New Balance Fresh Foam More v4 vs Saucony Triumph 20 : deux chaussures amorties, deux missions très différentes

Introduction

Certaines comparaisons sont serrées parce que les deux chaussures sont presque identiques. Ici, elles sont serrées pour une autre raison : la New Balance Fresh Foam More v4 et la Saucony Triumph 20 sont toutes deux excellentes, mais elles sont conçues pour des missions différentes. L’une est une cruiser dédiée à l’amorti maximal, l’autre une véritable chaussure polyvalente et amortie pour l’entraînement quotidien. Savoir quel type de coureur vous êtes rend cette décision étonnamment facile.

Les spécifications d’abord. La Fresh Foam More v4 coûte 140 £ / 149,99 $, pèse 298 grammes (10,5 oz) pour les hommes en pointure US 8, et offre un drop de 4 mm. La Triumph 20 coûte 155 £ / 160 $, pèse 264 grammes (9,3 oz) dans la même pointure, et affiche un drop de 10 mm. Les deux chaussent à la taille pour nos testeurs, sans problème d’ajustement notable sur l’une comme sur l’autre.

New Balance Fresh Foam More v4

La More v4 est une chaussure à amorti maximal conçue pour des kilomètres moelleux et confortables, et elle assume pleinement cette identité. La principale évolution par rapport à la More v3 est l’ajout de mousse Fresh Foam X dans la semelle intermédiaire, rendant la chaussure plus haute et plus large que sa prédécesseur, un changement visant à améliorer la stabilité autant que le confort.

New Balance a également retravaillé la semelle extérieure avec de nouvelles zones d’amortissement sur toute la longueur de la chaussure ainsi que des Flex Zones pour une sensation plus naturelle, et a conservé un profil rocker pour des transitions fluides. L’empeigne en mesh technique modifiée est moelleuse mais respirante, une généreuse couche de caoutchouc protège la semelle intermédiaire et améliore l’adhérence, et un logo réfléchissant aide à la visibilité de nuit.

Sur la route, la semelle intermédiaire est bien équilibrée : elle n’est ni trop molle, on ne sent jamais qu’on s’y enfonce, et le rocker vous propulse vers l’avant d’une manière qui masque le drop faible de 4 mm. Malgré sa taille et son poids, la chaussure se fait presque oublier au pied. Ce n’est pas une chaussure pour accélérer l’allure, et elle n’est pas très polyvalente, mais en tant que cruiser pure pour les jours faciles, elle est difficile à critiquer. Une mise en garde honnête : le volume imposant de la chaussure peut diviser. Certains coureurs la trouveront trop imposante sous le pied, elle convient donc aux coureurs qui recherchent réellement un amorti maximal.

Saucony Triumph 20

La gamme Triumph est depuis longtemps une favorite des coureurs qui veulent un amorti élevé pour les séances faciles, les sorties longues et l’entraînement quotidien. La Triumph 20 apporte une mousse de semelle intermédiaire PWRRUN+ modifiée pour des sensations plus légères et plus souples, ainsi qu’une nouvelle géométrie avec un rocker accru et des transitions plus fluides. On note aussi des mises à jour du laçage et du matériau de l’empeigne, une semelle intérieure PWRRUN+ pour le confort, et un contrefort de talon pour une meilleure stabilité.

Nos testeurs ont constaté qu’elle tient exactement ce que la gamme promet. Elle accroche bien, n’est jamais agressive, sans être excessivement molle, et reste raisonnablement stable pour une chaussure à gros amorti. Point crucial, elle conserve une sensation plus traditionnelle : elle n’est pas encombrante, et elle s’affirme clairement comme une chaussure amortie d’entraînement quotidien plutôt que comme une cruiser à usage unique.

Cette polyvalence est sa véritable force. Vous pouvez aller plus vite avec cette chaussure qu’avec la plupart de ses concurrentes amorties, elle gère correctement le travail au tempo, et elle est un excellent choix pour un premier marathon, offrant un amorti protecteur qui dure sur la distance sans vous ralentir à une allure générale. Pour les coureurs qui veulent une seule chaussure couvrant tout, des footings lents à la ligne d’arrivée d’un semi-marathon, elle correspond parfaitement à ce cahier des charges.

Laquelle choisir ?

Si vous êtes un coureur assidu disposant d’une rotation de chaussures et cherchant une chaussure pure pour les jours faciles, la More v4 fait ce travail mieux. Elle est conçue pour un seul objectif et l’accomplit brillamment, figurant parmi les meilleures de la catégorie amorti maximal. Si vous voulez une chaussure amortie polyvalente capable de tout faire un peu, la Triumph 20 est le meilleur choix global.

Il y a aussi un aspect pratique. Pour un coureur couvrant tout, du 5 km au semi-marathon, à une allure confortable et non axée sur la vitesse, qui ne veut qu’une seule paire, la Triumph 20 est la recommandation la plus sûre. La More v4 est plus polarisante en raison de sa taille, tandis que la Triumph 20 est celle qui conviendra le plus probablement à presque tous ceux qui l’essaient.

Conclusion

Toutes deux sont d’excellentes chaussures, mais elles appartiennent à des catégories différentes. La Fresh Foam More v4 est l’une des meilleures cruisers à amorti maximal pur pour les kilomètres faciles. La Triumph 20 est la chaussure amortie d’entraînement quotidien la plus polyvalente, et pour la plupart des coureurs achetant une seule chaussure, c’est le choix généraliste supérieur.