New Balance SC Trainer V3 vs Saucony Endorphin Speed 4 : quel super entraîneur mérite votre argent ?

Introduction

La New Balance SC Trainer V3 et la Saucony Endorphin Speed 4 sont deux des super entraîneurs les plus complets que l’on puisse actuellement chausser, mais elles s’y prennent de manière nettement différente. L’une penche vers un amorti moelleux et de longues miles de croisière, l’autre vers une sensation plus légère, plus directe et plus rapide. Cette comparaison décortique les différences de conception, le comportement de foulée, l’ajustement et le rapport qualité-prix des deux pour vous aider à décider laquelle convient le mieux à votre entraînement.

Stack, poids et prix en un coup d’œil

La Saucony Endorphin Speed 4 affiche 36 mm de mousse au talon et 28 mm à l’avant-pied pour un drop de 8 mm. La New Balance SC Trainer V3 va plus loin, avec 40 mm au talon et 34 mm à l’avant-pied pour un drop plus faible de 6 mm.

En pointure homme UK 9, l’Endorphin Speed 4 pèse 255 g (9 oz), tandis que la SC Trainer V3 affiche 282 g (9,9 oz). Côté prix, la Speed 4 a un prix conseillé de 180 £ au Royaume-Uni ou 170 $ aux États-Unis. La SC Trainer V3 se positionne à un coïteux 230 £ au Royaume-Uni, mais à seulement 180 $ aux États-Unis, soit dix dollars de plus que la Saucony.

Semelles intermédiaires : deux recettes très différentes

L’Endorphin Speed 4 utilise une mousse PWRRUN PB associée à une plaque nylon à ailettes et à la géométrie rocker Speedroll de Saucony. La plaque en nylon ajoute stabilité, rigidité et une touche de flexibilité à l’avant-pied, et est placée légèrement plus bas dans la semelle intermédiaire, offrant ainsi plus de mousse directement sous le pied.

La SC Trainer V3 emprunte une autre voie avec une semelle FuelCell, un mélange reformulé d’EVA et de Pebax qui contient désormais 20 % de Pebax. C’est la même famille de mousse que la New Balance Rebel v4. La plaque carbone y est en forme de fourche pour réduire le poids et accroître la flexibilité, pour une sensation plus naturelle sous le pied. L’Energy Arc de New Balance, une rigole au milieu de la semelle intermédiaire, est conçue pour laisser la plaque carbone s’aplatir à la réception et revenir en forme au déroulement du pied.

La géométrie sous le pied diffère aussi : la SC Trainer V3 offre une plateforme d’avant-pied plus large, mais un talon plus étroit que la Speed 4. Les deux chaussures portent une semelle extérieure généreuse en caoutchouc, avec une large couverture de l’avant-pied et une protection dans les zones de talon sujettes à l’usure. La SC Trainer V3 possède une couche protectrice plus épaisse, bien que l’adhérence soit bonne sur les deux pour les besoins d’une chaussure quotidienne plus rapide.

Tiges et construction

Sur le dessus, l’Endorphin Speed 4 arbore une tige en mesh zonal au design ajouré léger et aéré, avec beaucoup de flexibilité au niveau de la boîte à orteils. La SC Trainer V3 utilise une tige en mesh technique avec la technologie d’ajustement Phantom de New Balance, la même approche que la SC Elite v4. La tige New Balance est légèrement plus épaisse que celle de la Speed 4.

Les deux colliers de talon sont moyennement rembourrés, la SC Trainer V3 offrant un peu plus de rembourrage en haut du talon et des contreforts internes remontant légèrement plus haut. Les deux langues sont montées et moyennement rembourrées, mais celle de la Speed 4 est nettement plus souple et tricotée, et épouse moins bien le dessus du pied que celle de la SC Trainer V3.

Ajustement et pointure : spacieux vs coupe course

Les deux chaussures offrent un ajustement spacieux et « oubliable », avec des boîtes à orteils vraiment généreuses, mais il existe de vraies différences dans la façon dont elles maintiennent le pied. Sur la SC Trainer V3, prendre une demi-pointure au-dessus (comme le recommande New Balance) offre beaucoup de longueur, peut-être même un peu trop, avec un large espace de jeu et des tiges flexibles agréables. Verrouiller le médio-pied a demandé quelques ajustements, et le maintien du talon exigeait un laçage soigné au début, avec quelques glissements initiaux jusqu’à ce que les lacets soient bien réglés.

L’Endorphin Speed 4 est la plus sûre des deux dès la sortie de la boîte, avec un excellent maintien du médio-pied, un collier de talon et un rembourrage de langue bien équilibrés, et une sensation agréable une fois chaussée. Elle est un peu plus près d’une coupe course que la SC Trainer V3, sans pour autant l’être sévèrement. Pour la Speed 4, la pointure habituelle convient bien ; pour la SC Trainer V3, une demi-pointure au-dessus convient à ceux qui veulent de la place pour les efforts plus longs, tandis que la pointure habituelle peut séduire les amateurs d’un maintien plus ajusté.

