Nike Zoom Fly 6 : premier essai — un retour dans la bataille des super trainers

Introduction

La gamme Zoom Fly a connu une longue histoire mouvementée. Les premières versions étaient d’excellentes chaussures d’entraînement rapide conçues pour fonctionner de pair avec une chaussure de course à plaque carbone, mais les modèles suivants sont devenus lourds et encombrants, dérivant vers des trainers quotidiens équipés d’une plaque mais sans peps. Le Zoom Fly 5 fut un point bas particulier, et la chaussure était passée bien derrière un marché du super trainer compétitif qui compte désormais la Hoka Mach X2, la New Balance SC Trainer, la Saucony Endorphin Speed 4 et la Puma Deviate Nitro, entre autres.

Le Zoom Fly 6 semble conçu pour réintégrer ce débat. Les changements clés sont simples : il est plus léger, plus rebondissant et plus rapide que son prédécesseur. Le prix s’établit à 155 £ ou 170 $, ce qui correspond globalement aux autres super trainers, et le poids est tombé à 266g (9.4oz), une réduction significative par rapport au Zoom Fly 5, qui pesait plus de 300g même dans ses tailles les plus légères.

Un retour en grâce pour la gamme Zoom Fly

Nike a reconstruit la chaussure autour d’une recette de super trainer plus convaincante. La hauteur de semelle est désormais de 42mm au talon et 34mm à l’avant-pied, soit un drop de 8mm. Le design combine une tige en mesh tissé à deux couches, une semelle intermédiaire à deux couches avec de la mousse ZoomX toute neuve posée sur une base SR-02, une Flyplate carbone sur toute la longueur, et une semelle extérieure en caoutchouc couvrant l’avant-pied avec deux plots à l’arrière, laissant la mousse de la semelle intermédiaire apparente dans le classique montage d’un trainer rapide.

Le résultat est une chaussure qui se veut suffisamment confortable pour les kilomètres quotidiens tout en conservant de véritables réserves de vitesse, plutôt que le compromis encombrant qu’était devenue la gamme.

Ajustement et confort

L’ajustement est l’un des points forts du Zoom Fly 6. Une longue première séance d’environ 27 à 28 kilomètres directement sortie de boîte n’a produit aucune gêne. La tige en mesh tissé à deux couches privilégie le confort, avec un rembourrage généreux autour du talon et de la languette, et un contrefort interne qui enveloppe le pied sans irriter le tendon d’Achille.

La boîte à orteils est un peu plus ajustée que chez certains concurrents, si bien que les coureurs au pied large pour leur pointure peuvent trouver l’avant-pied légèrement serré. Le choix de la taille est simple : restez sur votre pointure Nike habituelle, même si la chaussure taille peut-être un peu plus courte que certains autres modèles Nike dans la même taille.

Semelle intermédiaire : ZoomX sur SR-02 avec une plaque carbone intégrale

C’est dans la semelle intermédiaire que se logent les plus grands changements. La couche supérieure est désormais en mousse ZoomX neuve plutôt qu’en ZoomX recyclé utilisé sur le Zoom Fly 5, et l’équilibre entre les deux couches a penché vers plus de ZoomX. Entre elles se trouve une Flyplate carbone sur toute la longueur, similaire à la configuration de l’Alphafly et de la Vaporfly, mais avec un peu plus de flexion. Cela reste une chaussure rigide, comme on l’attend d’un trainer à plaque, mais ce supplément de souplesse la rend plus indulgente.

La couche inférieure SR-02 fournit une base stable plutôt qu’une grande dose de moelleux et de rebond. Le caoutchouc de la semelle extérieure couvre l’avant-pied avec deux plots à l’arrière, laissant le SR-02 apparent au médio-pied, ce qui devrait tenir correctement en termes de durabilité.

Comportement à haute vitesse

Testée lors d’une exigeante séance sur piste de dix répétitions d’un mile avec des allures progressives allant de 5:30 par mile jusqu’à une dernière répétition à fond, la chaussure est restée aux pieds pendant toute la séance. À partir de l’allure semi-marathon et un peu en dessous, le Zoom Fly 6 se révélait véritablement véloce : stable à haute vitesse, avec une foulée naturelle et assez de punch pour faire tourner les jambes confortablement, même en courant légèrement plus vite que l’allure cible.

Ce n’est pas une foulée de super shoe. Il n’y a pas de sensation marquée d’enfoncement-rebond, et pour une répétition à fond, la chaussure semblait un peu trop contrôlée face à un vrai modèle de course à plaque carbone. Mais pour le type de séance pour laquelle un super trainer est conçu — un rythme soutenu juste sous l’effort de course — elle a livré exactement ce qu’on attend d’elle.

À qui s’adresse le Zoom Fly 6

Voilà désormais un trainer à plaque confortable et polyvalent, capable d’avaler des kilomètres tranquilles à l’allure de 8 minutes par mile, puis d’enchaîner des répétitions à allure semi-marathon dans la même séance. Il penche vers le confort plutôt que vers l’étincelle du jour de course, se rapprochant en caractère de chaussures comme la New Balance SC Trainer v3. Les coureurs qui avaient trouvé les précédents Zoom Fly lourds et ennuyeux y verront un progrès majeur.

Premier verdict

Le Zoom Fly 6 coche les cases que la gamme a manquées pendant plusieurs générations. Il est bien plus rapide, plus léger et plus polyvalent que le Zoom Fly 5 tout en gardant une forte emphase sur le confort, et il rappelle la Tempo Next% par la façon dont ses mousses coopèrent pour offrir une foulée rebondissante, discrète mais réactive.

Pour les coureurs en quête d’un super trainer à plaque capable d’assurer échauffements, sorties longues et séances de qualité sans changement de chaussures, le Zoom Fly 6 constitue un choix convaincant. Un verdict complet suivra après quelques kilomètres supplémentaires, mais à première vue, c’est une chaussure que l’on peut réellement utiliser chaque jour.

Conclusion

Le Nike Zoom Fly 6 marque un retour en forme assumé pour la gamme. Il coûte 155 £ ou 170 $, pèse 266g, et offre une tige confortable, une semelle intermédiaire ZoomX et SR-02 neuve avec une plaque carbone intégrale, et assez de vitesse pour ancrer des séances d’entraînement sérieuses. Si les derniers modèles Zoom Fly vous ont déçu, c’est cette version qui mérite un second regard.