New Balance SC Trainer V3 : test après 100 miles de la solide workhorse tout confort

Introduction

La New Balance SC Trainer V3 est le modèle à plaque de la gamme FuelCell : environ 40 mm de mousse au talon, un drop de 6 mm et une plaque en fibre de carbone. Elle se situe entre la Rebel V4, plus légère, et la SC Elite V4 destinée au marathon, en intégrant la mousse de course dans une base de mousse d’entraînement, à la manière de la formule Superblast.

Pour simplifier, c’est une workhorse d’entraînement quotidien dotée d’une plaque. Elle est confortable, protectrice et stable, mais elle n’offre pas une foulée particulièrement rapide ni exaltante. Ce test repose sur 100 miles de course réelle, incluant des sorties longues, des kilomètres tranquilles et des efforts plus rapides.

Les sensations de foulée

La mousse s’assouplit nettement après le rodage. D’emblée, la chaussure semble ferme et un peu rigide, davantage que la V2, mais après 50 à 60 miles, elle court visiblement plus souple et plus complaisante. À 100 miles, elle était clairement meilleure qu’au mile 30.

La vitesse est là où la chaussure peine. Aux allures rapides, la foulée donne l’impression d’être bridée, et la mousse exige une vraie force pour se comprimer. Pour les coureurs légers et rapides, elle peut donner l’impression de se battre contre la semelle intermédiaire en dessous d’environ 6:30 à 6:50 au mile. À allure détendue et modérée, en revanche, la foulée est fluide, stable et protectrice, et la plaque en carbone ne se fait jamais durement sentir sous le pied.

La pointure est fidèle sur le papier, mais la boîte à orteils est assez généreuse. Un ajustement serré compte dans une chaussure orientée vitesse, donc il vaut la peine de l’essayer avant de s’engager.

Les points forts de la SC Trainer V3

La stabilité, la largeur et le confort sont les qualités qui ressortent. Sa base large lui confère une assise sûre et posée, et la plaque renforce la géométrie si bien que la chaussure ne s’affaisse jamais, même en fin de sortie longue. Elle est vraiment agréable à enfiler, sans bizarreries, sans points de douleur, avec une foulée dans laquelle on pourrait tenir quatre heures.

Cela en fait un choix naturel pour les sorties longues et le travail de temps d’appui. Si vous cherchez une chaussure à plaque qui n’est pas agressive, elle tient exactement cette promesse : fluide, amortie, soutenant et prévisible.

À considérer avant l’achat

Le problème central, c’est le rapport qualité-prix. À 180 $, vous payez essentiellement la plaque, et celle-ci ne transforme pas la foulée comme elle le fait dans des modèles à plaque plus agressifs. La mousse est quelconque : ni particulièrement rebondissante, ni la plus moelleuse, ni la plus ludique.

L’ASICS Novablast 4 offre un cas d’usage très similaire pour environ 140 $. Sur 100 miles, les deux chaussures délivrent des performances confortables, soutenues et stables en sortie longue, et la Novablast 4 est à la fois moins chère et sensiblement plus légère (environ 280 g contre environ 310 g pour la SC Trainer V3 dans une pointure comparable).

Si vous cherchez plus rapide, la Brooks Hyperion Max 2, elle aussi à 180 $, est le meilleur choix. Sa mousse plus ferme, sa plaque en plastique et son rocker agressif en font l’option la plus sûre pour tenir un rythme sérieux, et elle propose l’une des meilleures tiges de sa catégorie.

Si vous avez adoré la SC Trainer V2, moelleuse et très rocker, sachez que la V3 durcit l’ensemble et aplanit considérablement le rocker. La New Balance More V5 est une option plus accommodante pour les allures rapides, et la 860 demeure une excellente workhorse au bon rapport qualité-prix.

Durabilité et usure à long terme

Le caoutchouc de la semelle extérieure a bien résisté sur 100 miles, avec seulement un lissage de l’avant-pied. Quelques dommages à la mousse sont apparus lors d’une sortie sur sentier rocailleux, mais rien de structurel. La plaque en carbone devrait aussi prévenir la dégradation prématurée de la mousse que certains ont connue avec la Rebel, si bien que la durabilité à long terme semble solide.

Conseils d’achat

Ce n’est pas une mauvaise chaussure. C’est une exécutante solide et confortable, conçue pour avaler les longs kilomètres, et elle y parvient. Le problème, c’est le prix. À 160 $, le ton de ce test serait différent ; à 180 $, il est difficile de la recommander face à des chaussures moins chères qui font presque la même chose.

Achetez-la si vous voulez une chaussure d’entraînement à plaque à la foulée douce et protectrice, si vous privilégiez le confort et la stabilité à la vitesse, et si vous venez d’une chaussure quotidienne neutre comme une Pegasus ou une Cumulus. Passez votre chemin si vous cherchez du rebond, de l’émotion ou une vraie arme de séance de vitesse.

Conclusion

La SC Trainer V3 est une chaussure d’entraînement à plaque confortable, stable et taillée pour les longues distances, qui avale les kilomètres sans jamais se montrer exceptionnelle. Elle fait exactement ce que New Balance visait, mais à 180 $, la plaque n’apporte pas assez à la foulée, et des alternatives comme la Novablast 4 couvrent le même terrain pour 40 $ de moins. Une bonne chaussure, vendue au prix d’une excellente.