Test de la Puma Deviate Nitro : après 100 miles, tient-elle encore la route ?

Introduction

La Puma Deviate Nitro est arrivée au premier plan du retour de Puma sur le marché du running, appuyée par toute une gamme de nouvelles chaussures et une mousse inédite. La question qui compte après 100 miles est simple : a-t-elle la longévité nécessaire ? Ce test porte sur une paire achetée personnellement, éprouvée lors de footings faciles, de sorties longues et de miles à allure marathon ; le verdict reflète donc une usure réelle plutôt qu’une impression de première sortie.

La routine d’entraînement qui a mené la chaussure au cap des 100 miles s’est faite à une moyenne de 8 minutes 21 secondes par mile, avec deux miles à allure modérée et le reste en aisance. C’est un profil adapté pour une chaussure qui se positionne comme un modèle très amorti plutôt tourné vers la vitesse que comme une puriste de la compétition.

Caractéristiques et construction

La Deviate Nitro affiche une hauteur de pile de 32 mm avec un drop de 8 mm, laissant 24 mm de mousse à l’avant-pied. L’essentiel de l’histoire tient à la mousse Nitro de Puma, un composé rebondissant qui absorbe beaucoup d’impacts tout en conservant une excellente résilience, reprenant de l’énergie de manière dynamique au fur et à mesure que l’on déroule la foulée. Comme cette mousse est un peu molle, un clip au talon aide à empêcher l’arrière-pied de sembler instable au contact du sol, et une plaque en fibre de carbone, appelée Inno plate, traverse la semelle intermédiaire.

La semelle extérieure embarque une grande quantité de caoutchouc Puma Grip, et la tige est un matériau confortable et relativement respirant à l’avant-pied. La languette est un point fort : découpée basse, très fine et légèrement rembourrée, elle se fait oublier à la manière d’une languette de crampon de football sans les protections de lacets. Au talon, il y a peu de structure : juste une zone renforcée au centre arrière et quelques coussinets conçus pour se poser sur la bosse de la cheville afin de maintenir le pied en place. L’ensemble pèse 9,1 oz, soit 257 g.

De l’allure facile à l’allure marathon

Malgré la plaque carbone, elle ne s’est jamais sentie comme une chaussure de course ni même comme une compagne d’entraînement dédiée. Elle se comporte comme une chaussure très amortie orientée vitesse, dans l’esprit de la Triumph 19 : beaucoup de pile, mais bien disposée à vous porter à travers des footings faciles et des sorties intégrant des allures plus rapides. Le test a inclus une sortie de 18 miles dont 10 miles à l’allure marathon, elle a donc réellement travaillé à des rythmes modérés.

La mousse Nitro est douce à basse vitesse, se raffermit à allure facile, puis se détend et se relâche à nouveau quand on pousse au-delà de l’allure facile vers l’allure marathon. De l’allure facile jusqu’à l’allure marathon, elle fait un travail vraiment honorable. Plus vite que l’allure marathon, les choses changent : le poids de 9,1 oz commence à peser, et la tige confortable et détendue, si agréable à allure facile, devient un léger handicap quand le rythme s’élève.

Le talon est un peu lâche, même avec les coussinets. Il n’a jamais fallu recourir au nœud du coureur pour verrouiller le pied, et ce n’était pas un problème aux allures visées par cette chaussure, mais les coureurs ayant déjà connu des soucis de maintien au talon pourraient le remarquer davantage.

Durabilité après 100 miles

Après 100 miles, la mousse semble pratiquement identique à sa sortie de boîte. La mousse Nitro se comprime très lentement et conserve sa résilience longtemps, et c’est bien le cas ici. La semelle extérieure ne montre presque aucune usure visible : quasiment rien au talon, et seulement des traces extrêmement discrètes sous les coussinets du pied, perceptibles comme de petites gravures sur les faces des losanges de la semelle. Cela n’affecte pas du tout l’adhérence.

Le caoutchouc Puma Grip est du sérieux. Un jour où le chemin du bord du lac comportait des plaques de verglas, il a quand même bien fait son travail, sans quoi l’on ne saurait le qualifier de chaussure pour courir sur la glace. La tige tient également bien le coup, avec une réserve : le coloris vif se décolore légèrement, ce qui est purement esthétique. S’il y a un point à améliorer, c’est le poids. Vu la durabilité de la mousse et la tenue du caoutchouc d’adhérence, la semelle extérieure pourrait probablement se contenter de moins de caoutchouc, ce qui aiderait la chaussure à alléger une partie de ses 9,1 oz si elle doit un jour servir de vraie chaussure de travail.

Conseils d’achat

C’est une chaussure pour les coureurs qui veulent un entraîneur quotidien bien amorti à forte pile, capable aussi d’absorber des miles à allure marathon. Elle convient aux jours faciles, aux sorties longues et au travail à allure modérée, et sa durabilité signifie qu’elle devrait rester performante bien au-delà de 100 miles. Si vous cherchez une chaussure de course ou de vitesse dédiée, plus rapide que l’allure marathon, le poids et le maintien du talon un peu relâché méritent d’être considérés en premier.

Si votre préoccupation principale est la valeur sur le long terme, les caractéristiques d’usure sont un atout majeur : une mousse qui ne se comprime pas et une semelle extérieure qui s’use à peine sont difficiles à contester. Essayez-la simplement et vérifiez le maintien du talon si vous avez déjà eu des problèmes de verrouillage avec d’autres chaussures.

Conclusion

Après 100 miles, la Puma Deviate Nitro tient remarquablement bien la route. La mousse Nitro semble inchangée, la semelle extérieure Puma Grip ne montre presque aucune usure et adhère avec assurance, et la tige reste fonctionnelle malgré une légère décoloration esthétique du coloris vif. Son identité est claire : une chaussure très amortie orientée vitesse pour courir de l’allure facile à l’allure marathon, et non une chaussure de compétition légère. En signe de ce que la gamme running renouvelée de Puma peut offrir, c’est prometteur.