Des tests sur deux pointures suggèrent de conserver votre pointure habituelle de chaussure de running pour les deux, avec la remarque que le calibrage US s’est révélé plus cohérent que le calibrage UK pour comparer ces deux modèles. Le maintien du talon était sûr sur les deux, sans aucun souci dans l’une ou l’autre une fois bien ajustées.

Foulée et performances

Les différences de foulée sont marquées. L’Endorphin Speed 4 se révèle bien plus directe : on sent davantage la route, avec plus de connexion, de réactivité, de précision et de contrôle. Elle semble plus légère au pied, presque comme si l’on glissait sur le sol, et le rocker Speedroll aide le pied à couler quel que soit le rythme de travail. Elle est vive sans être dure, confortable en croisière mais réellement conçue pour performer quand on accélère, et c’est là que la semelle intermédiaire, le rocker et la plaque nylon prennent vie.

La SC Trainer V3 délivre plus de rebond et de douceur, avec une sensation d’amorti nettement plus importante. Elle se comporte comme un entraîneur quotidien stable avec un supplément d’âme, idéale pour encaisser les longues sorties à allure facile à modérée et de courts passages à l’allure marathon. Elle est moins agile à des allures réellement rapides, mais très confortable pour tenir une allure soutenue sur de longues distances. Les attaquants du talon et les coureurs plus lourds apprécieront probablement la protection supplémentaire de l’avant-pied sur les longues miles de croisière, et la plateforme large plus d’importantes parois de mousse ajoutent une véritable sensation de stabilité et de soutien.

La Speed 4 commence en effet à sembler un peu fine sous l’avant-pied lors de longues sorties dures, là où la mousse supplémentaire de la SC Trainer V3 fait la différence. À l’inverse, la SC Trainer V3 a semblé initialement rigide et décevante au premier essai, mais s’est assouplie et est devenue plus rebondissante après rodage, et elle a excellé dans les séances d’entraînement marathon, y compris les journées à double séance, les sessions de répétitions 4x4K et les efforts de 15 miles à allure facile à modérée.

En résumé : la Speed 4 est le meilleur choix pour les séances rapides à fond et le travail sur piste, et elle peut tout faire ce que fait la SC Trainer V3 tout en ajoutant plus de vitesse de haut niveau. La SC Trainer V3 est la meilleure croisiériste, et celle qu’il faut choisir si vous privilégiez l’amorti, le rebond et la protection au ressenti du sol.

Le verdict

L’Endorphin Speed 4 est la plus polyvalente. Elle gère magnifiquement le running facile et possède une plage de haut niveau plus étendue, ce qui en fait l’option de jour de course la plus séduisante pour quiconque ne mise pas tout sur une chaussure de course carbone haut de gamme. Certains coureurs peuvent la trouver trop légère ou légèrement instable pour les sorties faciles, et c’est exactement là que la SC Trainer V3 gagne : plus de confort, plus de stabilité, plus de soutien, et une véritable partenaire de longues sorties accomplies. Elle peut aussi servir de modèle de jour de course confortable et soutenant pour les coureurs qui ne veulent pas d’une chaussure full carbone.

Le rapport qualité-prix déplace encore le tableau. Au Royaume-Uni, 230 £ pour la SC Trainer V3, c’est beaucoup pour une chaussure d’entraînement, quelle que soit la qualité de la technologie, et l’Endorphin Speed 4 à 180 £ offre plus de potentiel de course par livre sterling. Aux États-Unis, avec un écart de seulement dix dollars, le choix relève purement de la préférence de foulée : une chaussure plus basse, plus précise, axée sur le ressenti du sol, ou une plateforme plus grande, plus moelleuse et plus protectrice. Le seul scénario où la SC Trainer V3 serait le premier choix sans conteste est un gros ultra routier, où son amorti et son soutien supplémentaires brillent.

Conclusion

Ces deux super entraîneurs sont excellents, mais ils conviennent à des coureurs différents. Choisissez la Saucony Endorphin Speed 4 si vous voulez une chaussure plus légère, plus directe, avec une sensation de vitesse supérieure et un meilleur rapport qualité-prix, surtout au Royaume-Uni. Choisissez la New Balance SC Trainer V3 si vous privilégiez l’amorti, la stabilité et le confort pour de longues miles de croisière, et si le prix au Royaume-Uni ne vous rebute pas. Pour la plupart des coureurs axés à la fois sur l’entraînement et la course, la Speed 4 reste le choix.