Nike ZoomX Invincible Run Flyknit 2 : test après 100 miles

Introduction

Après plus de 100 miles, la Nike ZoomX Invincible Run Flyknit 2 a trouvé son rôle : celui d’entraîneuse quotidienne moelleuse et indulgente, construite autour d’un amorti maximal. Achetée au prix magasin en pointure UK 11, soit une US 12, la chaussure pèse 345 g, environ 12,2 oz. La plupart de ces kilomètres ont été effectués lors de footings tranquilles et d’entraînements quotidiens, presque exclusivement sur route et bitume, avec un peu de trail léger et de gravier, et le plus souvent par temps sec. Elle a aussi servi de chaussure de marche polyvalente lors d’un récent séjour urbain, où elle a confortablement encaissé de longues journées sur le bitume.

Pour qui est cette chaussure ?

C’est une chaussure pour les coureurs qui veulent un maximum de douceur les jours faciles et sur les kilomètres du quotidien. L’amorti est suffisamment généreux pour vous pousser dehors quand les jambes et la tête sont fatiguées, et elle fait aussi de très bonne chaussure de marche confortable pour la ville. Si votre pratique consiste essentiellement en kilomètres sur route sèche à allure détendue, elle correspond parfaitement à ce cahier des charges.

Elle est en revanche moins adaptée à un usage par temps chaud, humide, ou très orienté performance. La tige très rembourrée chauffe en plein été, et le rembourrage absorbant gorgé d’eau en fait un mauvais choix pour un climat humide en permanence.

Les principaux atouts

La semelle intermédiaire est l’élément vedette. Elle a été un véritable soulagement pour les jambes, offrant du confort aussi bien en course qu’à pied. La mousse ZoomX est très moelleuse, et même au-delà de 100 miles, elle offre encore une foulée très amortie, même si la magie des premiers kilomètres s’estompe quelque peu. Cela semble dû à l’absence d’élément structurel interne dans la semelle : la mousse très compressible perd progressivement une partie de son rebond, et se stabilise dans un rôle de protection contre les impacts plutôt que de propulsion.

Ce dernier point compte. N’attendez pas ici le coup de propulsion d’une Vaporfly ou d’une Alphafly. La ZoomX de cette chaussure agit davantage comme un oreiller très confortable que comme un tremplin, et l’encombrement de la chaussure atténue encore toute sensation d’énergie. Mais pour le pur confort sur de longs kilomètres tranquilles, elle tient toujours ses promesses, et il reste encore beaucoup de kilomètres dans la mousse.

Points à considérer avant l’achat

La tige est améliorée par rapport à la première version. La structure de la boîte à orteils éloigne la matière du gros orteil, ce qui évite les problèmes d’ampoules que certains coureurs ont rencontrés sur la V1. Le maintien s’améliore également de façon spectaculaire avec un laçage alternatif : passer à un laçage croisé par-dessus/dessous avec un nœud de coureur a resserré les côtés de la tige autour du pied et produit un maintien irréprochable. Cela dit, il y a beaucoup de rembourrage au talon et autour de la languette, et toute la tige paraît volumineuse et chaude. Elle pèse environ 45 g de plus que certains concurrents plus légers, et cette épaisseur supplémentaire absorbe mal l’eau : l’usage par temps humide est donc un point faible.

Les détails de durabilité de la semelle intermédiaire méritent aussi l’attention. Les éléments en silicone du talon ont commencé à légèrement se détacher de la mousse ZoomX, réputée pour être extrêmement difficile à faire coller, même avec un traitement soigné. La semelle interne fournie est par ailleurs très fine et sans structure réelle ; elle protège surtout la mousse du pied, et son remplacement par une semelle aftermarket plus épaisse a rendu la chaussure moins précise et moins stable plutôt que meilleure.

La semelle extérieure est un bilan mitigé. Le profil est l’un des meilleurs de Nike et offre une bonne adhérence sur diverses surfaces, mais la quantité de caoutchouc est sans doute excessive, ajoutant du poids à une chaussure déjà lourde. L’usure après plus de 100 miles se concentre sur le talon latéral, le même endroit que sur la V1, tandis que le reste de la semelle et ses crampons ne montrent presque aucune usure. La durabilité est ici réellement impressionnante, avec probablement encore 100 miles de course et 20 à 30 miles de marche décontractée en réserve.

Conseils d’achat

À 165 livres sterling au Royaume-Uni, c’est une chaussure chère, et le rapport qualité-prix est le point le plus faible. La semelle intermédiaire et la semelle extérieure sont pour l’essentiel identiques à celles de la V1 : vous payez donc surtout l’amélioration de la tige, ce qui ne justifie peut-être pas la prime. Beaucoup de coureurs ont sauté sur la première version fortement remisée et l’adorent, et elle s’est distinguée dans les sondages des lecteurs sur les chaussures les plus utilisées de 2022.

Si la V1 vous convenait, acheter les paires restantes de la version originale est une décision raisonnable. Si vous tenez à la V2, attendre une promotion semble le choix plus avisé, d’autant plus que des doutes persistent sur la liaison tige-semelle intermédiaire. Attendons-nous à ce qu’une version future affine la tige volumineuse et renforce l’argument prix.

Conclusion

Après 100 miles, la Invincible Run Flyknit 2 obtient une note globale de 10,4 sur 12 : 2,6 pour la tige, 2,7 pour la semelle intermédiaire, 2,6 pour la semelle extérieure, et 2,5 pour le rapport qualité-prix. Elle reste une entraîneuse quotidienne à amorti maximal exceptionnellement confortable et durable, avec une foulée admirablement douce, mais freinée par une tige volumineuse et chaude, quelques signes précoces de durabilité préoccupants, et un prix fort difficile à justifier face à une V1 remisée. Pour le confort des jours faciles sur route sèche, elle fait exactement ce qu’elle promet ; achetez-la simplement en promotion si vous le pouvez.