Test Nike ZoomX Streakfly après 100 miles : un entraîneur ludique pour les courtes distances avec un gros défaut

Introduction

La Nike ZoomX Streakfly est arrivée avec de grandes attentes. Une nouvelle année, un nouveau cycle d’entraînement, et l’espoir que cet entraîneur léger à ZoomX ferait avancer les choses comme peu de chaussures en sont capables. Après 100 miles d’utilisation honnête, le verdict est mitigé : la semelle intermédiaire et la semelle extérieure sont à la hauteur, mais la tige s’est détendue d’une manière difficile à ignorer. Cette chaussure a été achetée au prix fort, il s’agit donc d’avis sans filtre.

La tige : confortable au début, ample au mile 100

En termes de matériaux, la tige a très bien tenu sur 100 miles. Pas de déchirures, pas d’éraflures, pas d’usure visible. Le problème est structurel : avec le temps, la tige s’est dilatée. Le chaussant est désormais énorme en taille UK 11 / US 12, presque clownesque, avec un bout de pied bulbeux, de gros plis et un ajustement inconfortable même avec des chaussettes plus épaisses. Il faut serrer les lacets à l’extrême pour obtenir une sensation de maintien.

Pour un pied de largeur normale, c’est un véritable problème. Avec le recul, descendre d’une demi-taille aurait été plus judicieux. Les seules autres chaussures dont la tige est aussi médiocre en termes de taille sont les Zoom Fly 3 et 4. Les coureurs aux pieds plus grands ou plus larges pourraient en réalité profiter de l’amplitude ici, car les chaussants Nike ont tendance à être étroits, mais le changement de chaussant sur 100 miles signifie que la note de la tige doit baisser. Note finale de la tige après 100 miles : 2,4 sur 3.

Semelle intermédiaire : polyvalente et indulgente, avec des limites

La semelle intermédiaire ZoomX ne montre aucun changement réel de réponse après 100 miles. Utilisée comme chaussure quotidienne à tout faire, elle performe raisonnablement bien sur une gamme de distances et d’allures plus courtes. Elle est toujours confortable et indulgente, bien que la semelle intermédiaire commence à s’écraser vers le mile 9 ou 10 d’une sortie. L’amorti se rapproche de quelque chose comme la plaque du Next% ou du Vaporfly 4%, avec seulement un peu de caoutchouc et de route sous le pied là où les chaussures plus chères ajoutent plus de mousse.

Là où la Streakfly brille vraiment, c’est dans les séances de fractionné et de répétitions : des répétitions de 400 m, 800 m ou 1 km suivies de récupération. Quand on ralentit, la mousse est agréable et souple ; quand on accélère, elle reste réactive. Elle n’est pas géniale pour les courses régulières plus rapides sur longue distance ou les longues séances, où elle s’écrase et manque de nervosité et de rigidité nécessaires pour les efforts de course ou le travail au seuil. La plaque en plastique n’apporte pas non plus beaucoup de structure. Il y a quelques plis dans la semelle intermédiaire, mais c’est typique du ZoomX dès la sortie de la boîte. Utilisée à 7 ou 8 miles par jour, les jambes restent relativement fraîches. Note finale de la semelle intermédiaire après 100 miles : 2,6 sur 3.

Semelle extérieure : une adhérence qui refuse de lâcher

Le caoutchouc flexible et adhérent à mi-pied et à l’avant-pied montre très peu d’usure après 100 miles, similaire à l’application sur les Tempo Next% et Alphafly Next%, mais moins rigide et bien plus malléable. Les crêtes de la bande de roulement sont toujours bien présentes, et l’adhérence et la traction sont irréprochables, même à l’arrière de la chaussure, où l’usure est minime.

L’inquiétude concerne le matériau de la semelle intermédiaire à nu, où quelques déchirures sont apparues, ce qui soulève des doutes sur la durée de vie des sections en caoutchouc. Pourtant, Nike a clairement bien réussi la semelle extérieure ici : peu ou pas de dégradation des performances après avoir foulé brindilles, pierres, gravier, boue et racines d’herbe, malgré un test de torture qui a impliqué de retirer de nombreux débris et épines de la semelle extérieure. Note finale de la semelle extérieure après 100 miles : 2,6 sur 3.

Rapport qualité-prix : largement disponible, mais pas une affaire

Le prix de détail se situe autour de 135 $, et la chaussure est désormais largement disponible dans la plupart des points de vente avec de nombreuses tailles. Cela dit, la disponibilité a basculé dans l’autre sens : de prix de revente fortement gonflés à des revendeurs à prix cassés au Royaume-Uni en quelques semaines seulement. Ce n’est pas un bon signal de valeur. Note finale du rapport qualité-prix après 100 miles : 2,4 sur 3.

Conseils d’achat

Le total des notes donne 10 sur 12 après 100 miles. C’est une chaussure d’entraînement légère et ludique pour les courtes distances, avec un coin fin et une mousse très indulgente, desservie par une tige molle qui a changé de taille et pris du volume. C’est un bon outil d’entraînement pour les séances de fractionné et les amateurs de chaussures de course à l’ancienne, mais pour la course pure, l’Adidas Takumi Sen 8 est dans une autre catégorie et constitue le choix le plus sûr. Une tige plus raffinée pourrait faire de la Streakfly 2 une chaussure bien plus solide.

Conclusion

La ZoomX Streakfly est un entraîneur léger, agile et polyvalent pour les courtes distances, avec une semelle extérieure vraiment excellente et une semelle intermédiaire ZoomX indulgente. La tige mouvante et surdimensionnée est le défaut qui l’empêche d’atteindre le territoire des hautes performances. Achetez-la pour les jours de fractionné et les sorties quotidiennes de 7 à 8 miles, descendez d’une demi-taille si possible, et passez votre chemin si vous voulez la nervosité rigide d’un jour de course.