Guide de la collection Nordica Unleashed : comparatif des modèles 90, 98 et 108

Introduction

Nordica a retiré de son catalogue les Soul Rider 87 et Soul Rider 97, les twin tips larges qui ont ancré sa gamme all-mountain orientée freestyle pendant près d’une décennie. À leur place arrive la collection Unleashed, cinq modèles twin tips qui reprennent le côté joueur des Soul Rider tout en intégrant des idées de construction et de cintre issues du reste de la gamme Nordica.

La gamme couvre les Unleashed 90 et 90 W, les Unleashed 98 et 98 W, et l’Unleashed 108. Les versions homme et femme sont le même ski, les différences se limitant aux longueurs disponibles et aux graphismes. Cela rend la décision plus simple qu’il n’y paraît : la vraie question est la largeur, et de savoir si vous voulez du métal dans la construction.

Ce que la collection Unleashed remplace

Les Soul Rider 87 et 97 ont bénéficié d’une longue durée de production parce qu’ils étaient au point dès le départ. Leur attrait allait bien au-delà du snowpark, et de nombreux skieurs utilisaient le 97 comme ski de tous les jours sur toute la montagne. La série Unleashed conserve cette formule du twin tip large et la pousse encore plus loin vers le freeride.

Deux changements se démarquent. D’abord, les nouveaux skis affichent un rocker plus long et une spatule plus allongée que le Soul Rider, ce qui aide la pointe à rester au-dessus de la neige molle. Ensuite, les formes de la spatule et du patin sont plus marquées que les profils plus doux et plus bas utilisés sur les Enforcer et Santa Ana, un mélange délibéré de silhouette freestyle avec une silhouette all-mountain. L’Unleashed affiche aussi une longueur de contact du patin au sol plus longue et une plus grande courbe d’appendice, et il se montre plus rigide sous le pied que le Soul Rider qu’il remplace.

La construction varie selon la largeur. Les 98 et 108 utilisent un noyau bois performance avec du carbone intégré dans la fibre de verre, plus une lame métallique de la spatule au patin qui conserve une largeur fixe sur toute la longueur du ski. Comme le métal ne s’élargit pas avec le ski, le 108 embarque proportionnellement moins de métal par rapport à sa surface que les modèles plus étroits. Le 90 fait l’impasse sur le carbone et le métal et repose sur un simple noyau bois avec une tranche de chant totale.

L’objectif de cette conception est de libérer créativité, puissance et ludisme à la fois. Le métal apporte du poids et de la nervosité, tandis que le carbone garde le flex vivant plutôt que mort, et le cintre maintient le ski assez décontracté pour pivoter et déraper quand le terrain l’exige.

Nordica Unleashed 90

Le 90 est l’entrée abordable de la collection et ce qui ressemble le plus à un remplacement direct du Soul Rider 87. Il utilise un noyau bois avec une tranche de chant totale et les mêmes principes de cintre que le reste de la gamme, mais omet à la fois le carbone et le métal spécifique au terrain.

Cette approche de transfert de technologie permet de maintenir le prix à 399 $ tout en offrant aux skieurs plus jeunes ou orientés snowpark un véritable twin tip. Le ski de park est dur avec le matériel, et un ski abordable compte dès que les carres commencent à rencontrer rochers et rails. Les longueurs disponibles plafonnent à 174 cm, donc le 90 convient le mieux aux skieurs plus petits et plus légers.

Nordica Unleashed 90 W

Le 90 W est le même ski que le 90, construit avec le même noyau bois, la même tranche de chant totale et le même cintre, et proposé dans des longueurs différentes avec un graphisme différent.

Comme il n’y a pas de métal dans la construction, le flex reste souple et tolérant, ce qui convient mieux aux vitesses réduites, à la neige douce et à la glisse ludique qu’au chargement à haute vitesse. Pour un skieur plus léger ou un débutant au park, le 90 W est la voie la plus accessible vers la silhouette Unleashed.

Nordica Unleashed 98

Le 98 est la pièce maîtresse de la collection. Il associe le noyau bois performance au carbone dans la fibre de verre et ajoute la lame métallique spécifique au terrain, ce qui lui donne nettement plus de nervosité et de stabilité que le Soul Rider 97 qu’il remplace. Une paire en 186 cm pèse un peu plus de 2 000 g, ce n’est donc pas une plume, mais c’est loin d’être punissant.

