Test du Lib Tech Number 43 : une planche freestyle directionnelle qui récompense la patience

Introduction

Certaines planches de snowboard affinent des concepts connus. Le Lib Tech Number 43 emprunte le chemin inverse et exagère presque tout. C’est une planche all-mountain freestyle construite autour d’un profil hybride, d’une technologie de carres prononcée et d’une shape qui se distingue réellement de la plupart de ce qui existe sur le marché. Notre testeur a passé du temps avec la version 151 sur les pistes, les lignes raides et le terrain de park, et voici la version courte : la planche est agile et joueuse, mais elle vous demande d’investir du temps avant de vous le rendre.

À Qui Ce Produit S’adresse

Le Number 43 convient aux riders qui veulent sortir de l’ordinaire et qui sont prêts à fournir l’effort. Si vous partagez vos journées entre freestyle et descentes all-mountain, et que vous appréciez les planches avec un caractère marqué plutôt qu’un feeling neutre, elle mérite un regard attentif. Les riders qui recherchent une prise en main immédiate et une stabilité à haute vitesse béton pourraient trouver la courbe d’apprentissage frustrante.

Ce Qui Rend le Number 43 Différent

Presque rien sur cette planche n’est ce que Lib Tech appellerait normal, et c’est bien là l’objectif. La marque a exagéré ses technologies habituelles : une shape twin-tip associée à un profil directionnel, avec un rocker prononcé entre les pieds, un cambre léger sous le pied avant et un cambre vraiment agressif sous le pied arrière. Cette combinaison s’appelle le profil hybride C2.

En plus de cela, vous bénéficiez du Magna Traction, cinq bosses de contact saillantes le long des carres, ainsi que d’une très légère remontée au nose et au tail à une époque où la plupart des planches privilégient de grands tips en rocker. Le résultat a été décrit comme un loup directionnel déguisé en twin-tip.

Performance sur Pentes Raides et Terrain Étroit

Sur les lignes raides, la première impression fut mitigée. Le rocker entre les pieds semblait extrême, et en appui sur les carres, la planche ne semblait pas très connectée à la neige. À vitesse élevée, cela se traduisait par une planche difficile à fully trust, difficile à faire confiance en entier.

Là où elle brillait, c’était dans un terrain délicat et étroit. Le Number 43 enchaîne des virages rapides et agiles avec beaucoup de facilité et se montre clairement maniable dans les passages serrés. Il y a un bémol : il existe une zone morte si vous ne savez pas exactement où se situe le rocker. Si vous n’appuyez pas la planche, elle peut donner l’impression d’un équilibre sur une balançoire, coincé au milieu. Pour faire travailler le cambre, il faut être assez agressif. Elle affiche aussi une sensation de pop nettement marquée que les riders orientés freestyle apprécieront.

Dans le Park : Sauts, Boxes et Rails

Le park est l’endroit où l’intention de conception de la planche devient évidente. Sur les sauts, tant que le rider restait centré, la planche le remettait bien d’aplomb, même si l’envol paraissait légèrement anxiogène au début. Sur les boxes et les rails, elle s’est montrée vraiment facile et accessible.

Le bilan général est qu’il s’agit d’une planche dont le design permet de progresser, surtout dans le park. Il est également intéressant de noter l’effet Magna Traction sur piste damée : le rider pouvait mordre la neige presque comme en poudreuse. C’est cohérent avec la philosophie derrière Magna Traction, qui consistait à créer des snowboards qui se conduisent comme des skateboards avec des trucks desserrés, transformant la glace en poudreuse.

À Considérer Avant l’Achat

Ce n’est pas une planche que l’on maîtrise en deux descentes. Notre testeur a eu besoin de plus de temps pour comprendre où le rocker s’enfonce et jusqu’où s’engager sur les carres. Sur piste, le rocker est très présent et il faut appuyer pour que la planche donne le meilleur d’elle-même, mais une fois que c’est le cas, elle performe vraiment bien. Si vous êtes le genre de rider qui veut une planche réglée du premier virage, passez votre chemin.

Conseils d’Achat

À 550 euros, le Number 43 se situe dans le haut de la fourchette de prix. En contrepartie, il y a de quoi vous passionner : le profil hybride C2, le Magna Traction et une shape véritablement inhabituelle récompensent tous les riders qui investissent le temps d’apprendre à connaître la planche. Le verdict après test est positif : c’est une planche que l’on peut recommander, avec l’honnête réserve qu’il faut plus de temps à son guidon pour l’exploiter pleinement.

Conclusion

Le Lib Tech Number 43 est une planche freestyle agile, pleine de pop et taillée pour le park, enveloppée dans l’un des profils les plus inhabituels du marché. Ce n’est pas la plus stable à haute vitesse et elle punit la conduite passive, mais pour les riders prêts à s’adapter, elle offre un ride distinctif et vraiment gratifiant.