Test de la Puma Magnify Nitro : un cruiser quotidien moelleux avec un peu de rythme

Introduction

La Puma Magnify Nitro est la chaussure d’entraînement quotidienne volumineuse, moelleuse et à l’amorti maximal de la gamme de running actuelle de Puma. Elle se situe au-dessus de la Velocity Nitro comme une option plus amortie et légèrement plus lourde, et elle est clairement conçue pour le confort avant tout. Nous lui avons fait avaler 85 kilomètres de course facile et régulière vers la fin d’un bloc d’entraînement marathon, et ce test couvre sa façon d’épouser le pied, ses sensations et ses performances, ainsi que la question de savoir si elle mérite une place dans votre rotation.

Caractéristiques et design

La Magnify Nitro affiche une grande pile : 38 mm au talon et 29 mm à l’avant-pied, pour un drop de 9 mm. En taille UK 9, elle pèse 312 g, ce qui en fait une chaussure assez imposante plutôt qu’une chaussure de compétition légère.

La version SP, avec sa colorway arc-en-ciel frappante, coûte 120 £ au Royaume-Uni ou 140 $ aux États-Unis. Elle utilise un mesh supérieur Adapt soigné, conçu pour rester un peu plus frais, ce qui peut compter vu le volume de rembourrage de cette chaussure. Les colorways non-SP coûtent 110 £ au Royaume-Uni, et les tiges standard sont suffisamment proches pour que la plupart des coureurs ne s’inquiètent pas trop de la différence technique.

Le confort est le maître-mot de la tige. Autour du collier du talon et de la languette, on trouve une énorme quantité de rembourrage mousseux qui donne l’impression, dès qu’on la chausse, d’un moelleux véritable. Ailleurs, il s’agit d’un mono-mesh assez classique, avec un contrefort de talon rigidifié qui apporte une sensation de contrôle et de stabilité.

Ajustement et confort

L’ajustement est un véritable point fort. Elle chausse à la taille, avec un peu plus d’espace à l’avant des orteils que la Velocity Nitro, un médio-pied joliment rétréci qui verrouille le pied, et tout ce rembourrage du talon offre une tenue sûre avec quasiment aucune chance de frottement. Les lacets se posent confortablement sur le dessus du pied sans serrer.

C’est aussi une chaussure que nous étions heureux de porter pour marcher en dehors de la course, ce qui en dit long sur son confort au chaussant. Une réserve : avec autant de matière sur la languette et le collier, les coureurs sensibles aux tiges chaudes pourraient la trouver chaude par forte chaleur, même si elle n’a posé aucun problème en automne et en fin d’été.

Semelle intermédiaire, semelle extérieure et sensations

Sous le pied, on trouve une grande dalle de mousse Nitro infusée à l’azote de Puma sur le dessus, avec en dessous une couche d’EVA moulé par compression plus ferme appelée ProFoam Light, légèrement plus épaisse au talon. Cette combinaison confère à la grande pile une stabilité raisonnable plutôt qu’un moelleux pur.

La semelle extérieure est un autre point fort constant de la gamme de running de Puma : le caoutchouc Puma Grip, appliqué ici en une couche notablement épaisse. C’est l’une des raisons pour lesquelles la chaussure est lourde, mais cela offre une adhérence fiable dans à peu près toutes les conditions routières.

Sensations et performances

Sur 85 km de courses faciles à régulières, dont des séances d’une heure et des dix-miles poussés à environ 6 minutes au mile, la Magnify Nitro a tout géré confortablement. La foulée n’est pas dynamique, mais elle est amortie, constante, stable et contrôlée. Si vous accélérez, la mousse Nitro rend un peu de réactivité, même si la chaussure est clairement orientée vers les allures faciles plutôt que vers le travail rapide.

Comparée à la Velocity Nitro, qui s’est révélée étonnamment polyvalente à toutes les allures, la Magnify est davantage une chaussure d’entraînement moelleuse ne sachant faire qu’une seule chose. Une sortie de dix miles sous une pluie battante avec des routes inondées a superbement mis en valeur la semelle extérieure, et la colorway a séché comme neuve sans aucun nettoyage. Si vous craignez qu’une chaussure de couleur claire soit abîmée par la pluie, elle tient mieux que ce à quoi vous pourriez vous attendre.

Points à considérer avant l’achat

Le principal compromis, c’est le poids. Elle ne nous a jamais semblé lourdaud, mais elle est plus lourde que certaines chaussures amorties et une sensation de légèreté serait bienvenue. L’amorti penche aussi vers le ferme et le stable plutôt que vers le rebondi, si bien que les coureurs en quête de rebond voudront peut-être quelque chose de plus dynamique.

Si vous magasinez dans cette catégorie, la Saucony Triumph 19 semble plus légère avec un amorti plus rebondi, les entraîneuses fermes mais vives de type On Cloudsurfer et la Brooks Glycerin offrent encore plus de confort, tandis que la Nike Invincible et l’ASICS Novablast sont plus moelleuses et plus rebondissantes. Certains coureurs trouveront peut-être aussi que la Velocity Nitro couvre les mêmes sorties pour moins cher, avec plus de polyvalence.

Rapport qualité-prix et conseils d’achat

À 110 à 120 £ selon la version, la Magnify Nitro sous-cote des chaussures comme la Triumph et la Glycerin, et Puma a proposé de fortes promotions sur sa gamme, les bonnes affaires sont donc probables. L’épaisse semelle extérieure Puma Grip suggère aussi qu’elle devrait durer de nombreux kilomètres.

Cette chaussure a le plus de sens pour les coureurs qui ont trouvé la Velocity Nitro insuffisamment amortie et qui veulent une chaussure du jour facile au moelleux maximal. C’est aussi un bon choix pour les coureurs débutants qui souhaitent une seule chaussure confortable pour toute leur pratique, y compris les courses plus longues, car il y a un peu de réponse quand l’allure augmente. Ce n’est pas la toute meilleure chaussure à amorti maximal du marché, mais elle fait bien le travail qu’elle s’est fixé.

Conclusion

La Puma Magnify Nitro est un cruiser confortable, stable et bien construit, excellent pour enchaîner les kilomètres faciles, avec une adhérence fiable et un ajustement véritablement moelleux. Elle est plus lourde et moins dynamique que certaines rivales, alors comparez-la avec la Velocity Nitro et la Triumph 19 avant d’acheter, mais en tant que chaussure dédiée aux jours faciles, elle se recommande aisément.