Test de la New Balance Fresh Foam 1080 V13 : un modèle à amorti maximal, plus souple et plus léger

Introduction

La gamme Fresh Foam 1080 fait depuis longtemps partie des entraîneurs quotidiens les plus populaires de New Balance, mais elle a historiquement penché vers une foulée plus ferme malgré sa mousse d’ample semelle intermédiaire. La V13 change la donne. Elle introduit une nouvelle semelle intermédiaire Fresh Foam plus souple, une tige en mesh respirant repensée avec plus de structure que les versions précédentes, et une construction nettement plus légère.

Pricée à 160 £ ou 164,99 $, la version masculine pèse 262 g ou 9,2 oz en pointure US 8, avec un drop de 6 mm. Le résultat est une chaussure qui se rapproche beaucoup des modèles à amorti maximal, axés sur le confort, qui dominent désormais la catégorie des journées faciles, et qui marque une vraie rupture par rapport aux solides chevaux de travail, légèrement fades, des générations récentes.

À qui s’adresse cette chaussure

La 1080 V13 est conçue avant tout pour le confort. Elle convient aux kilomètres quotidiens faciles, aux runs de récupération et aux efforts longs et détendus où vous cherchez simplement une protection fiable sous le pied. Si vous voulez une chaussure moelleuse et douce pour un confort tranquille et lent, c’est exactement ce type de chaussure.

Elle convient aussi bien aux coureurs plus lourds qui ont besoin de davantage d’amorti, aux débutants qui veulent un confort garanti, et à tous ceux qui alternent course et marche. Son moelleux la rend véritablement confortable pour un usage course-marche, et elle s’est bien comportée lors de sorties allant jusqu’à 90 minutes sur route et sur des chemins de bord de rivière légèrement hors route. Les coureurs qui préparent un marathon et cherchent une chaussure de sortie longue, ou les coureurs debutants sur semi et marathon qui veulent une seule chaussure pour tenir tout le plan d’entraînement et franchir le jour J, trouveront ici de quoi les convaincre.

Principaux atouts

L’amélioration majeure, c’est la semelle intermédiaire. Les versions précédentes de la 1080 semblaient fermes et un peu sans âme ; la nouvelle mousse Fresh Foam X de la V13 est nettement plus légère, plus souple et plus dynamique, avec une bascule douce qui reste constante tout au long de la course. Elle enroule la foulée avec douceur, enveloppe le pied et restitue un petit rebond bienvenu, ce qui fait des allures de croisière autour de 4:50 à 5:30 au km son point fort.

La tige est un autre point fort. Un mesh respirant offre plus de structure qu’avant, avec un rembourrage généreux autour de la cheville, du col et de la languette qui évite la pression des lacets. La chaussure épouse le pied sans le contraindre, tient bien au talon et au médio-pied, et laisse amplement de place dans l’avant-pied, tant en longueur qu’en hauteur. Les tests de pointure ont systématiquement conclu à une taille normale : les testeurs ont couru avec leur pointure habituelle, ont trouvé un maintien sécurisant mais tolérant, et n’ont signalé aucun glissement du talon. La V13 pèse aussi environ 30 g de moins que la V12 (218 g contre environ 260 g en UK 5), et ce gain se sent nettement au pied.

La durabilité semble également au rendez-vous. Une semelle extérieure en caoutchouc endurant offre adhérence et résistance à l’usure, et les premiers tests n’ont montré aucune usure significative sur route ou sur sentiers légers, ce qui est bon signe pour le kilométrage à long terme.

Points à considérer avant l’achat

La douceur a son revers. La V13 penche résolument vers le côté amorti du spectre, et cette sensation d’enfoncement limite sa polyvalence. Il y a peu de dynamique de retour quand vous essayez d’accélérer, et lors d’une sortie longue de 90 minutes, la foulée s’est révélée légèrement énergivore en fin de parcours. Si vous aimez un contact direct et connecté, ce n’est pas votre chaussure.

Elle offre aussi un peu plus de chaussure au pied que la V12 : tige plus dense, plus de rembourrage, un plus grand empilement de mousse, et une foulée qui bascule légèrement vers le bord latéral, avec une stabilité un peu moindre que la génération précédente, plus neutre. Face aux concurrentes, la Gel Nimbus 25 conserve davantage de rebond dans sa mousse sur les sorties longues, et des chaussures comme la Saucony Triumph 21 ou la Puma Magnify Nitro 2 offrent plus de polyvalence pour un entraîneur à amorti polyvalent, la Puma étant de surcroît moins chère.

Conseils d’achat

Prenez votre taille habituelle sur ce modèle. Même les testeurs qui prennent généralement une demi-pointure de plus chez New Balance ont constaté que leur taille normale convenait ici ; si vous hésitez entre deux tailles, inutile de monter d’une taille.

Si vous cherchez un compagnon dédié aux journées faciles et aux runs de récupération avec un confort maximal, la 1080 V13 est une très bonne option, légèrement moins chère que certaines rivales moelleuses de cette catégorie. Si vous avez besoin d’une chaussure pour tout, y compris des séances plus rapides, regardez des alternatives plus polyvalentes. Et si vous préférez la sensation plus ferme et plus directe de la V12, celle-ci reste un choix judicieux, surtout en promotion.

Conclusion

La Fresh Foam 1080 V13 constitue une véritable refonte plutôt qu’une simple mise à jour incrémentale. New Balance a pris son entraîneur à amorti phare et l’a résolument propulsé dans le territoire de l’amorti maximal axé sur le confort : mousse plus souple et plus dynamique, construction plus légère, et tige moelleuse et accueillante. Ce n’est pas l’entraîneur le plus polyvalent, et ce n’est pas la chaussure pour le travail en allure, mais pour les kilomètres faciles, les jours de récupération et les longs moments confortables sur vos pieds, elle délivre le confort à la tonne à un prix compétitif.