Test du snowboard Nitro Dinghy : un chargeur large pour les riders de station aux grands pieds

Introduction

Le Nitro Dinghy repose sur une idée simple : offrir aux riders aux grands pieds une planche plus large qui reste redoutable. Il arbore le true camber de Nitro, autrement dit un bon vieux camber traditionnel, avec cette courbe de camber d’un point de contact à l’autre qui procure charge, pop, nervosité et relance.

Il est disponible en 155 wide et 160 wide, et se situe résolument au-delà du milieu du spectre freeride en matière de flexion. Si vous vous demandiez si cette planche mérite plus de hype qu’elle n’en a reçu, la réponse courte est oui.

Impressions sur la neige

Nous avons ridé le Dinghy à Copper Mountain par une journée offrant trois pouces de neige fraîche posés sur des restes croûtés, du Chop haché et du corduroy parfaitement saupoudré. Le pattern de flexion est quasiment uniforme sur toute la longueur, avec juste un peu plus de souplesse dans le nose, et la flexion torsionnelle offre un bon rebond.

En combinant largeur, camber et pattern de flexion, cette planche écrase tout sur son passage. Même lors d’une des journées les plus croûtées imaginables, aucune fatigue des jambes, aucune vibration, et les chocs se dissipaient avant d’atteindre vos pieds. Elle est amortie là où il faut tout en restant vivante.

Pop et vivacité

Si vous aimez sauter, vous voulez une planche à full camber, et celle-ci en possède un. Chargez-la en prenant appui sur le tail, engagez-la, et elle propulse. On dirait que la planche prend le relais quand vous décollez.

Elle est excellente pour fendre la poudreuse, et elle ne déçoit pas quand vous sautez une bosse ou un relief latéral. Le compromis se situe dans le domaine du butter : butter n’était pas amusant avec cette bête. Appuyer sur ce nose à peine plus souple est un exercice, donc si les nose presses sont votre truc, passez votre chemin.

Performance en carving

Cette planche sait carve si vous savez carve. Elle transmet la puissance d’un carre à l’autre avec fluidité et douceur, et se sent vive en sortie de virage. Vous l’engagez en aval du nose, la chargez au milieu, puis relancez depuis le tail, et elle vous propulse hors du virage.

Elle gère aussi bien les carves courts et serrés, les carves moyens, que les carves profonds et agressifs. Le Dinghy veut se mettre sur le carre, creuser un sillon et vous faire savoir qu’il a creusé un sillon, mais il ne vous exige pas d’être au sommet de votre art toute la journée.

À qui s’adresse le Nitro Dinghy

Cette planche est destinée au rider de station aux grands pieds et au carver de poudreuse. Quelqu’un avec une boot plus petite pourrait être gêné par la largeur, mais une boot de taille 10 sur le 155 wide ne posait aucun problème. Si vous cherchez quelque chose de plus large que vous pouvez rider un peu plus petit, qui carve toujours, flotte bien et possède un pop solide, c’est une option à considérer.

Planches comparables

Si vous voulez comparer, les planches comparables incluent l’Amplid Kill Switch, la Ride Super Pig et la Lib Tech Apex Orca. Pour l’association du matériel, les setups recommandés comprennent les fixations Nitro Team Pro, Bent Metal Transfer et K2 Edition.

Conclusion

Le Nitro Dinghy est phénoménal pour ce qu’il est : un chargeur freeride large et cambré qui reste à la fois amorti et vif. Il récompense le savoir-faire en carving, délivre un pop authentique et encaisse les pires conditions de neige sans massacrer vos pieds. Les riders aux grands pieds à la recherche d’une planche plus large à rider plus petit devraient la placer en tête de liste.