Test de l'On Cloud Ultra Pro : la vraie chaussure de trail racing d'On arrive enfin

Introduction

On s’est déjà frotté au trail par le passé, mais la Cloud Ultra Pro ressemble à sa première tentative réellement engagée dans cette catégorie. Conçue comme une chaussure de course à gros stack pour l’ultra-distance, elle transpose la mousse de compétition sur route de la marque dans un package prêt pour le trail, avec une tige tissée, une speedboard en nylon et un compound de semelle extérieure propriétaire.

Après des tests approfondis, dont une première sortie de 20 miles (32 km) sortie straight de la boîte et de nombreuses traversées de ruisseaux, le verdict est simple : ce sont des débuts impressionnants. Elle est efficace, confortable sur les longues distances, et suffisamment polyvalente pour gérer une grande variété de sentiers plutôt qu’un seul type de terrain étroit.

Pour qui est faite cette chaussure

La Cloud Ultra Pro s’adresse aux coureurs qui disputent des courses d’ultra-distance en trail, et elle se comporte comme un produit de jour de course plutôt que comme un entraîneur quotidien. Elle est légère, volontairement efficiente, et pas exagérément orientée dans un seul sens.

Si vous voulez une chaussure capable d’aller lentement et loin, tout en accélérant quand le terrain le permet, elle correspond parfaitement à ce cahier des charges. Elle n’est pas hyper-spécialisée : contrairement à certaines chaussures de compétition qui ne donnent leur plein potentiel que sur terrain lisse, celle-ci gère une belle variété de sentiers et de conditions. Elle convient aussi aux coureurs qui n’aiment pas les rockers agressifs. La chaussure a un léger rocker, juste assez pour aider, mais bien moins agressif que ce que proposent certaines marques, ce qui favorise la stabilité sur terrain technique.

Principaux atouts

La tige est l’un des éléments les plus intéressants. On utilise un tissage Leno, un fil enrobé revêtu de PVD qui évoque vaguement une manne en osier. À première vue, il semble fragile, mais la durabilité s’est révélée meilleure que son allure, et la ventilation est phénoménale. Les pieds trempés sèchent raisonnablement vite, même si un overlay intérieur retient un peu d’eau près du bas, si bien que la chaussure n’évacue pas la moindre goutte aussi rapidement qu’espéré.

Le pointure a également été corrigé. Les précédents modèles trail d’On chaussaient grand, mais celui-ci taille normalement, et les testeurs n’ont ressenti aucun point de friction. Les lacets tressés méritent aussi une mention : ils ne se défont ni ne se desserrent jamais en pleine sortie, un petit détail que chaque marque devrait copier. Le talon offre plus de structure que beaucoup de chaussures de compétition modernes, ce qui apporte un vrai maintien du pied sans pénalité de poids notable.

La semelle intermédiaire est le point fort. Elle utilise deux couches de Helion HF, la même famille de mousse que la super chaussure route d’On, dans une configuration double densité : une couche supérieure plus souple et dynamique avec une agréable sensation au chausse-pied, et une couche inférieure plus dense qui garde le ride ancré et contrôlé. Entre les deux se trouve une speedboard en nylon plutôt qu’une plaque carbone, façonnée avec deux fourches à l’avant-pied et deux à l’arrière qui se rejoignent au médio-pied. Elle préserve la géométrie efficiente de la chaussure sous une mousse plus souple, offre un peu de retour d’énergie et ajoute une stabilité dynamique, tout en restant moins ferme que le carbone.

La géométrie affiche 38.5 mm au talon et 32.5 mm à l’avant-pied pour un drop de 6 mm, franchement dans le territoire du gros stack, et pourtant la chaussure reste étonnamment stable et neutre. Les coussinets cloud-tech, plus petits que sur les modèles On précédents, apportent une sensation amortie et compressible, surtout au médio-pied ou à des allures élevées. Le ride n’explose pas d’énergie, et c’est un compromis acceptable pour le trail : il se sent plus docile, super efficient et confortable quelle que soit votre façon de poser le pied.

L’accroche de la semelle extérieure provient du compound propriétaire Mission Grip d’On plutôt que du caoutchouc habituel, avec une large découpe pour économiser du poids. Sur des sentiers « kitty litter » meubles sur dur, du terrain rocailleux et même quelques sections boueuses, les crampons multidirectionnels à motif chevron, d’environ 3.5 mm, ont bien performé. Quelques glissades sont apparues en sortant d’une rivière sur rocher mouillé, et l’usure des crampons s’est concentrée à l’avant-pied après ce type de terrain, mais pour une chaussure de jour de course, l’accroche s’est montrée admirable.

Points à considérer avant l’achat

Les attentes en matière de durabilité doivent être calibrées selon la vocation de la chaussure. Ce n’est pas un entraîneur pour tous les jours de la semaine ; c’est une chaussure de course, donc des compromis existent. Cela dit, l’usure après les tests s’est révélée modérée, et rien ne laisse penser qu’elle mourra à 200 miles (322 km). Une durée de vie de 300 à 400 miles (483 à 644 km) semble réaliste.

L’ajustement convient aux avant-pieds plus larges, et la forme arrondie a bien fonctionné pour un testeur au pied large à l’avant, tandis que le maintien au médio-pied et au talon restait ajusté et sécurisant. Un testeur a trouvé le ride très neutre et aurait souhaité une plateforme légèrement plus large sous le pied, notamment lors des réceptions sur le bord externe du pied. Le collier de cheville, plus haut que la moyenne, semble étrange au début mais on l’oublie rapidement. La chaussure n’est pas non plus le choix idéal pour les courses très techniques en sky racing, où un design plus bas et plus protecteur serait plus sûr.

Conseils d’achat

À 260 $, c’est un produit premium qui mérite sa place comme chaussure de jour de course plutôt que comme chaussure à abîmer. Si le budget le permet, c’est facile à justifier : elle ne montre pas d’usure marquée, devrait confortablement dépasser les 300 miles (483 km), et est suffisamment polyvalente pour que certains coureurs puissent en faire leur unique chaussure de quiver. C’est un choix évident face à plusieurs options concurrentes de jour de course sur la plupart des parcours de trail.

Prenez votre taille habituelle de chaussure de running. L’excentricité de taillage des précédents modèles trail d’On semble corrigée, et à moins de courir un 100K ou plus, il y a peu de raisons de prendre une taille au-dessus.

Conclusion

La Cloud Ultra Pro est une première entrée assurée d’On dans le trail racing de haut niveau. Elle combine une tige tissée enduite respirante, une mousse double densité Helion HF, une speedboard en nylon bien dosée et une accroche propriétaire fiable pour former l’une des chaussures d’ultra-distance les plus complètes de l’année. Ce n’est pas l’option la plus réactive ni la plus agressivement technique disponible, mais pour l’efficacité, le confort et la polyvalence sur une large gamme de sentiers, la recommandation est évidente.