compromis, c’est le poids. Si vous cherchez une chaussure de tempo légère, passez votre chemin. La préoccupation secondaire est une semelle extérieure un peu trop riche en caoutchouc. Aucun de ces deux défauts n’est rédhibitoire pour un usage quotidien, mais tous deux empêchent la note d’atteindre le haut du tableau. Les alternatives dans la même conversation incluent la New Balance Rebel v2, la Hoka Rincon 3 et la Novablast.

Conseil d’achat

À 120 $, la Velocity Nitro est une recommandation facile pour les coureurs qui veulent une chaussure quotidienne neutre, douce et confortable. Le rapport qualité-prix est tel que payer même 130 $, voire 140 $, semblerait encore juste. Pour les jours faciles et le kilométrage quotidien, elle tient la route face à une concurrence plus chère.

Conclusion

La Puma Velocity Nitro est une chaussure d’entraînement quotidienne douce et bien construite, avec une tige confortable, une semelle intermédiaire moelleuse infusée d’azote et un prix sympathique, freinée seulement par son poids. Elle obtient 7,6 sur 10 après 50 miles, et à la question de savoir si elle mérite qu’on l’achète à nouveau, la réponse est un oui à cent pour cent. Restez à l’affût : Puma ne fait que commencer.