Test de la La Sportiva Jackal 2 BOA : une chaussure de trail hivernale au laçage réglable en un tour de molette

Introduction

La La Sportiva Jackal 2 BOA est une chaussure de trail 2023 conçue pour les conditions hivernales difficiles, testée lors d’une sortie de 25 miles avec 2 500 pieds de dénivelé positif à travers la neige, la gadoue et un terrain escarpé. Elle a obtenu une note globale de 7,6 sur 10, ce qui reflète une chaussure remarquablement bien construite mais qui comporte des compromis, notamment en matière de confort et de prix.

À environ 210 $, elle se situe dans le haut de gamme du marché des chaussures de trail, et la question est de savoir si la construction et la molette BOA justifient cette dépense. Pour le bon coureur, c’est très probablement le cas.

À qui s’adresse ce produit

Cette chaussure convient aux traileurs confrontés à des conditions froides, humides et hivernales qui recherchent un maintien verrouillé et protecteur. Elle gère bien les ascensions et descentes raides et s’est montrée confiante dans la neige et la gadoue lors des tests. Elle convient moins aux coureurs qui recherchent une sensation moelleuse et amortie ou un avant-pied spacieux, et elle n’est pas le meilleur choix pour la course sur route ou l’accroche agressive sur rocher sec.

Principaux atouts

Le système de laçage à molette BOA

La caractéristique phare est le système de laçage BOA : une molette que l’on enclenche et que l’on tourne pour verrouiller l’ajustement. BOA est depuis longtemps familière des boots de snowboard et de ski, et elle devient plus courante dans les chaussures de trail. L’avantage pratique devient évident en hiver. Au lieu de s’arrêter pour retirer des gants gelés et relacer entièrement la chaussure, il suffit de s’arrêter en cours de route et de resserrer un peu la molette. Cette petite commodité s’est révélée véritablement précieuse lors des tests, et la molette ne s’est jamais fait sentir sur le dessus du pied, bon signe pour ce design. Attendez-vous à voir le laçage BOA apparaître dans davantage de chaussures de trail à l’avenir, même s’il a moins de sens pour les chaussures de route.

Construction de la tige

La tige est en mesh sandwich avec des matériaux recyclés, construite comme un char. Rien ne s’est dégradé, aucun compromis visible, et la construction a empêché la neige et la gadoue de pénétrer complètement. La boîte à orteils est bien conçue pour les conditions rudes, et le collet arbore un look unique, proche d’une chausson intégral. Le score de poids est solide plutôt que parfait, avec un 8 sur 10, ce qui est respectable compte tenu de tout ce qui est intégré dans le système de laçage.

Durabilité et sensations de course

La semelle intermédiaire est en EVA avec un insert et offre une foulée ferme avec un bon rebond et une bonne réactivité. Les mesures de dureté se situent autour de 52 à 53, ce qui est plutôt élevé. Si vous préférez une expérience de trail vraiment douce, cette chaussure n’est pas pour vous. Si vous valorisez la réactivité, elle vous la fournira.

La durabilité semble excellente. Une prédiction raisonnable est d’environ 700 miles d’utilisation, et des chaussures de trail bien construites de ce type ont déjà dépassé les 1 000 miles dans certains cas. Combiné au prix, cette longévité mérite d’être pesée face au coût initial.

Adhérence et performance de la semelle extérieure

La semelle extérieure utilise un composé de caoutchouc FriXion Red et est très adhérente. Elle a bien performé dans la neige, sans chute enregistrée lors des tests hivernaux. Une réserve : les crampons sont assez rapprochés, donc un espacement plus important permettrait à la chaussure de mieux s’accrocher sur un terrain ferme. Se rendre aux sentiers sur le bitume avec cette chaussure est tout à fait correct, mais elle ne mordra pas aussi agressivement qu’un design de crampons plus agressif.

Ajustement, confort et considérations de prix

Le confort est un peu en retrait, mais l’ajustement lui-même est excellent. La chaussure penche légèrement vers l’étroit, ce qui est typique des marques européennes comme la La Sportiva italienne par rapport aux entreprises américaines. Les coureurs aux pieds larges doivent en tenir compte.

Le prix est l’aspect le plus difficile de l’équation, à environ 210 $. L’argument contraire est la longévité : rien sur cette chaussure ne risque de se détériorer rapidement, donc si elle vous servira pendant les six prochains mois de trail hivernal intensif, le calcul peut se révéler rentable. Il n’existe pas d’alternative évidente à comparer, en partie parce que le système BOA en fait une proposition si unique.

Conseils d’achat

Achetez la Jackal 2 BOA si vous courez sur des sentiers escarpés et hivernaux et que vous valorisez une tige réglable par molette et increvable avec une foulée ferme et réactive. Passez votre chemin si vous recherchez une expérience d’amorti moelleuse, si vous avez besoin d’un ajustement large ou si le prix élevé d’une chaussure que vous n’utiliserez qu’occasionnellement vous rebute.

Conclusion

La La Sportiva Jackal 2 BOA obtient 7,6 sur 10 grâce à sa tige recyclée durable, sa semelle extérieure hivernale très adhérente et sa molette BOA véritablement utile. Ce n’est ni l’option la plus douce ni la moins chère, mais en tant que chaussure de trail hivernale robuste et unique, elle gagne sa place et montre pourquoi le laçage à molette pourrait être la prochaine tendance du trail.