Makita BCC02 vs BCC01 : des valises multi-chargeurs qui rechargent toute la nuit, pour que vous n'ayez pas à vous en soucier

Introduction

Les nouvelles BCC02 et BCC01 de Makita reprennent une valise de transport de type Mac Pack bien connue et y intègrent un chargeur multi-emplacements. L’idée est simple : au lieu de faire tourner vos batteries sur un chargeur simple ou double, une ou deux à la fois, vous rangez tout dans la valise en fin de journée, vous la branchez pour la nuit, et au réveil vous disposez d’un jeu complet. Cette comparaison couvre les deux versions, car elles diffèrent sur un point important au-delà du nombre d’emplacements.

Comment fonctionnent ces valises-chargeurs

Les deux unités sont construites autour du module de chargeur Makita DC4002, qui se glisse à l’arrière de la valise et se clipsse via un simple système on/off. Aucune des deux n’est un chargeur rapide. Chaque unité fonctionne en réalité avec trois groupes de quatre sur la BCC02 et deux groupes sur la BCC01, en chargeant un groupe à la fois. Un jeu complet de quatre batteries XGT 4Ah déchargées prend 2 heures et 25 minutes par groupe, donc une valise entièrement vide est véritablement une affaire d’une nuit entière, plutôt qu’une recharge rapide pendant la pause déjeuner.

Il y a quelques différences par rapport aux chargeurs rapides que vous connaissez peut-être. Pas de petites mélodies de fin de charge, et aucun ventilateur intégré dans la valise elle-même, donc les batteries chaudes ne seront pas refroidies avant le début de la charge. Les indicateurs se comportent comme on s’y attend de la part des chargeurs 40V de Makita : bleu clignotant lent pendant la charge, vert fixe une fois terminé, et rouge clignotant rapide en cas de défaut des cellules. Le module de chargeur lui-même possède un voyant qui ne clignote en rouge que s’il surchauffe ou si quelque chose ne va pas, et les ouïes de ventilation doivent rester dégagées.

Makita BCC02 : l’option à 12 emplacements

La BCC02 accueille douze batteries XGT dans une valise de type Mac Pack 4 à couvercle transparent, ce qui permet de voir d’un coup d’œil si tout est bleu et en charge ou vert et prêt. Elle accepte les batteries 4Ah, ainsi que les 2Ah et 2,5Ah en toute combinaison, mais les blocs 5Ah ou 8Ah n’y rentrent physiquement pas, et les batteries 18V LXT ne peuvent pas y être chargées. Complètement chargée avec douze blocs 4Ah, cela représente 48Ah, soit 1 728Wh de capacité stockée.

C’est la charge qui devient intéressante. La documentation de Makita suggère une charge rangée par rangée, mais en pratique, le chargeur tire n’importe quelles quatre batteries ayant besoin d’être chargées, peu importe leur position dans la valise. Si vous retirez une batterie en cours de charge, une autre plus loin prend le relais. C’est donc une véritable solution « réglez et oubliez » : jetez les batteries dans n’importe quel ordre et elle trouve celles qui ont besoin d’être rechargées. Une valise pleine de batteries 4Ah déchargées demande environ sept heures et quart, ce qui confirme son rôle d’unité de fin de journée, branchée pour la nuit, plutôt que de chargeur rapide sur chantier. Elle est également conçue pour s’empiler et se clipser sur les caisses Mac Pack standard, avec des poignées latérales rabattables pour le transport, et le couvercle peut être entièrement retiré si vous souhaitez la laisser sur une étagère avec un accès ouvert.

Makita BCC01 : l’option à 8 emplacements offrant plus de flexibilité

La BCC01 descend à huit emplacements, disposés à raison de quatre de chaque côté de la valise, mais elle gagne deux capacités importantes. D’abord, elle accepte les grandes batteries XGT 8Ah, que la BCC02 ne peut pas du tout accueillir. Quatre batteries 8Ah déchargées prennent 4 heures et 40 minutes, donc une valise pleine de huit blocs 8Ah complètement vides demande environ neuf heures et 20 minutes, ce qui impose vraiment une routine de charge nocturne.

