Retour sur la New Balance Fresh Foam More V5 : une chaussure au moelleux maximal, à l'ère du rebond

Introduction

La New Balance Fresh Foam More V5 est sortie dans une véritable excitation, puis s’est discrètement effacée des conversations. C’est un sort étrange pour la chaussure phare maximisant l’amorti de la marque, alors ce retour pose une question simple : mérite-t-elle toujours une place dans votre rotation ?

La réponse courte est oui, mais seulement si vous savez exactement ce que vous achetez. La More V5 ne cherche pas à être une chaussure d’entraînement polyvalente qui fait tout. Elle est réglée strictement pour le confort, et dans un marché où chaque nouvelle sortie à amorti maximal promet désormais du rebond, du retour d’énergie et de la vitesse, c’est sans doute la dernière survivante d’une espèce en voie de disparition : une chaussure qui veut simplement être douce.

Pourquoi le battage s’est éteint

Quelques facteurs expliquent pourquoi la More V5 a si vite perdu son élan. D’abord, New Balance était sans doute au sommet de son art en 2024, et une vague de sorties plus récentes a depuis dépassé sa semelle intermédiaire Fresh Foam. Les nouveaux modèles à amorti maximal allient confort moelleux et bien plus de rebond, et les acheteurs attendent de plus en plus cette combinaison.

Ensuite, la More V5 a été engloutie dans le cycle du battage. Elle est arrivée en été, suivie rapidement de la Mag Max, de la Glycerin Max, puis plus tard de la 1080, qui ont toutes accaparé l’attention. Enfin, le fit s’est forgé une réputation. De nombreux coureurs ont signalé un embout étroit pouvant provoquer des ampoules, et cette perception a collé, même si beaucoup de monde, surtout les pieds fins, la porte avec plaisir.

Rien de tout cela n’en fait une mauvaise chaussure. Cela en fait simplement une chaussure spécialisée, dans un marché qui récompense actuellement la polyvalence au détriment de la spécialisation.

Fiche technique : ce que ça donne

La More V5 est une grosse chaussure. Mesurée semelle extérieure incluse, la pile au talon atteint environ 70 mm, dont environ 65 mm de mousse, même si le pied repose en réalité plus bas dans cette pile sculptée. La base est extrêmement large, autour de 108 mm, ce qui ajoute de la stabilité mais aussi du poids.

Sur la balance, elle affiche environ 337 g, nettement plus lourd que les chaussures à amorti maximal comparables. La Puma Mag Max pèse environ 321 g, et la Mizuno NeoZen, malgré une hauteur de pile similaire, atteint un étonnant 257 g avec une mousse bien plus dynamique. Sur le papier, Fresh Foam est une génération derrière les composés plus récents en termes de rebond et de poids.

Cela dit, les kilomètres ne se courent pas sur le papier. L’enveloppement généreux de mousse autour du pied apporte une vraie stabilité, et la géométrie rocker sculptée est l’un des éléments les plus sous-estimés de la chaussure, faisant un excellent travail pour faire rouler la foulée avec presque aucun effort.

Sensations de foulée : un croiseur placide, pas une arme de course

Sur la route, la More V5 est exactement ce que son positionnement suggère : suprêmement confortable et résolument lente. Elle est facile à courir, la mousse se comprime sans effort, et le rocker fait avancer vos jambes en silence. Pour les jours faciles, cette combinaison est réellement agréable.

Ce qu’elle n’offre pas, c’est la vitesse. C’est sans doute l’une des chaussures les plus lentes du marché, et une sortie à allure facile dedans vous freinera, ce qui, à des fins de récupération, est pour ainsi dire une qualité. La chaussure vous encourage à rester détendu et à soulager vos jambes.

Le moelleux a ses limites. La plateforme du talon ne s’étend pas loin vers l’arrière, donc les réceptions peuvent sembler un peu courtes, et les coureurs très puissants ou plus lourds ont signalé une compression excessive de l’avant-pied. Certains utilisateurs ont aussi noté que la semelle intermédiaire finissait par s’affaisser, donc la durabilité est une préoccupation légitime par rapport aux mousses remarquablement résistantes de la Mag Max et de la Glycerin Max.

À poids plus léger et allures plus tranquilles, en revanche, elle se situe exactement dans le point idéal : assez douce pour ressembler à un oreiller, mais pas si molle qu’elle devienne instable.

Confort de fit et embout étroit

Le fit est le domaine où la More V5 accuse un retard sur ses rivales. L’embout est nettement plus étroit que celui de la Mag Max, et sa réputation d’ampoules est bien documentée. Pratiquement toutes les autres chaussures de la catégorie, de la Vomero 18 à la Nimbus en passant par la Ghost Max 2, ont été élargies ; celle-ci, non.

Si vous avez un pied fin, c’est en fait une bonne nouvelle. Vous bénéficiez du même confort moelleux dans une forme que la plupart des concurrents ne proposent plus. Si vous avez un avant-pied large, voilà la raison de regarder ailleurs en premier.

Comparaison avec le peloton de l’amorti maximal

Dans la catégorie actuelle de l’amorti maximal, la More V5 est la plus douce du lot : plus douce que la Glycerin Max, la Vomero 18, et même la Nimbus. C’est aussi la plus lente et l’une des plus lourdes, et elle manque de la polyvalence de ses concurrentes. Elle n’est pas aussi rebondissante que la Nimbus, pas aussi naturellement stable que la Bondi, et elle ne porte pas les associations de mousse de course qui aident à vendre les nouveaux modèles.

Face au sommet de la pile actuellement, la Mag Max et la Glycerin Max, elle ne peut tout simplement pas égaler leur mélange de confort et de rebond. À 155 dollars, elle coûte moins cher que la Glycerin Max à 200 dollars et la Mag Max à 180, et en promo, elle devient un argument de valeur encore plus facile pour une chaussure dédiée aux jours faciles.

Pour qui la More V5 reste un bon achat

Cette chaussure a du sens pour un coureur bien précis :

• Celui qui veut un confort d’amorti maximal et rien d’autre
• Un coureur plus léger, ou celui qui court ses jours faciles à des allures réellement détendues
• Toute personne à l’avant-pied étroit qui a trouvé les chaussures à amorti maximal larges imprécises
• Les coureurs qui construisent une rotation de trois chaussures et veulent un cheval de bataille dédié à la récupération

Elle a bien moins de sens pour quiconque cherche un entraîneur quotidien rebondissant et dynamique. Dans ce cas, les alternatives plus récentes sont tout simplement de meilleurs achats.

Conclusion

La Fresh Foam More V5 est facile à ignorer et tout aussi facile à écarter, mais aucune de ces réactions n’est vraiment juste. Elle est lourde, lente et étroite, et elle accuse un retard sur la génération de mousse actuelle sur le papier. Elle est aussi l’une des chaussures les plus agréables et relaxantes à chausser quand le plan dit « facile ».

Si votre rotation a de la place pour une chaussure dont le seul travail est le confort, cette entraîneuse dernière d’une espèce en voie de disparition reste un bon choix, surtout à prix réduit. Sachez simplement exactement ce qu’elle est : plus de mousse, plus d’amorti, plus de confort, et rien qui prétende être plus que cela.