On Cloudboom Strike LS2 : premières foulées — une chaussure à plaque carbone premium avec beaucoup à offrir

Introduction

La gamme premium de chaussures de course à carbone d’On accueille un nouveau fleuron, et les premiers kilomètres effectués à Zurich suggèrent qu’il est véritablement intéressant. La Cloudboom Strike LS2 associe une nouvelle semelle intermédiaire helium HF à une empeigne light spray, et On a invité des testeurs à courir avec au OnHQ et à échanger avec les fondateurs et les concepteurs de la chaussure.

Il s’agit d’un premier essai plutôt que d’un verdict à long terme, mais il y a déjà beaucoup à en dire : deux sorties à rythme varié, dont une séance sur piste avec des 400m en intervalles, de quoi se faire une idée du comportement de la chaussure des foulées faciles jusqu’au-delà de l’allure marathon.

Caractéristiques clés en un coup d’œil

On n’a pas communiqué de hauteur de stack officielle, mais le drop est de 5mm. Le poids officiel est de 158g, et le prix est de 310 $ ou 300 £, ce qui la place parmi les chaussures de course sur route à carbone les plus chères du marché.

Une remarque importante pour les acheteurs : en plus de cette version light spray, il existe aussi une version classique de la chaussure avec la même configuration de semelle intermédiaire mais une empeigne plus traditionnelle ; les compromis entre ajustement et prix diffèrent donc entre les deux.

Semelle intermédiaire, plaque et semelle extérieure

La semelle intermédiaire utilise la mousse helium HF d’On, désormais annoncée comme 15 % plus légère que celle de la version précédente. Le changement intéressant est une nouvelle géométrie qu’On appelle cloudtech sphere : deux canaux taillés dans la semelle intermédiaire qui découplent l’avant-pied. L’idée est que la mousse peut se déformer davantage, ce qui renvoie à son tour plus d’énergie.

Entre les couches de mousse helium HF à double densité se trouve une plaque speedboard en carbone incurvée, plus légère et plus rigide que les versions précédentes. Un rocker bien présent guide également le pied tout au long de la foulée.

En dessous, la semelle extérieure offre une généreuse couverture en caoutchouc pour une chaussure de course à carbone, un détail pratique dans cette catégorie.

Empeigne et ajustement : à manier avec précaution

Sur le dessus se trouve l’empeigne light spray d’On : une construction monopièce sans laçage, sans coutures et sans colle, pulvérisée par robot. Techniquement, il n’y a pas de contrefort de talon ici, simplement une section plus épaisse de matériau light spray au talon, avec des colliers de talon très fins et coupés plus bas que la génération précédente. Tout est intégré dans une conception de type chausson.

L’ajustement est l’aspect le plus délicat de cette chaussure. En taille UK 8.5 / US 9.5, qui convient dans la plupart des modèles On, le testeur aux cou-de-pieds hauts a trouvé les empeignes light spray de la précédente Cloudboom Strike LS presque impossibles à enfiler. Cette fois, la chaussure s’est enfilée nettement plus facilement et s’est bien positionnée une fois en place, même si le lendemain matin, ce fut de nouveau plus laborieux, peut-être à cause de chaussettes plus épaisses.

Une fois en place, l’ajustement est proche, étroit et sécurisant, ce qui convient à une chaussure à carbone : le pied est fermement maintenu sur la plateforme, ce qui ajoute une sensation de stabilité. L’espace à la boîte à orteils est tout juste suffisant, avec peu de flexibilité à l’avant, ce qui est assez classique dans cette catégorie. Le collier de talon est près du pied avec une inclinaison marquée, et lors de virages rapides, un léger décollement de la plateforme au talon a été constaté, une conséquence de l’absence de contrefort traditionnel. Si vous avez besoin de beaucoup de maintien à l’arrière-pied, ce n’est peut-être pas la chaussure pour vous.

