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Test du snowboard Nitro Prime : une planète joueuse pour riders en progression

Une planche all-mountain freestyle à flex souple avec un profil cam-rocker qui récompense un style de glisse décontracté, avec des limites claires pour les riders plus puissants.

Snowboard freestyle Nitro Prime dressé verticalement sur une surface de béton mat

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Introduction

La Nitro Prime est une planche all-mountain freestyle de niveau intermédiaire construite autour du profil cam-out camber de Nitro : rocker aux extrémités et cambre dans la partie centrale. Cette combinaison est censée offrir la puissance de charge, le pop, le rebond et la traction du cambre traditionnel, tandis que le rocker aux extrémités facilite l’entrée et la sortie des virages, offre un meilleur point d’appui pour les presses et aide lorsque vous trouvez de la poudreuse. La planche est disponible en 149, 152, 155, 158, 156 wide, 160 wide et 164 wide.

À Qui S’Adresse Cette Planche

La Prime s’adresse clairement aux riders en progression. Elle a du sens comme première vraie planche pour quelqu’un qui maîtrise les fondamentaux et souhaite passer au niveau supérieur. Il est également rapporté qu’elle a été légèrement rigidifiée dans les versions récentes, ce qui apporte un peu plus de réactivité et de stabilité qu’auparavant.

Si vous savez déjà exactement ce que vous faites sur une planche, ce n’est probablement pas le deck qu’il vous faut. Les riders agressifs en viendront rapidement à bout de son flex souple. Mais comme planche polyvalente le temps de trouver votre style, elle est vraiment correcte.

L’Expérience de Glisse : Flex Souple et Caractère Joueur

Le flex global se situe en dessous de la moyenne, ce qui n’est pas surprenant pour une planche all-mountain freestyle intermédiaire. Les extrémités sont plus joueuses, accentué par le rocker, tandis que la partie centrale est légèrement plus rigide avec beaucoup de flex torsionnel. Vous pouvez vraiment tordre cette planche.

Cette construction souple et torsionnelle la rend joueuse plutôt qu’amortissante. À haute vitesse, des vibrations apparaissent dans les extrémités et remontent jusqu’aux pieds, et en terrain bosselé vous serez secoué si vous ne restez pas au-dessus de la planche avec les genoux fléchis. Ce n’est pas la glisse la plus stable du marché, mais elle est suffisamment stable pour faire le travail.

Snowboardeur traçant une courbe tranquille dans la neige de printemps détrempée sous un ciel couvert

La partie cambre est facile à charger. Prenez appui vers l’arrière et vous activez cette petite zone de rocker pour un peu de ressort. Ce n’est pas la planche la plus réactive disponible, mais si vous savez replier vos genoux et fournir un petit effort, décoller ne pose pas de problème.

Presses et Butters : Grandes Zones de Tolérance, Gestes Doux

Avec une planche à flex souple et du rocker aux extrémités, la Prime possède d’immenses zones de tolérance au nez et à la queue. Prenez appui en arrière sur le tail ou en avant sur le nose, et la planche fléchit et presse pour vous.

Le hic : essayez d’être affirmé et elle pliera. Les riders puissants qui buttentont fort la sur-fléchiront, donc le conseil est de rester décontracté et elle coopérera. Les débutants et les intermédiaires en progression ne devraient avoir aucun mal à presser dessus.

Talons de la planche enfoncés dans la neige molle pendant un butter sur une pente douce

Jibs et Modules : Restez Décontracté ou la Planche Plie

Le même principe s’applique au jib. Abordez en douceur et vous obtenez une presse profonde qui tient jusqu’au bout du module avant qu’un petit flick de la cheville ne vous éjecte. Entrer de travers dans un module ne pose aucun problème. Mais si vous attaquez à pleine vitesse, elle risque de vous lâcher.

La généreuse souplesse torsionnelle permet à la planche de s’enrouler autour des modules, et la transmission d’appuis sur le carreyage est fluide et douce, mais une approche détendue fonctionne le mieux. Il y a de vraies limites ici : les petits et moyens sauts sont la zone idéale, tout ce qui dépasse environ 20 à 25 pieds devient limite. Charger fort sur le lip et prendre appui en arrière sur le tail fera plier la planche et vous rejettera en arrière. Laissez plutôt le lip faire le travail, compressez dans la transition et laissez-vous projeter. Si vous voulez sauter plus grand et plus loin, il est temps de passer à une planche plus costaud.

Snowboardeur glissant sur un module bas dans un petit snowpark de station

Carving et Virages : Fluide, Mais Pas Affirmé

Les virages sont fluides avec une transmission d’appuis de carre à carre douce, et elle récompense un style décontracté. Les courbes courtes et rapides ainsi que les courbes moyennes et douces sont le terrain de jeu de la Prime.

Inclinez-la dans un carve profond et agressif et vous perdez de l’accroche sous les pieds quand elle commence à déraper. Être affirmé sur les carres peut mettre le tail en difficulté et le faire décrocher. Elle tourne correctement dans l’ensemble ; elle n’est simplement pas conçue pour les riders les plus affirmés. En gardant ces limites à l’esprit, un débutant ou un intermédiaire en progression s’entendra bien avec elle.

Snowboardeur enchaînant des courbes à vitesse moyenne sur une piste damée de station

Conseils d’Achat

Si vous êtes un rider en progression qui achète son premier deck, la Nitro Prime constitue une solution solide à planche unique le temps de comprendre quel type de rider vous êtes. Parmi les planches comparables qui méritent d’être croisées figurent la Capita OuterSpace Living, la Rome Warden et la Nitro Score. Pour les recommandations de taille, regardez du côté de la Nitro Rambler, de la Rome Trace et de la Ride C4 comme alternatives à comparer.

Conclusion

La Nitro Prime fait ce qu’une planche all-mountain freestyle intermédiaire doit faire : elle est joueuse, tolérante sur les presses, fluide en virage et assez indulgente pour vous faire progresser. Poussez-la fort et ses limites apparaissent rapidement, des vibrations aux extrémités à haute vitesse jusqu’au pliage sur les presses agressives. Glissez-la avec détente et douceur, cependant, et elle offre une expérience vraiment correcte et polyvalente pour les riders qui trouvent encore leurs marques.

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