Test du Nitro El Mejor TLS : une botte de snowboard haut de gamme avec un vrai confort technique

Introduction

Le Nitro El Mejor TLS se situe au sommet de la gamme de bottes de Nitro, mais ce n’est pas une botte qui cherche à être incroyablement rigide. Elle s’appuie plutôt sur une coque en cuir véritable, un renfort dorsal très renforcé, un coussin d’air au talon pour amortir les réceptions dures, et une semelle Vibram qui gère bien les approches glacées et le terrain variable. C’est une botte destinée aux riders qui veulent du confort technique et une construction solide plutôt que la flexion la plus rigide du rayon.

Une remarque importante avant tout : la meilleure botte est celle qui convient à votre pied et à vos besoins. Si possible, essayez-la en magasin chez un revendeur Nitro local avant d’acheter en ligne.

À qui s’adresse cette botte

Cette botte convient aux riders qui passent beaucoup de jours à la montagne et qui veulent un ressenti haut de gamme sans une flexion rigide et inflexible. L’articulation de la cheville fonctionne toujours pour transmettre à la botte ce que vous en attendez, et la flexion d’une botte reste subjective de toute façon : un rider plus lourd fléchira plus facilement la même taille qu’un rider plus léger, jugez donc la rigidité en fonction de votre propre poids et de votre gabarit.

Les riders occasionnels qui sortent 15 à 20 jours par an seront probablement satisfaits du chausson d’origine tel quel. Si vous ridez davantage, un chausson thermoformable aftermarket mieux adapté à la forme de votre pied mérite d’être envisagé.

Points forts principaux

Le renfort dorsal est le détail de construction le plus remarquable. Une grande quantité de TPU et de caoutchouc s’enroule autour du talon, ajoutant de la rigidité et modifiant la dynamique de puissance de la botte. C’est l’un des renforts arrière les mieux exécutés que l’on puisse trouver, surtout par la manière dont il descend autour du talon.

Le coussin d’air au talon est vraiment utile. Lorsque vous atterrissez durement, il aide à amortir et à répartir la pression sur le talon, réduisant le risque de contusion. Combinée à la semelle rigide Vibram, qui élimine une grande partie de l’énergie cinétique venant du sol, la réception est nettement plus indulgente.

La semelle Vibram présente aussi un profil de crampons profond et adhérent, meilleur pour marcher sur sol glacé et meilleur pour attaquer fort sur terrain variable. Le compromis, c’est un ressenti sous le pied minimal, car la semelle est plus rigide qu’on pourrait s’y attendre.

Le laçage est assuré par le système de laçage rapide TLS de Nitro avec deux poignées distinctes, une pour la zone inférieure et une pour la zone supérieure. Tirer plus ou moins sur l’une ou l’autre poignée modifie le serrage de cette zone, et une languette permet de détendre et d’élargir le laçage facilement. Les lacets eux-mêmes sont cirés, ce qui ajoute de la résistance aux dommages causés par les carres, même si la cire s’usera avec le temps.

À considérer avant l’achat

Il s’agit d’une coque en cuir véritable, ce qui ne convient pas à tout le monde. Les bottes en cuir intégral ont tendance à se déformer plus vite que les constructions en TPU et caoutchouc, et le cuir se fera encore avec le temps, surtout dès qu’il commence à se gorger d’eau. La botte n’est pas non plus la plus rigide du marché, et elle ne fera que s’assouplir à l’usage.

Il y a quelques points de vigilance en matière de durabilité. La coque en caoutchouc de la pointe rejoint le cuir par une soudure, et avec le temps, les chocs de carres et l’infiltration d’eau pourraient provoquer un certain décollement. Un point de pli peut se former près de la pointe, bien qu’il n’y ait pas beaucoup de matière excédentaire à plisser. Poser sa carre près de la soudure inversée pourrait aussi effilocher la double couture ou les lacets cirés. Le ruban thermique réfléchissant dans la coque aide à garder les pieds au chaud, ce qui atténue quelque peu ces inquiétudes.

L’intérieur de la botte : harnais, sangle et chausson

À l’intérieur de la coque, un harnais interne est cousu et se situe un peu plus bas, se verrouillant autour de votre talon et vous enfonçant dans la botte. Comme il est cousu à la coque, il offre un maintien plus ajusté et une flexion plus uniforme. Une sangle booster amovible à l’arrière ajoute une option de réglage supplémentaire, et le laçage du chausson peut être ajusté grâce à un accessoire fourni qui modifie la tension sur le cou-de-pied tout en ajoutant une pointe de rigidité.

Le chausson est le Cloud 10, le plus haut de gamme de Nitro. Il utilise une mousse plus malléable autour du haut que les chaussons de niveau six ou huit inférieurs, bien qu’il reste un peu plus rigide. Il est doublé d’une fourrure douce pour faciliter l’entrée du pied, comporte du néoprène aux orteils pour la souplesse, et utilise des barres J externes, presque un enveloppement papillon, pour une rigidité et un maintien du talon accrus. À l’intérieur, on trouve un creux de talon très profond doté d’une matière antidérapante qui maintient la chaussette en place pour que le chausson ne glisse pas. La semelle intérieure 3D Plus Ortholite ajoute une mousse d’impact pour un amortissement supplémentaire.

Ajustement et mesures

Mesuré sur un échantillon de taille 10.5, le chausson fait environ 4 pouces de large à l’avant-pied, ce qui en fait une botte légèrement plus large que les autres modèles de la gamme Nitro. La coque mesure un peu moins de 10.75 pouces à l’arrière et environ 9.75 pouces à l’avant sans le chausson, et un peu moins de 11 pouces à l’arrière et environ 10.5 pouces à l’avant avec le chausson inséré. La longueur de la semelle atteint un peu moins de 12 pouces, l’avant-pied mesurant environ 4.5 pouces à son point le plus large.

Si vous avez un avant-pied large, cette largeur supplémentaire est une vraie raison de placer cette botte sur votre liste restreinte. Si vous ridez fort et comptez sur le ressenti sous le pied, la semelle Vibram très amortissante peut sembler assourdie.

Conseils d’achat

Dans l’ensemble, si cette botte convient à votre pied et à vos besoins, vous en serez satisfait. Nitro a fait beaucoup de chemin avec ses bottes au cours de la dernière décennie et reste sous-estimée dans cette catégorie. Le chausson premium, le coussin d’air au talon et le renfort dorsal en font un choix solide pour les riders qui privilégient le confort et la protection contre les impacts à la rigidité maximale.

Si vous êtes adepte des systèmes Boa, le laçage rapide TLS demandera un temps d’adaptation, et si vous préférez une coque synthétique plus durable au cuir, mettez cela en balance avec le comportement au rodage décrit ci-dessus. Pour tous les autres qui magasinent dans le segment premium, l’El Mejor TLS mérite une place sur la liste d’essayage.

Conclusion

Le Nitro El Mejor TLS allie matériaux premium et ingénierie du confort pratique : une coque en cuir avec un renfort dorsal en TPU et caoutchouc, un coussin d’air au talon et une semelle Vibram qui absorbent les réceptions dures, et un chausson Cloud 10 haut de gamme avec un excellent maintien du talon. Ce n’est pas la botte la plus rigide disponible et la construction en cuir soulève quelques interrogations de durabilité à long terme, mais pour les riders à qui elle va bien, elle offre une conduite assurée et amortie sur terrain variable.