Nike Pegasus Turbo Next Nature : premières impressions — une chaussure d'entraînement durable avec un problème de poids

Introduction

La Nike Pegasus Turbo Next Nature s’est fait longtemps attendre, et elle arrive avec une grande question en suspens : est-elle la véritable successeure d’un modèle que beaucoup de coureurs considèrent comme l’un des meilleurs polyvalents jamais conçus, ou l’approche axée sur la durabilité a-t-elle un prix trop élevé ? Après une première sortie de 16 km, voici le bilan.

Les chiffres et les faits

La chaussure est vendue 145 £ au Royaume-Uni, soit 15 £ de moins que le modèle qu’elle remplace, malgré trois ans d’écart. Elle devrait se situer autour de 160-170 $ lors de sa sortie aux États-Unis. Le drop talon-pointe est de 10mm, et si les hauteurs de stack exactes n’ont pas été confirmées, la chaussure semble légèrement plus haute que la version qu’elle remplace.

En pointure UK 12, cette chaussure pèse 317 g, soit 54 g de plus que le modèle précédent qui affichait environ 263 g. C’est une chaussure de route neutre sans plaque carbone, avec une tige en mesh Flyknit 100 % recyclé, une semelle intermédiaire en mousse ZoomX recyclée et une semelle extérieure crantée à motif gaufre adhérente. Nike indique que 50 % du poids de la chaussure est constitué de matériaux 100 % recyclés.

La semelle intermédiaire en ZoomX recyclé a une histoire intéressante : Nike récupère les chutes de mousse ZoomX neuve issues de la fabrication de chaussures comme l’Alphafly et les assemble pour former une semelle intermédiaire. Cette colle et ce procédé ajoutent du poids, ce qui devient important plus loin.

Le chantage correspond à la taille habituelle, un retour à la normale après la version précédente qui imposait une demi-pointure en dessous. Aucune option de largeur n’est proposée et le fit est médium ; les coureurs aux pieds particulièrement larges devront peut-être chercher ailleurs. L’amorti est médium, ni un cruiser à stack maximal, ni une chaussure de compétition minimaliste.

Les points forts : l’amorti, la cheville et le maintien

L’amorti est le premier grand point positif. Le ZoomX recyclé est un peu plus ferme que le ZoomX vierge, mais il offre un très bon dynamisme qui vous met sur l’avant du pied. Il s’est révélé confortable à vitesse soutenue et rassurant malgré le poids supplémentaire à bord, et il a réellement rappelé les souvenirs de course dans la version précédente tant appréciée. C’est proche, mais cela n’a pas tout à fait la sensation explosive de l’ancienne chaussure.

Deuxième point : le col de cheville repensé. Le rembourrage autour de la cheville, prétendument garni de ZoomX, est ultra doux et moelleux et assure un maintien confortable. Le manque de rembourrage de la version précédente avait causé quelques problèmes d’achilléen durant les 50 premiers miles ; voilà donc une correction bienvenue qui montre que Nike a écouté les retours.

Troisième point : le maintien global. Il n’y a pas d’œillet de verrouillage du talon en haut, mais il n’était pas nécessaire : aucun point chaud, aucune ampoule, aucun frottement, aucun mouvement du pied, et une bonne respirabilité sans surchauffe. Jusqu’ici, tout est bon.

Les défauts : le poids et l’étincelle qui manque

Les 54 g de poids supplémentaire constituent le vrai point négatif. Utiliser des matériaux recyclés est louable, mais cela a un coût. La version précédente était une chaussure polyvalente, y compris pour la compétition. Celle-ci est un bon entraînement quotidien, mais à vitesse maximale le poids supplémentaire se sent, et ce n’est pas une chaussure que l’on choisirait pour le jour de course.

Elle manque aussi de ce facteur X, de cette magie et de cette étincelle qui rendaient les versions originales spéciales. Elle a un côté édition spéciale ou hommage, et ce volume supplémentaire lui retire une part de plaisir et d’enthousiasme. Cela reste une chaussure vraiment amusante à courir et elle entre dans la rotation, avec un test approfondi complet prévu une fois les 500-600 km atteints.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est une chaussure pour les coureurs qui ne veulent pas de plaque carbone mais cherchent quelque chose de polyvalent : sorties d’entraînement, séances et sorties longues. Elle coche bien cette case, même sans la magie explosive de sa prédécesseure.

Notons que la gamme de Nike est désormais bien garnie, avec l’Alphafly, la Zoom Fly 5, la Pegasus 39 et l’Invincible occupant chacune leur niche, et il est vraiment difficile de voir où cette chaussure se situe exactement. C’est peut-être la plus grande interrogation qui la concerne.

Conseil d’achat

Si vous avez adoré les anciennes versions de la Pegasus Turbo et espériez une successeure plus légère et plus rapide, gérez vos attentes : celle-ci est plus lourde et plus orientée entraînement que compétition. Si vous cherchez une chaussure d’entraînement quotidienne confortable, polyvalente et durable avec un dynamisme ZoomX vif et sans plaque, c’est un choix vraiment solide à 145 £ au Royaume-Uni.

Conclusion

Après 16 km, la Pegasus Turbo Next Nature est une polyvalente agréable et confortable, avec un excellent maintien et un dynamisme amusant et pétillant. Mais sa construction recyclée a ajouté un poids réel, qui a emporté la magie du jour de course qui rendait les versions précédentes légendaires. Une bonne chaussure, juste pas tout à fait la grande que beaucoup espéraient.