Mount to Coast T1 premières impressions : une chaussure de trail prometteuse

Introduction

Mount to Coast a débarqué sur la scène du running depuis Hong Kong avec deux chaussures de route, la R1 compétition et la S1 d’entraînement, toutes deux impressionnantes par leur ajustement, leur confort et leurs performances. Près d’un an plus tard, la marque a répondu à la question évidente avec sa toute première chaussure de trail running : la T1. Le nom court et simple prolonge la logique R1, S1, T1, et la chaussure elle-même suit la même philosophie de construction aboutie et distinctive. Après une première sortie d’un peu moins de 13 kilomètres sur sentier mixte, voici comment la T1 se présente.

Caractéristiques et prix

La T1 est disponible en précommande sur le site de Mount to Coast pour £170 au Royaume-Uni. La paire testée, dans une taille UK 9.5, pèse un raisonnable 282g pour une chaussure de trail très amortie. L’empilement de la semelle intermédiaire est de 36mm au talon et 32mm à l’avant-pied, soit un drop de 4mm. Le chaussant taille conformément à la taille indiquée, avec juste la bonne longueur à l’avant pour un pied de forme classique.

À £170, elle se situe dans la même fourchette de prix que les options trail premium établies, ce qui mérite réflexion avant de s’engager.

Construction de la tige

La tige est conçue à partir d’un tissu durable et performant renforcé de fibres d’aramide, réputées cinq fois plus résistantes que l’acier, dans un esprit similaire aux tiges matricielles adoptées par d’autres marques de trail. Elle est fine, légère, aérée et à séchage rapide, au point que des chaussettes colorées sont visibles à travers la matière. Une languette à soufflet déperlante empêche débris et éclaboussures d’entrer, et l’on trouve un bon rembourrage et une structure solide autour de la cheville et du contrefort du talon, plus une protection renforcée de l’avant-pied et des détails haute visibilité pour courir dans des conditions de faible luminosité.

La fonctionnalité phare est le système de laçage à double cordon, repris de la R1. Au lieu de lacets classiques, deux cordons passent dans de petits curseurs en plastique qui se verrouillent en place, permettant d’ajuster indépendamment le médio-pied et l’avant-pied. Sur le sentier, cela a offert un maintien sûr du médio-pied tout en laissant l’avant-pied libre et spacieux, sans glissement, dérapage ni décollement du talon. Une réserve toutefois : le système peut être délicat à régler au départ. Il y a une petite pochette sur la languette pour ranger le cordon supérieur, mais pas d’équivalent pour le cordon inférieur, qui doit être glissé derrière les autres cordons pour éviter qu’il batte de l’air.

Semelle intermédiaire et dynamique

La semelle intermédiaire utilise la mousse hybride PEA de Mount to Coast, traitée par moussage supercritique pour être environ 50% plus légère que l’EVA standard tout en offrant un meilleur retour d’énergie. Dès la sortie de la boîte, elle semble rebondissante et dynamique sur les portions de route, mais ce n’est pas une mousse ultra moelleuse, si bien que la chaussure reste posée et stable sur un terrain accidenté et rocailleux.

Le galbe de l’empeigne est assez marqué lorsqu’on essaie la chaussure en intérieur, et elle se distingue nettement des chaussures de route de la marque. Une fois en course, cependant, il se dégage un agréable effet de bascule qui rend la chaussure efficace. Sur les montées, elle s’est particulièrement bien comportée, délivrant une sensation d’élan vers l’avant, et l’équilibre global entre amorti, protection sous le pied, retour d’énergie et stabilité est impressionnant pour une première tentative en trail.

Semelle extérieure et adhérence

Mount to Coast a opté pour le caoutchouc Vibram Mega Grip en formulation Lightbase, qui conserve l’adhérence collante du composé standard tout en réduisant son poids de 30%. Les crampons de 4mm intègrent des micro-crampons qui, selon la marque, augmentent l’adhérence de 25%. Sur sentier sec et mixte, ce profil semble bien adapté à une chaussure conçue pour une grande variété de terrains.

La seule limite, c’est la boue. Avec seulement 4mm de crampons, la T1 risque de peiner dans des conditions vraiment détrempées, mais pour tout le reste, elle devrait tenir la route.

Verdict du premier run

Le run inaugural a couvert 12,8 km de sentier et de route mixtes, peu après un événement ultra, et la chaussure s’est bien comportée du début à la fin. La fine languette à soufflet s’est révélée confortable plutôt qu’une source d’inquiétude, le laçage par cordons répartissant la pression uniformément sur le dessus du pied. La foulée s’est sentie efficace, confortable et capable d’encaisser la distance, et rien n’indique que la T1 ne puisse pas affronter un terrain plus technique lors d’un futur test.

Conseils d’achat

La T1 a du sens pour les traileurs qui veulent une chaussure légère et très amortie pour de longues journées sur un terrain mixte et non technique, en particulier ceux qui ont apprécié l’ajustement et le système de laçage de la R1. Le prix de £170 est toutefois élevé, et les concurrentes de cette fourchette affichent un plus long historique. Si vos itinéraires comportent régulièrement de la boue profonde, une chaussure aux crampons plus profonds serait un choix plus sûr. En termes de premières impressions, la T1 a posé des fondations prometteuses, et davantage de kilomètres diront si elle peut justifier son prix premium.

Conclusion

La première chaussure de trail de Mount to Coast réussit beaucoup de choses : une tige tissée respirante et protectrice, un système de laçage à double cordon véritablement utile, et une semelle intermédiaire dynamique mais stable qui a bien fait la transition de la route au trail. Le réglage délicat du laçage et l’absence de pochette pour le cordon inférieur sont de légers inconvénients, et le prix fera hésiter certains acheteurs. Néanmoins, en tant que premier essai en trail, la T1 est une entrée confiante et compétente, et il sera intéressant de voir comment elle se comporte sur de plus longues distances.