Test de la Norda 001 : une chaussure de trail racing premium conçue pour disparaître sous votre pied

Introduction

La Norda 001 est une chaussure que j’avais remis de tester depuis longtemps, bien que je la possède depuis ses débuts. Aujourd’hui, avec environ 100 miles au compteur, dont un week-end de trail racing de 40 miles et un ultra de type backyard de 100 courts tours, il me semble que le moment est venu de lui consacrer un test approfondi. La question centrale est simple : cette chaussure de trail racing sans plaque vaut-elle réellement son prix de 300 $ ?

À quoi la Norda 001 est-elle destinée ?

La Norda 001 est une chaussure de trail racing sans plaque conçue pour les épreuves hors route longue distance axées sur l’endurance. Ce n’est pas une chaussure ultra technique. Elle est plutôt pensée comme une option hybride trail-route avec des crampons de 5mm, une tige ajustée et une semelle intermédiaire en EVA amortissante. Norda est une petite marque canadienne qui ne proposait qu’un seul modèle au moment de cette sortie. Depuis, elle a ajouté la Norda 002, une version plus légère et à stack plus bas, ainsi que la Norda 003, un modèle orienté lifestyle avec une tige de type chaussette.

Mon contexte avec cette chaussure est celui d’un coureur qui ne fréquente pas souvent les sentiers mais qui garde une chaussure de trail dédiée dans sa rotation. J’ai hésité entre la Norda 001 et la Hoka Speedgoat 5, et j’ai choisi la Norda par préférence pour les petites marques de niche. Au cours de l’année, je l’ai utilisée pour un week-end de course de 42 miles près de Charlotte, où elle m’a aidé à décrocher la deuxième place d’un semi-marathon, et plus récemment pour une course de type backyard de 100 tours sur de courts parcours aux terrains variés.

Semelle intermédiaire et sensations de foulée

La semelle intermédiaire est une EVA standard provenant de Vibram, et la semelle extérieure utilise également un composé Vibram. Le stack est de 26mm au talon et de 21mm à l’avant-pied, pour un drop de 5mm. Pour moi, cette plateforme modérée, sans rocker et sans douceur excessive, est le point idéal pour le trail. Comme la plupart des EVA standard, elle a nécessité un temps de rodage et a commencé à s’assouplir autour du 30e mile.

Sur route, elle n’est pas géniale. Sur sentier, elle brille. La foulée est stable et maîtrisée sur les terrains sinueux, parsemés de racines, de rochers et de boue, avec beaucoup de dénivelé. La descente est là où elle se distingue vraiment des mousses plus rebondissantes : il n’y a aucune sensation incontrôlée. La meilleure description que je puisse en faire, c’est qu’elle donne l’impression d’être le prolongement de votre pied. Pendant la course des 100 tours, j’ai complètement oublié que je la portais, hormis sur les courts tronçons de route, où j’ai remarqué son caractère plus ferme et réactif.

Tige, ajustement et maintien

La caractéristique phare de la tige est le matériau Dyneema, réputé plus résistant que l’acier et quasi indestructible, tout en offrant un maintien serré et flexible. La promesse est tenue. Le maintien est fantastique et la coupe se situe juste dans le point idéal, avec une sensation proche d’une New Balance, bien que la marque recommande de prendre une demi-taille au-dessus. Je chausse habituellement un US homme 10.5 et j’ai pris un 11.

Il y a une particularité : le collier du talon n’a aucun rembourrage, j’ai donc ressenti un léger frottement contre mon tendon d’Achille avant l’échauffement, sans jamais avoir de cloques. Si vous possédez des chaussettes rembourrées avec protection du tendon d’Achille, elles valent la peine d’être portées. Les lacets en Dyneema et la languette intégré complètent un ensemble sûr et durable, et le drainage est efficace dans des conditions humides.

Semelle extérieure et adhérence

La semelle extérieure utilise des crampons de 5mm en Vibram Litebase Megagrip, l’un des caoutchoucs de trail haut de gamme. J’ai couru avec cette chaussure sous des pluies torrentielles et dans la boue profonde, avec peut-être une glissade en 40 miles de course. Elle excelle aussi en montée : dans la course backyard avec 30 pieds de dénivelé positif par tour, il n’y a eu aucune glissade ni dérapage. L’adhérence est excellente tant que vous courez intelligemment, et le caoutchouc n’apporte pas de pénalité de poids importante. La chaussure pèse 9,5 oz, ce qui est très compétitif pour une chaussure de trail racing sans super-mousse et sans PEBA.

À qui cette chaussure convient le mieux

La Norda 001 convient à un coureur de trail expérimenté ou engagé qui veut quelque chose de légèrement différent de la norme. La Hoka Speedgoat 5 offre une expérience similaire, mais la tige de la Norda est meilleure et l’EVA dure plus longtemps. Ce pour quoi vous payez plus cher, c’est la durabilité, une tige plus robuste et le prestige de la marque. Si le style et la marque ne font pas partie de vos critères, la Speedgoat 5 ou quelque chose comme la Nike Zegama sont plus rationnelles en termes de valeur. Cela dit, environ 50 à 70 $ du supplément sont, à y regarder de près, imputables à la marque et au côté glamour.

Parce qu’elle utilise de l’EVA standard, la foulée n’est pas aussi excitante que celle de certaines rivales, mais ce n’est pas le but. C’est une chaussure de course pour distances ultra conçue pour le confort sur la durée. Je l’ai portée plus de 12 heures en une journée sur plusieurs courses sans cloques ni douleurs aux pieds. Elle fait aussi office de chaussure de randonnée confortable, ce qui en fait un excellent choix si vous voulez une seule chaussure de trail pour la randonnée, les sorties légères et les courses.

Conseils d’achat

Pour moi, le prix de 300 $ en vaut la peine. Je ne cours pas souvent sur sentier, donc je vais utiliser cette chaussure pendant des années. Si vous courez sérieusement en trail et privilégiez le confort à l’excitation, la durabilité aux paillettes, et une sensation stable et maîtrisée au rebond, la Norda 001 constitue un choix solide malgré son prix premium.

Conclusion

La Norda 001 n’est ni la chaussure de trail la plus rapide ni la plus rebondissante du marché, mais elle fait partie des options les plus confortables et les plus durables pour le trail racing longue distance. Sa tige en Dyneema, sa semelle extérieure Vibram Megagrip et sa plateforme EVA modérée se combinent en une chaussure qui disparaît véritablement sous votre pied. S’il s’agit là d’une justification du prix, cela dépend de l’importance que vous accordez à ces qualités et à la marque qui se cache derrière.