Point positif : la tige basse ne serre plus au niveau du médio-pied comme le faisait le précédent modèle light spray. Si vous avez des cou-de-pieds hauts, envisagez de prendre une demi-taille au-dessus pour faciliter l’enfilage, mais gardez à l’esprit qu’il n’y a pas de laçage pour affiner l’ajustement ensuite, donc tout jeu éventuel est définitif. L’ajustement mérite vraiment la prudence.

Sensation de foulée : fluide à allure lente, percutante quand on accélère

L’impression précoce marquante est la fluidité de la chaussure. Le rocker est agréable, et la semelle intermédiaire est douce mais dynamique, avec une compression et un retour rapides. Même à allure lente, la mousse restitue de l’énergie et garde les jambes fraîches.

Quand on accélère, la chaussure prend véritablement vie avec une foulée percutante, rebondissante et vivante. Comparée aux mousses plus moelleuses et plus rebondissantes qui mettent plus de temps à restituer, celle-ci est moins compressible, plus contrôlée, et renvoie l’énergie avec une réelle impulsion. La plaque speedboard en carbone vous propulse rapidement vers la propulsion avant, et la transition tout au long du cycle de foulée est fluide et dynamique.

Fait notable, la foulée est fiable sous le pied plutôt que capricieuse et instable. Se poser du médio-pied vers l’avant-pied, rouler sur le rocker et finir en propulsion avant est prévisible et constant, et la chaussure aide activement à projeter l’énergie vers l’avant au lieu d’exiger que vous la contrôliez. Le confort sous le pied est fluide, doux et protecteur, avec un amorti suffisant à l’avant-pied.

Comportement à pleine vitesse : intervalles sur piste

Pour tester la chaussure à ses limites, une séance de cinq 400m avec 200m de récupération en trottinant, le tout en 77 secondes, a montré que la mousse plus réactive répond bien au travail sur piste. Ce n’est pas le cas de toutes les super shoes, où les mousses très moelleuses peuvent mal interagir avec la surface impitoyable de la piste.

Pour un coureur de marathon sous les trois heures effectuant ce type d’entraînement, la chaussure s’est révélée fluide, vivante et contrôlée. Engager l’avant-pied et rouler sur le rocker vers une propulsion avant rapide fonctionnait particulièrement bien. Les coureurs de niveau élite en quête d’une sensation plus ancrée et plus rigide sur piste pourraient encore préférer d’autres options, mais pour beaucoup, cette chaussure gère les intervalles de manière impressionnante.

Vaut-il le prix ?

À 300 £ ou 310 $, c’est un achat premium, et la question de la comparaison honnête reste ouverte. Le testeur la juge clairement inférieure à la bien plus chère Pro Evo 3, et n’est pas entièrement convaincu qu’elle surpasse la Fast R3, même si elle offre un caractère de foulée légèrement différent que certains coureurs apprécieront. La Meta Speed Edge Tokyo reste peut-être la préférée personnelle.

Ce qui ne fait aucun doute, c’est que c’est une chaussure qui mérite d’être courue en compétition. Certaines chaussures à carbone n’inspirent jamais cet instinct, mais celle-ci suscite une réelle envie de la mettre à l’épreuve sur un 10K, un semi-marathon ou la distance marathon elle-même. Un test complet avec plus de kilomètres suivra.

Conclusion

La On Cloudboom Strike LS2 laisse une solide première impression : une foulée fluide, protectrice et énergique avec une mousse plus réactive que celle de nombreuses rivales, une plaque qui propulse vers l’avant rapidement, et une fiabilité appréciable sous le pied. L’empeigne light spray fonctionne mieux que celle de la génération précédente pour les cou-de-pieds difficiles, mais l’enfilage reste parfois laborieux, l’ajustement est près et non réglable, et le maintien du talon est limité par l’absence de contrefort. Si l’ajustement convient à votre pied et que vous acceptez de payer un supplément, c’est l’une des chaussures à carbone les plus excitantes à courir en compétition cette saison.