Test de l'Onoto Aviator : un stylo-plume à thème aéronautique qui soigne les détails

Introduction

L’Onoto Aviator est un stylo-plume de luxe à thème aéronautique, issu d’une marque à l’histoire véritablement passionnante. Onoto, basée en Angleterre, a été fondée en 1905 et a produit des stylo-plumes jusqu’en 1958. L’entreprise a été relancée en 2005 et fabrique depuis des stylo-plumes de luxe. Le nom lui-même, aussi étrange qu’il puisse paraître, n’aurait selon la légende aucune signification particulière ; il aurait simplement été choisi parce qu’il est facile à retenir et à prononcer dans presque toutes les langues.

Parmi les stylos Onoto testés au fil des années, l’Aviator pourrait bien être le favori, et on comprend aisément pourquoi. Le thème est assumé sans être gadget, la qualité de fabrication semble réfléchie, et le stylo écrit très bien au quotidien. À 465 $, il se situe clairement dans le territoire du luxe, et la question est donc de savoir si l’exécution justifie ce prix.

Contenu de la boîte

L’emballage comprend une pochette en feutre et un étui à stylos en cuir, ce qui est une attention agréable à ce niveau de prix. L’étui en cuir porte un logo Onoto estampé, et ce logo est lui-même une astuce de design intelligente : le O se trouve à l’extérieur, suivi du N, du O, du T et du O, si bien que le monogramme épelle carrément le nom de la marque.

S’y trouve également une carte de garantie, avec un petit détail à noter. La carte demande d’activer votre garantie dans les 30 jours, une formulation plus appropriée que le vague « activez votre stylo » qu’utilisent certaines marques. L’enregistrement dans ce délai compte, alors ne jetez pas la carte aux oubliettes.

Design et exécution du thème

L’Aviator se décline en quatre versions : Air Force Blue avec gravure noire (le modèle présenté ici), un Air Force Blue uni avec finitions en titane et sans couleur sur le fût, un noir furtif, et un noir furtif avec gravure rouge. La « gravure » en question désigne les rivets, qui sont gravés dans le stylo puis remplis de noir.

L’aspect riveté va au-delà de la simple décoration. Les rivets sont utilisés sur les vrais avions parce qu’ils offrent une résistance supérieure aux vibrations et aux contraintes, et une meilleure résistance à la fatigue que le soudage, voire les boulons. Le résultat est un stylo qui ressemble réellement à l’extérieur d’un avion, lignes de panneaux comprises.

L’élément le plus marquant est le clip en forme d’hélice. Il ressemble à quatre pales dont une est repliée vers l’arrière, un clin d’œil astucieux et parfaitement dans le thème. Le revers de la médaille, c’est qu’il est assez rigide, ce qui peut rendre son accrochage à une poche ou à un étui un peu délicat. Il est superbe, mais un peu plus de souplesse aurait été bienvenue.

Le capuchon se dévisse en environ un tour. Le fût remonte en biais puis se redresse en laissant environ un pouce, la transition du capuchon au fût est assez douce, et le fût s’affine ensuite de manière régulière vers une extrémité arrondie où figure un petit détail d’avion. Le cône avant du capuchon, orné du motif d’hélice, complète le tableau.

Le stylo est assez long pour s’utiliser non posté. Le capuchon peut être posté, mais sans grande sécurité, et il faut un peu de pression pour bien l’enclencher. Le poster ne le rend ni encombrant ni déséquilibré vers l’arrière, mais c’est un stylo qui se prête mieux à un usage non posté.

Plume et performance d’écriture

Sous le capuchon se trouve une plume en acier inoxydable, annoncée comme une taille sept, mais qui est en pratique sensiblement de la même taille qu’une numéro six standard. Elle est disponible en extra fine, fine, medium et broad. Pour environ 300 $ de plus, des plumes en or 18 carats sont proposées avec ces mêmes taillages.

Le grip commence par un léger évasement et monte en pente régulière jusqu’aux filets métalliques. Les rainures sont un peu piquantes sous le doigt, mais grâce au petit décrochement juste avant le fût, votre prise ne repose jamais réellement sur les filets, quel que soit l’endroit où vous tenez le stylo.

L’Aviator fonctionne avec cartouche et convertisseur. Il accepte les cartouches standard internationales, et un convertisseur est inclus dans la boîte.

En usage, la plume fine en acier inoxydable se situe du côté medium du fine. Elle n’est pas rayante et n’accroche pas le papier. Le débit d’encre penche légèrement vers le sec, bien que l’encre de test fût elle-même assez sèche, les résultats peuvent donc varier avec des encres plus mouillées. L’écriture inversée est inégale. L’écriture rapide ne pose aucun problème, le flux alimente sans à-coups.

Conseils d’achat

À 465 $, l’Aviator évolue dans un segment du luxe très disputé, et le thème doit donc justifier son prix. C’est ici le cas. L’exécution aéronautique est sobre et cohérente plutôt qu’appuyée, et les quatre déclinaisons offrent aux acheteurs un véritable choix entre finitions discrètes et plus expressives.

C’est un excellent choix pour les passionnés d’aviation qui veulent un stylo à thème qui ne ressemble pas à un jouet, et pour les collectionneurs qui apprécient une marque avec une véritable histoire. Onoto fabrique également d’autres stylos à thème aéronautique, la Spitfire et la Hurricane, si bien que l’Aviator s’inscrit dans une famille thématique plus large si vous souhaitez la compléter.

Conclusion

L’Onoto Aviator est un stylo-plume à thème aéronautique exécuté avec soin, qui se distingue par un clip en forme d’hélice remarquable, des détails rivetés convaincants, une prise en main confortable non posté, et une plume en acier inoxydable qui écrit en douceur avec un débit légèrement sec. Le clip rigide est le principal reproche que l’on peut lui faire, et le débit d’encre plutôt sec ne conviendra pas à tout le monde. Mais en tant que stylo de luxe à thème qui prend son concept au sérieux sans tomber dans l’excès, on comprend aisément pourquoi il se démarque parmi les récentes sorties d’Onoto.