Test de la New Balance 1080v13 : une chaussure d'entraînement quotidienne confortable qui excelle dans l'essentiel

Introduction

La New Balance 1080v13 arrive avec de grandes attentes à satisfaire. En tant que dernière version d’une chaussure d’entraînement quotidienne amortie présente depuis longtemps, elle succède à un modèle précédent connu pour sa tige en tricot épaisse, et apporte des changements significatifs à la manière dont la chaussure s’ajuste et se ressent. Pesant 9,2 onces pour un 9 homme et 7,3 onces pour un 8 femme, elle parvient à paraître légère au pied pour une chaussure offrant autant d’amorti.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est une chaussure d’entraînement quotidienne pour les coureurs qui recherchent une foulée confortable et amortie pour les kilomètres faciles. Elle n’est pas agressive d’aucune façon, et c’est une partie délibérée de son attrait. Sa géométrie favorise une cadence régulière et agréable sans forcer le mouvement, ce qui en fait une compagne détendue pour la majeure partie de la semaine d’entraînement.

Si vous cherchez une chaussure pour accélérer le rythme ou un remplacement pour un modèle fétiche précis, il vaut la peine de poursuivre la lecture pour voir ce qu’elle vaut.

Points forts principaux

Le point fort majeur est le confort. Le ressenti dès l’enfilage est excellent, et la chaussure est réellement agréable sur les kilomètres faciles. New Balance a actualisé la tige par rapport aux versions précédentes de la 1080, passant d’un tricot vraiment épais à un mesh beaucoup plus fin. Le résultat est un maintien confortable et respirant qui aide également à limiter le poids.

L’ajustement est un peu plus bas en volume, notamment au niveau de la boîte à orteils, mais comme le mesh s’étire légèrement, on n’a pas senti les orteils comprimés ni de pression sur le dessus du pied.

Côté chiffres, la chaussure présente un drop de 6 millimètres. Il n’existe pas de hauteur de pile officielle, mais le talon se situe dans le haut des 30 millimètres et l’avant-pied dans le bas ou le milieu des 30. Cela dit, elle n’est pas aussi généreuse que certaines des chaussures les plus amorties du marché, et c’est son poids relativement léger pour ce niveau d’amorti qui montre le très bon travail de New Balance.

Ce qu’il faut considérer avant l’achat

La 1080v13 n’est pas un remplacement direct des chaussures d’entraînement quotidiennes plus douces et plus moelleuses de la même gamme. Les coureurs espérant que la 1080 intervienne comme substitut à la New Balance Beacon, par exemple, pourraient constater qu’elle ne remplit pas totalement ce rôle. L’amorti est substantiel, mais la chaussure se positionne comme une entraîneuse quotidienne polyvalente plutôt que comme une option à amorti maximal.

L’ajustement à volume réduit mérite également d’être noté. Les coureurs aux pieds larges ou ceux qui préfèrent une boîte à orteils spacieuse pourraient envisager de changer de taille ou d’essayer d’abord la chaussure, même si le mesh extensible adoucit considérablement la coupe.

Conseils d’achat

Pour les coureurs qui construisent une rotation autour d’une chaussure fiable pour les jours faciles, la 1080v13 a de solides arguments. La combinaison d’une tige plus fine et plus respirante, d’une sensation légère pour l’amorti proposé et d’une géométrie fluide et non forcée lui donne une identité claire : une chaussure d’entraînement quotidienne confortable qui fait simplement bien son travail.

Achetez-la si vous voulez une chaussure capable d’assurer la majorité de votre kilométrage facile. Cherchez ailleurs si vous avez spécifiquement besoin d’une sensation moelleuse à amorti maximal ou d’un ajustement à grand volume.

Conclusion

La New Balance 1080v13 est une chaussure d’entraînement quotidienne confortable et respirante, avec une sensation plus légère que son amorti ne le suggère. Elle n’est peut-être pas le remplaçant de la Beacon que certains coureurs espéraient, mais en tant que chaussure simple et très confortable pour les kilomètres faciles, elle gagne sa place dans la liste des options qui méritent le détour.