Test du Kiprun KD900 X LD : une chaussure à plaque carbone budgétaire avec un vrai attrait

Introduction

La Kiprun KD900 X LD est la petite sœur de la KD900 X, la chaussure à plaque carbone de Decathlon conçue pour la vitesse et la compétition. Elle a été créée en seulement huit mois, ce qui constitue un délai record, et elle est plus légère que le modèle précédent. Les recherches suggèrent également qu’elle devrait améliorer l’efficacité énergétique par rapport à ce modèle antérieur. Nous l’avons soumise à une série de runs exigeants, dont un test marathon complet sortie de sa boîte, pour voir si elle peut rivaliser avec les gros concurrents du marché.

Design et caractéristiques

La hauteur de semelle est de 36,8mm au talon et 32,8mm à l’avant-pied, offrant un drop réduit de 4mm contre 8mm sur la précédente KD900 X. Cela en fait l’une des chaussures à plaque carbone les plus basses actuellement disponibles. En taille UK homme 8,5 de test, elle pèse 222g (7,8oz), et les chiffres officiels indiquent qu’elle est 10 % plus légère que la génération précédente. Le prix est d’environ 160 £ au Royaume-Uni, mais la chaussure ne sera pas vendue aux États-Unis ni en Australie.

La semelle intermédiaire a été actualisée avec le nouveau V Foam Plus, enrobant une plaque carbone pleine longueur. La plateforme est assez étroite comparée à celle de l’Alphafly ou de la New Balance SC Elite V4, notamment au talon, et se rapproche davantage de l’Adidas Adizero Metaspeed Sky Paris. Une étude menée à l’Université de Franche-Comté a mis en évidence un gain de 1,5 % en économie de course par rapport au modèle de la génération précédente. On trouve aussi une découpe attrape-cailloux au talon, sans doute pour économiser du poids.

La tige arbore un mesh tricoté ouvert qui équilibre structure, flexibilité et respirabilité. Le collier du talon est minimal avec deux coussinets internes, et autour de la cheville on retrouve une languette enveloppante sans soufflet avec un léger rembourrage anti-pincement. La semelle extérieure utilise un enrobage en gomme assez standard pour une chaussure à plaque carbone, avec de larges patins à l’avant-pied et un caoutchouc épais sur les zones de fort impact du talon, ce qui est bon signe pour la durabilité.

Ajustement et pointures

La pointure est là où cette chaussure devient compliquée. Un testeur courait en UK 8,5 habituelle et a obtenu un bon maintien sécurisé après avoir utilisé tous les œillets, mais pendant un test marathon, il a souffert de coupures à la cheville gauche et d’ampoules dues au collier de talon haut. Un autre testeur a trouvé la UK 9 nettement plus longue que la plupart des chaussures de course de même taille, avec trop d’espace dans l’avant-pied, et la bande plastique de la tige lui a coupé la peau sous la cheville dès la première sortie exigeante. Cette bande est tout simplement un peu trop rigide et inflexible pour une chaussure de course longue distance.

Le conseil général est de prendre sa taille habituelle, mais de se méfier de la longueur et de la section plastique rigide près du collier de cheville. Aucun des testeurs n’a attribué ces problèmes à un mouvement parasite dans la chaussure ; le maintien lui-même était sécurisé et le confort global était bon, ce sont donc des défauts de conception de la tige à surveiller si vous avez des zones de cheville sensibles.

Sensation et performance

Sous le pied, la sensation est confortable et stable, mais la mousse n’a pas la puissance des meilleures chaussures à plaque carbone. Elle partage certains traits avec la Metaspeed Sky Paris en termes de plateforme étroite offrant précision et agilité, mais elle est loin d’être aussi énergique ou agressive. La sensation se situe plus du côté des super entraîneuses que des chaussures de compétition à carbone les plus rebondissantes, et elle n’est ni aussi rigide ni aussi percutante qu’une Vaporfly.

Sur un tronçon de 21 kilomètres à l’allure marathon, un peu de choc de la route remontait dans un pied, ce qui s’est atténué par moments et n’a jamais dépassé une légère gêne. À des allures plus lentes avec une foulée moins propre, la chaussure a fait relativement bon ménage en offrant à la fois stabilité et amorti suffisant pendant les six derniers miles sur des jambes fatiguées. La géométrie un peu moins agressive vous donne d’ailleurs plus de stabilité que sur une Metaspeed Sky Paris, par exemple.

Sur piste, lors d’une séance exigeante de tempo à l’allure marathon suivie de 12 répétitions de 400m, la chaussure s’est révélée rapide, légère et agile, et a filé confortablement à l’allure marathon. Elle n’est pas particulièrement propulsive ou fusée par rapport à d’autres super chaussures, et le drop de 4mm se sent, avec une foulée quelque peu plate. Mais elle rend les allures rapides un peu plus faciles, ce qui est exactement ce qu’on attend d’une super chaussure. Comparée à la KD900 X d’origine, la nouvelle mousse apporte une sensation plus douce et plus rebondissante et facilite l’extraction de la propulsion de la plaque, ce qui en fait une chaussure globalement réellement plus rapide.

Durabilité et utilisation à long terme

L’épais caoutchouc du talon a bien performé sur 35 miles de tests variés, y compris quelques sentiers de bords de rivière glissants entre des sections de route, où l’adhérence s’est révélée bonne. La KD900 X d’origine était réputée pour sa longévité, et rien dans cette version ne laisse penser que la semelle extérieure sera moins durable. La foulée étant un peu moins agressive, elle fonctionne aussi bien comme chaussure d’entraînement rapide et de tempo, ce qui répartit sa valeur sur davantage de kilomètres et laisse penser qu’elle supportera mieux le gros kilométrage que les super chaussures haut de gamme.

Conseils d’achat

Est-ce la meilleure chaussure de compétition à plaque carbone ? Non. Ce n’est ni la plus percutante ni la plus amortie. Mais elle offre une foulée bien équilibrée avec assez d’énergie pour être intéressante quand on court vite avec une bonne technique, plus juste assez de protection pour être fiable en fin de courses longues. À environ 160 £, elle se situe au prix d’une super entraîneuse tout en délivrant un niveau de performance de compétition supérieur à la plupart des super entraîneuses.

La principale réserve : les super chaussures plus anciennes comme la Vaporfly, la Metaspeed Sky Plus ou l’Adios Pro 3 apparaissent fréquemment en promotion à ce prix ou moins, et celles-ci resteraient la meilleure option pour la pure compétition. Mais à prix catalogue, c’est un excellent rapport qualité-prix, et si l’ajustement vous convient, c’est une chaussure de compétition vraiment capable d’enchaîner un marathon. Quelqu’un totalement investi dans la compétition pourrait encore dépenser davantage pour une chaussure à carbone haut de gamme, mais pour une chaussure budgétaire pouvant doubler comme entraîneuse rapide, c’est l’une des options les plus solides disponibles.

Conclusion

La Kiprun KD900 X LD constitue une vraie avancée par rapport à la première tentative de Decathlon en matière de chaussure de compétition à carbone : plus légère, plus efficace et plus polyvalente, le tout à un prix qui sous-cote la plupart de ses concurrentes. Les bizarreries d’ajustement au niveau du collier de cheville et de la longueur méritent d’être vérifiées avant de vous engager, mais si elles ne vous affectent pas, c’est une chaussure de compétition à plaque carbone aboutie, rapide et remarquablement bien prix.