Ensuite, grâce à l’adaptateur lancé au moment du lancement de la plateforme 40V XGT, elle peut charger des batteries 14,4V et 18V LXT. L’adaptateur rentre physiquement dans la BCC02, mais aucune batterie ne peut y être posée, il n’est donc utilisable que dans la BCC01. En théorie, vous pourriez consacrer un côté de la valise aux blocs 18V et l’autre aux 40V, ou retirer l’adaptateur dès que vous avez besoin des emplacements 40V supplémentaires. Une batterie 18V 5Ah prend 135 minutes par groupe de quatre, nettement plus lent qu’un chargeur rapide mais tout de même terminée au matin. Le courant de sortie est de 1,6A pour les batteries 40V et de 2,1A pour les blocs LXT plus petits, contre 6A sur un chargeur rapide 40V standard, ce qui explique pourquoi les unités multi-emplacements échangent la vitesse contre la capacité.

Conseils d’achat généraux

Le choix dépend de votre parc de batteries. Si vous utilisez des blocs XGT 4Ah au quotidien et voulez la plus grande capacité possible à charger pendant la nuit, les douze emplacements de la BCC02 et sa capacité à s’empiler sur les caisses Mac Pack existantes en font le choix naturel. Si vous possédez des batteries 8Ah ou utilisez encore des outils 18V LXT à côté de votre matériel 40V, la BCC01 est la seule des deux capable de les prendre en charge. Ni l’une ni l’autre ne remplace un chargeur rapide pour une remise en service rapide en cours de journée, donc beaucoup d’utilisateurs garderont à juste titre un chargeur rapide ou double rapide pour les recharges urgentes, et laisseront l’une de ces valises gérer la charge de masse nocturne.

Détails pratiques à connaître

Les deux unités sont certifiées IPX4, donc une petite pluie ne pose pas de problème, mais il convient de noter que la certification s’applique à l’unité elle-même et pas nécessairement au module de chargeur. Le couvercle peut rester en place pendant la charge grâce à un joint, ce qui est logique dans les environnements froids ou humides, mais par temps chaud en été, il est plus sûr de laisser le couvercle ouvert pendant la charge. Il y a aussi un orifice pour cadenas dans le couvercle et le corps pour une sécurité de base, mais un voleur déterminé pourrait simplement emporter le tout ; une BCC02 entièrement chargée plus une BCC01 chargée, empilées ensemble, pesaient un peu plus de 40kg, donc ce sont des unités lourdes une fois pleines, et vous aurez vraiment besoin du chariot Mac Pack pour le transport.

Une particularité à connaître : les voyants ne s’allument pas toujours sur les batteries qui attendent simplement qu’un groupe se libère, donc un emplacement sombre ne signifie pas forcément un défaut. Les chargeurs semblent traiter les batteries dans l’ordre où elles ont été insérées plutôt que strictement par rangée physique, ce qui explique certains motifs de voyants que vous verrez à travers le couvercle transparent. Pour quiconque dispose d’un placard dédié au stockage des batteries, ces valises font office de stockage et de charge en un seul endroit, ce qui est sans doute leur meilleur atout.

Conclusion

Ni la BCC02 ni la BCC01 ne cherchent à être rapides, et les prix n’étaient pas disponibles au moment de la rédaction, attendez-vous donc à un positionnement haut de gamme à leur arrivée. Ce qu’elles offrent à la place, c’est de la capacité et de la praticité : toutes vos batteries au même endroit, chargées au matin, rangées dans une valise étanche et empilable. Choisissez la BCC02 pour un nombre maximal d’emplacements 4Ah et l’empilement Mac Pack, ou la BCC01 si la compatibilité 8Ah et 18V LXT compte pour votre matériel.