Les premières sessions sur neige avec le 98 pointent vers de meilleures performances en courbe que le Soul Rider, un meilleur amortissement des vibrations quand le ski est sur la carre, et une libération de carre plus facile en fin de virage. Il flotte aussi un peu mieux, avec une hauteur de cambre moindre qui maintient la spatule au-dessus de la neige molle, et la forme de spatule plus discrète rend les départs en switch moins accrochants que ce que le Soul Rider pouvait donner au park.

Le 98 est le modèle le plus susceptible de servir de quiver mono-ski. Il gère les pistes damées, les sous-bois et les sessions de park, et il peut être monté proche du centre pour une sensation freestyle ou plus en arrière pour une stance plus traditionnelle et directionnelle. Prix : 699 $.

Nordica Unleashed 98 W

Le 98 W partage la construction et la silhouette exactes du 98, avec des longueurs différentes et un châssis différent. Cela signifie le même noyau bois, le même carbone, et le même métal spécifique au terrain.

Comme la construction est identique, le 98 W se comporte comme le 98 sur toute la montagne. La longueur de contact du patin au sol plus longue et le flex plus rigide offrent le même accrochage rapide et la même énergie en sortie de virage, tandis que le twin tip maintient la glisse en switch et les sessions de park bien au programme.

Nordica Unleashed 108

Avec 108 mm sous le pied, l’Unleashed 108 est le modèle le plus large de la gamme et celui qui est le plus clairement conçu pour la neige molle. Il conserve la silhouette twin tip, ajoute une bonne dose de courbe d’appendice, et utilise la même composition carbone et métal que le 98. Le flex reste étonnamment gérable pour un ski de cette largeur, de sorte qu’il peut encore être fléchi en virage sur des pistes damées plus tendres.

Cette combinaison en fait un ski de journée de poudreuse pour la plupart des skieurs plutôt qu’un ski de tous les jours. Plus la montagne est grande et la neige profonde, plus le 108 a de sens, et plus le skieur y met de créativité, plus le ski rend du caractère. Prix : 799 $.

Comment choisir parmi les skis Unleashed

Commencez par la largeur et une lecture honnête de là où vous skiez réellement. Les 90 et 90 W sont la voie économique : un noyau bois, pas de métal, et un flex souple qui convient aux sessions de park, aux skieurs plus légers, et à quiconque veut un twin tip durable sans gros budget. À 399 $, ils sont le moyen le plus abordable d’accéder à la silhouette Unleashed.

Les 98 et 98 W sont les polyvalents, et pour la plupart des skieurs, ce sont le choix le plus judicieux. La composition carbone et métal ajoute accroche, amortissement et stabilité sans transformer le ski en bête de vitesse exigeante, et la silhouette fonctionne des pistes damées aux sous-bois en passant par le park. À 699 $, ils coûtent 300 $ de plus que le 90, et cet écart achète la construction qui fait du 98 le ski le plus polyvalent des deux.

Le 108 se situe à 799 $ et doit être traité comme un outil pour neige molle plutôt que comme un ski de tous les jours. Les skieurs des régions enneigées qui veulent un twin tip large et ludique en tireront le meilleur ; tous les autres seront probablement mieux servis par le 98.

Une note pratique : les versions homme et femme sont le même ski, donc la décision se résume à la gamme de longueurs et au graphisme que vous préférez plutôt qu’à une quelconque différence de performance. Les stocks sur toute la gamme de longueurs peuvent prendre du temps à arriver, il vaut donc la peine de vérifier quelles tailles sont disponibles avant de vous engager.

Conclusion

La collection Unleashed est une évolution propre de l’idée du Soul Rider. Les 90 et 90 W portent la silhouette à un prix inférieur avec un simple noyau bois, les 98 et 98 W ajoutent carbone et métal pour une glisse all-mountain plus vivante et plus capable, et le 108 transpose la même formule sur le terrain de la neige molle. Adapter la largeur à la neige que vous pratiquez le plus est tout l’enjeu ici, et chaque modèle de la gamme est un twin tip dans l’âme.