Test du New Balance FuelCell SuperComp Trainer v2 : une super chaussure d'entraînement plus légère et plus ferme

Introduction

La première version de la New Balance FuelCell SuperComp Trainer était une chaussure mémorable. Elle arrivait avec une hauteur de semelle bien supérieure à 40 millimètres, une foulée extrêmement douce et rebondissante, et une personnalité qui en faisait la favorite des jours de récupération, même si elle semblait un peu lourde pour tout ce qui était plus rapide. La version deux conserve l’esprit de super chaussure d’entraînement mais modifie la recette de façon significative.

New Balance a abaissé la hauteur de la semelle, retravaillé la tige et réduit le poids de manière notable. Le résultat est une chaussure qui se sent un peu plus stable et plus ferme sous le pied tout en conservant une bonne part du rebond qui rendait l’originale séduisante. Certains coureurs préféreront ce nouvel équilibre, d’autres regrettent l’ancienne sensation plus douce, aussi vaut-il la peine de comprendre exactement ce qui a changé avant d’acheter.

À qui s’adresse cette chaussure

La SuperComp Trainer v2 s’adresse aux coureurs qui veulent une seule chaussure d’entraînement généreuse et amortie, capable de dépasser les journées faciles. Si l’idée de l’originale vous plaisait mais que vous la trouviez trop encombrante pour autre chose que des courses de récupération, la v2 plus légère répond à une grande partie de ces critiques. C’est toujours une chaussure neutre avec une plateforme d’apparence large, et elle offre toujours le type de foulée douce et rebondissante qu’on attend d’une super chaussure d’entraînement.

Elle convient aussi aux coureurs qui trouvaient l’ajustement de l’originale trop ample. La tige de la v2 est plus sécurisante et maintient bien le pied sur la plateforme, donc si vous recherchiez une sensation plus solide au niveau supérieur, cette version va dans votre sens.

Principaux atouts

Le poids est l’amélioration phare. La v2 affiche 9,7 onces en taille homme 10 et 7,8 onces en taille femme 8, soit un poids assez léger pour que la chaussure ne soit plus rédhibitoire pour la course rapide. Sous le pied, on trouve la mousse FuelCell associée à une plaque carbone Energy Arc, et le nouvel empilement mesure 40 millimètres au talon et 34 à l’avant-pied pour un drop de 6 millimètres, bien inférieur à celui de l’originale.

La foulée est plus ferme que celle de la version un, mais elle reste incontestablement celle d’une super chaussure d’entraînement, avec une quantité impressionnante de mousse et beaucoup de rebond. Elle fonctionne bien pour l’entraînement quotidien et les courses de récupération, et le poids réduit rend les séances tempo et les efforts longs vraiment possibles. C’est le plus grand gain pratique : l’originale était difficile à pousser, tandis que la v2 peut accélérer quand vous le souhaitez.

La tenue du pied est un autre atout. La chaussure maintient le pied sans glissement, et le contrefort de talon flexible n’a jamais été gênant durant les tests.

Points à considérer avant l’achat

La tige est le plus grand changement. Elle est un peu plus épaisse, moins extensible qu’avant, et l’avant-pied est plus effilé, ce qui donne un ajustement légèrement serré à l’avant de la chaussure. C’était un peu agaçant au début, mais la chaussure se fait au pied et le problème disparaît. Si vous aimiez l’ajustement ample et spacieux de la version un, vous préférerez peut-être rester sur celle-ci. Si vous voulez une sensation plus sécurisante et robuste au niveau supérieur, la version deux correspond mieux.

La sensation de foulée est la deuxième considération. La v2 est plus ferme et légèrement plus stable, et bien que la plateforme soit large, la mousse est assez douce pour qu’il ne s’agisse pas d’une chaussure de stabilité. Les coureurs qui veulent un confort maximal pour les longues journées de récupération pourraient trouver la v2 légèrement moins protectrice que sa prédécesseure. Les accélérations façon fartlek avec des changements d’allure fréquents sont aussi un peu pénibles ; la chaussure est meilleure sur des efforts tempo soutenus que sur des surges rapides.

Conseils d’achat

Si votre priorité est une chaussure d’entraînement quotidienne amortie qui peut désormais gérer les séances tempo, les longues sorties en allure régulière et les journées de récupération en un seul modèle, la SuperComp Trainer v2 a de solides arguments. Son poids plus léger et sa semelle plus basse la rendent plus polyvalente que l’originale sans renoncer au caractère rebondissant du FuelCell.

Si vous avez particulièrement aimé la foulée plus douce et l’ajustement plus ample de la version un, considérez la v2 comme une chaussure différente plutôt que comme un remplacement direct. Les changements penchent vers les coureurs qui veulent une super chaussure d’entraînement épurée qu’ils peuvent pousser à l’occasion, et dans ce rôle, la v2 est sans doute la meilleure version à ce jour.

Conclusion

La New Balance FuelCell SuperComp Trainer v2 est une deuxième génération réfléchie : plus légère, plus basse et plus sécurisante, avec une foulée plus ferme mais toujours vivante. Elle échange un peu du moelleux et de la spaciousness de l’originale contre une véritable polyvalence entre l’entraînement quotidien et le travail plus rapide, un compromis qui vaudra la peine pour beaucoup de coureurs.