Test des New Balance SC Elite V5 : une chaussure de course plus légère et plus agressive

Introduction

La New Balance SC Elite V5 est la dernière version de la chaussure de course à plaque carbone phare de la marque, et elle marque une nouvelle mise à jour en balancier caractéristique de la gamme. Là où la SC Elite V4 penchait vers l’amorti et le confort, la V5 revient vers une sensation de course plus légère, plus étroite et plus agressive. Après une première séance intense dans cette chaussure, les changements sont clairs : plus de sensation du sol, une foulée plus réactive et nettement moins d’écrasement.

Premières impressions et changements clés

La SC Elite V5 pèse 210 g (7,4 oz), une baisse assez importante par rapport à la SC Elite V4 et à peu près en ligne avec la SC Pacer V2 plus légère, même s’il s’agit ici d’une chaussure à empilement complet. La hauteur d’empilement est de 40 mm au talon et 32 mm à l’avant-pied, ce qui donne un drop de 8 mm, le double du drop de 4 mm de la V4.

Le prix est de 260 £ ou 250 $, ce qui en fait l’une des chaussures à plaque carbone les plus chères au Royaume-Uni, bien que plus proche de la moyenne aux États-Unis. La mousse de la semelle intermédiaire est inchangée, toujours la version 100 % PEBA du FuelCell, avec une plaque carbone Energy Arc pleine longueur plus rigide à l’avant-pied qu’auparavant.

Tige, semelle extérieure et détails d’ajustement

La tige est fine et respirante, comme on peut s’y attendre d’une chaussure de course, avec un peu plus de rembourrage autour du talon et une zone de talon redessinée pour corriger les problèmes de frottement du tendon d’Achille que de nombreux coureurs rencontraient avec la V4. La languette est fine, avec juste un tout petit peu de rembourrage.

La semelle extérieure utilise un nouveau caoutchouc appliqué en fine couche avec de très légers crampons triangulaires à l’avant-pied et deux bandes plus épaisses à l’arrière pour la durabilité à l’attaque du talon. Une découpe au milieu du pied met en valeur la plaque carbone et réduit le poids.

Pour l’ajustement, une taille normale de chaussure de running (UK 9 / US 9,5) a bien fonctionné, sans besoin de prendre une taille au-dessus. Les problèmes de frottement au talon ont disparu, sans aucun signe d’irritation même sur une sortie assez longue dès la sortie de la boîte. La tige est plus étroite et moins volumineuse à l’avant-pied, avec une assise plus basse près des orteils. Elle n’est pas exceptionnellement étroite, mais les coureurs qui appréciaient la largeur et l’espace de la V4 doivent le noter.

Comportement sur route

La première séance consistait en 20 x 400 m à un effort proche du 10 km avec 30 secondes de récupération, courue sur route. La chaussure semblait bien maîtrisée tout du long, avec des allures atteintes confortablement même sur les courtes récupérations.

Le comportement se situe idéalement entre celui de la SC Elite V4 et celui de la SC Pacer V2, tout en étant plus légère que la Pacer avec un empilement complet de mousse. Cela signifie plus de rebond et de restitution de la semelle intermédiaire, accompagné d’une sensation réellement légère au pied. La plaque avant-pied plus rigide et le drop plus élevé créent plus de dynamisme dans la foulée et une sensation de poussée vers l’avant, particulièrement pour les attaquants du talon. Le déroulé du pied semble rapide et la chaussure paraît très légère sous le pied, même si ce n’est pas la plus légère du marché.

Ce que vous perdez, c’est la plateforme large et amortissante de la V4, où la mousse se trouve de chaque côté du pied. La V5 garde tout sous le pied pour une sensation plus étroite et plus agile. Il reste aussi à voir si la plaque avant-pied plus rigide ne devient pas dure sur des efforts longs et soutenus, un point à vérifier lors de sorties plus longues à allure de course.

À qui s’adresse la SC Elite V5

Si vous avez préféré la SC Elite V3 ou même la SC Pacer V2 à la SC Elite V4, la V5 devrait probablement bien vous convenir. Par rapport à la Pacer, vous obtenez plus de mousse sous le pied pour la protection et la propulsion sans poids supplémentaire, plus un drop et une sensation de course similaires.

Si vous étiez un grand fan de la largeur, de la stabilité et du confort douillet de la SC Elite V4, ce nouveau modèle est une chaussure assez différente et pourrait ne pas vous convenir de la même manière. Dans ce cas, chercher la version précédente en solde pourrait être la meilleure option. En tant qu’évolution vers une chaussure de course plus agressive, elle conviendra mieux à certains coureurs et moins à d’autres.

Conclusion

La SC Elite V5 est une super chaussure équilibrée avec un caractère plus léger, plus agile et plus agressif qui convient aux coureurs à cadence élevée recherchant un déroulé rapide et une forte sensation du sol. Elle abandonne une partie du confort et de la stabilité de la V4 pour y parvenir. Premier verdict : une bonne chaussure de course pour ceux dont les préférences penchent vers le style de course de la V3 et de la Pacer V2, avec des tests sur des efforts plus longs encore à venir.