Kiprun KD900X LD Plus première sortie : une chaussure carbone confortable qui retient sa puissance

Introduction

La Kiprun KD900X LD Plus est la suite de la KD900X 2024 de Decathlon, et elle arrive avec un cahier des charges clair : conçue pour la course et l’entraînement rapide. Après une première sortie d’environ huit miles à allures variées, du footing de récupération très facile aux efforts plus rapides que l’allure marathon, le premier constat est celui d’une chaussure carbone confortable et bien assemblée, qui se situe plutôt dans le territoire des super chaussures d’entraînement que dans celui d’une pure chaussure de compétition. Ce n’est pas un mauvais résultat, mais cela soulève la question de savoir où cette chaussure trouve réellement sa place.

Fiche technique et construction

Decathlon annonce la chaussure à 39mm au talon et 35mm à l’avant-pied, soit un drop de 4mm. Elle pèse 240g (8.4 oz) en pointure homme UK 8.5, et elle est vendue à $199.99 au Royaume-Uni, sans prix ni disponibilité confirmés aux États-Unis à ce stade.

La semelle intermédiaire utilise une nouvelle mousse à base de PEBA, décrite comme composée de 65 % de PEBA, un pourcentage supérieur à celui de la précédente KD900X. À cela s’ajoutent une plaque carbone sur toute la longueur, un rocker prononcé et une géométrie distinctive : un évidement au niveau de la voûte, une tranchée profonde et étroite courant au milieu de la chaussure, et une mousse qui remonte de part et d’autre du talon dans un design façon baquet.

La semelle extérieure présente une configuration plutôt classique orientée vitesse, avec un grand patin à l’avant-pied couvrant la majeure partie de l’avant et quelques patins sur les zones d’impact du talon. C’est un motif de couverture familier et d’apparence fiable.

Ajustement et tige

Les empeignes ont un aspect assez plastique, épaisses et légèrement rigides, avec un revêtement qui semble davantage pensé pour la durabilité que pour le confort moelleux. Les collerettes de talon sont minimales, avec seulement quelques petits coussinets à l’intérieur, tandis que les languettes plates enveloppantes remontent assez haut et incluent deux petits coussinets de confort. Les lacets sont fins et classiques plutôt que des lacets autobloquants, et ils sont très longs, ce qui est une caractéristique typique de Kiprun.

L’ajustement est généreux et probablement un peu long, même en UK 8.5. La boîte à orteils paraît trop longue, ce qui crée une légère déconnexion à l’avant-pied ; prendre une demi-pointure en dessous pourrait resserrer l’ensemble et même changer la façon dont la chaussure roule, en apportant un peu plus de dynamisme au niveau du médio-pied.

Une remarque de confort précoce : après environ une heure de course, une légère chaleur s’est fait sentir à l’arrière du talon sous le tendon d’Achille, là où la collerette ne maintenait pas assez fermement. Rien de problématique à ce stade, mais sur trois ou quatre heures, cela pourrait devenir plus gênant. Il faudra des tests plus longs pour le confirmer.

Premières impressions

La KD900X LD Plus est confortable, spacieuse et facile à courir à allure lente. Elle absorbe bien les chocs de la route, et la plateforme semble stable et fiable sous le pied, avec une base large et accueillante qui offre des appuis constants foulée après foulée.

Là où elle pèche, c’est au niveau du retour d’énergie. La semelle intermédiaire paraît molle et procure du rebond et du ressort, mais sans la rigidité qui aide à affiner la transition. On ne sent pas la plaque de façon marquée, donc tout atterrit amorti mais moins énergique. Comparée à des modèles comme l’Adidas Adizero Adios Pro 4, la Saucony Endorphin Elite 2 ou la Brooks Hyperion Elite 4 PB, il lui manque cette propulsion de jour de course. Lorsque l’on accélère, autour de 6:20 par mile, la chaussure se montrait correcte mais pas réellement aidante.

Face à la génération précédente, la KD900X, qui donnait étonnamment l’impression de rivaliser avec d’autres chaussures de compétition carbone pour un modèle moins cher, celle-ci ne semble pas avoir autant progressé que la nouvelle génération de chaussures carbone de course. En première impression, c’est une chaussure correcte qui n’a pas encore mis le monde à feu, même si le jugement définitif attendra plus de kilomètres.

À qui s’adresse-t-elle ?

Si vous cherchez une entraîneuse quotidienne rapide ou une chaussure de croisière confortable pour des kilomètres d’entraînement rapides ou plus lents, la KD900X LD Plus répond bien à ce cahier des charges. Elle est accueillante, stable et confortable, avec un peu d’énergie de façon générale.

Elle peut également convenir aux coureurs visant un marathon de plus de quatre heures qui privilégient le confort et un amorti régulier au snap maximal du jour de course, à condition que la légère irritation du talon ne s’aggrave pas sur les longues sorties. Pour viser un PB marathon, les premières impressions suggèrent qu’elle n’a peut-être pas tout à fait ce qu’il faut. Pour les coureurs qui veulent simplement une chaussure qui les garde confortables avec un peu d’énergie à bord pour de longs kilomètres, elle pourrait bien faire l’affaire.

Conclusion

La Kiprun KD900X LD Plus est une chaussure carbone bien construite, d’apparence durable, avec un bon amorti, une plateforme stable et un ajustement confortable, mais sa foulée penche vers la super entraîneuse plutôt que vers la chaussure de compétition haut de gamme. Les premières impressions en font une bonne option pour l’entraînement rapide et les longs kilomètres confortables, tandis que les coureurs en quête d’un retour d’énergie maximal pourraient préférer se tourner vers les modèles carbone de course plus agressifs. Il faudra plus de kilomètres pour savoir si ces premières impressions se confirment.