Test de la Nike Street Fly : une racer légère et confortable pour tous les jours, avec un compromis

Introduction

La Nike Street Fly débarque avec un battage médiatique considérable, et après environ 50 miles de test comprenant des courses, des séances d’entraînement et des footings tranquilles, elle mérite une bonne partie de ce battage. Il s’agit d’une chaussure de route neutre conçue autour de la légèreté et du confort, au prix de £185. Ce n’est pas une super chaussure à plaque carbone, et ce choix de conception unique façonne à peu près tout ce qu’elle a de bon et de mauvais.

À qui s’adresse la Nike Street Fly

Cette chaussure convient aux coureurs qui veulent une option unique, légère et rassurante, agréable à presque toutes les allures. C’est une véritable chaussure de course sur route d’un point de vue réglementaire, avec une pile de 32 mm au talon et 26 mm à l’avant-pied pour un drop de 6 mm qui aide le pied à tourner et vous maintient sur l’avant-pied. La pile la rend techniquement illégale en piste, mais sur route elle est totalement conforme.

Il n’y a pas de plaque carbone ici, mais un shank en PEBAX dans la semelle intermédiaire facilite la transition et donne à la foulée une qualité réactive. Si votre priorité sont les parkruns, les runs en allure soutenue, les footings réguliers et les séances où vous voulez accélérer sans vous engager sur une chaussure réservée au jour de course, elle répond bien à ce cahier des charges.

Principaux points forts

La première chose que l’on remarque, c’est sa légèreté. À environ 210 grammes, elle pèse environ 30 grammes de moins que la VaporFly, une différence réellement perceptible au pied et dans la foulée. Le look et le toucher sont excellents, avec une langue semi-gousset dotée d’un rembourrage doux et une protection généreuse du tendon d’Achille au niveau de la collar. La chausser est une expérience inspirante qui donne envie de courir plus vite.

Le confort est le deuxième grand point fort. Le laçage légèrement décalé verrouille bien le pied avec presque aucun réglage nécessaire, et l’avant-pied et le médio-pied offrent plus de largeur que ce que l’on trouve sur une chaussure comme la VaporFly, qui peut sembler étroite au niveau du médio-pied. La semelle intérieure collée est une astuce ingénieuse : elle ne glisse ni ne bouge jamais, mais elle empêche d’installer des orthèses. Durant tout le test, aucun point de compression et aucune ampoule, à l’allure facile, à l’allure intervalle, à l’allure tempo, ou à l’allure course sur 5k complet.

Le troisième atout est la foulée stable et bien ancrée. Sur les parcours sinueux, comme les tracés de type parkrun, la chaussure se montre sûre sans aucun problème d’adhérence, et elle élève naturellement votre cadence. Quant aux distances plus longues, un semi-marathon semble tout à fait à sa portée. Un marathon complet est possible si vos jambes le supportent, mais la plupart des coureurs voudront un peu plus de protection en fin de course.

Points à considérer avant l’achat

Le principal inconvénient, c’est l’allure au niveau du tranchant. Pour la grande majorité des coureurs, ce n’est tout simplement pas la chaussure la plus rapide disponible pour les courses sur 5k et 10k. Sans plaque carbone et la rigidité associée, vous fournissez vous-même une plus grande partie de l’effort, et lors d’un 5k élite à fond, la chaussure semblait laisser quelque chose sur la table dans les quatrième et cinquième kilomètres par rapport à la VaporFly.

Cette impression s’est confirmée sur la ligne de départ d’un 5k compétitif avec environ 250 des meilleurs coureurs du pays : pas une seule paire de Street Fly en vue. Tous les autres avaient choisi la VaporFly ou la Takumi Sen. Quand le résultat compte vraiment, ce n’est probablement pas la chaussure qu’il faut sortir.

Le pointage est l’autre point pratique. Une pointure UK 12 standard fonctionnait de manière acceptable, mais opter pour une demi-pointure en dessous, un 11 ou un 11.5, serait le choix plus judicieux la prochaine fois. Notez aussi que le colorway prototype présente quelques bizarreries, notamment une peinture qui n’est pas tout à fait alignée et un numéro imprimé sur le côté dont la signification reste un sujet de rumeur.

Conseils d’achat

Malgré la réserve sur l’allure, la Street Fly mérite sa place dans une rotation. C’est un excellent choix pour les séances d’entraînement, les parkruns et toute sortie où vous voulez accélérer sans sacrifier le confort. À £185, elle se situe dans une gamme de prix premium, elle a donc surtout du sens comme complément d’une chaussure de jour de course plutôt que comme un remplacement. Si vous courez des 5k et 10k de manière sérieuse, l’alternative à plaque carbone reste le meilleur choix pour ces matinées-là.

De nouveaux colorways arrivent prochainement, ce qui devrait offrir aux acheteurs plus d’options au-delà du style prototype actuel.

Conclusion

La Nike Street Fly est une chaussure réellement délicieuse : légère, confortable à toutes les allures, stable sur les parcours sinueux, et assez tolérante pour un usage quotidien. Sa limite est la vitesse dans les courses qui comptent le plus, où l’absence de plaque carbone se fait sentir. Pour les coureurs qui veulent une chaussure d’allure premium et polyvalente qui sert aussi de solide bête de travail de séance, c’est une recommandation facile. Pour votre course-cible, continuez à regarder les options à plaque.