Inov-8 RockLight Ultra G 320 : premières impressions sur la chaussure de trail au graphène

Introduction

L’Inov-8 RockLight Ultra G 320 est le dernier venu de la famille de chaussures de trail au graphène d’Inov-8, et il arrive avec une mise à jour vraiment substantielle. La marque a ajouté sa mousse de semelle intermédiaire G-Fly infusée de graphène et du caoutchouc renforcé au graphène sur la semelle extérieure, et le résultat est une chaussure nettement plus réussie que l’ancienne RockLight, qui, historiquement, se montrait rigide et pataude et ne convenait pas à toutes les morphologies de pied.

Les premières impressions sont prometteuses sur plusieurs points, mais il existe de vrais compromis à comprendre avant l’achat, notamment en matière de poids et de prix. Voici ce qui s’est distingué lors d’un premier run sur des sentiers côtiers.

Caractéristiques et construction

La RockLight Ultra G 320 utilise une semelle intermédiaire G-Fly infusée de graphène, qu’Inov-8 affirme offrir 25 pour cent d’énergie restituée en plus et une durabilité accrue. En dessous se trouve une semelle extérieure G-Grip à crampons de six millimètres, avec du graphène infusé dans le caoutchouc. Le motif des crampons bénéficie d’un espacement généreux, ce qui devrait permettre à la boue de s’évacuer rapidement plutôt que de s’accumuler, et une gorge Meta-Flex traversant l’avant-pied ajoute de la flexibilité au déroulé. Une Meta-Plate dans le châssis assure une protection sous le pied.

Le drop est de huit millimètres, avec un stack de 20 millimètres sous le talon et 12 millimètres sous l’avant-pied. La tige utilise un nouveau maillage ultra-résistant avec des renforts structurels enveloppant le médio-pied, les œillets de laçage et la boîte à orteils pour la durabilité, plus un renforcement solide de la boîte à orteils pour la protection en sentier. La languette est bien rembourrée et intégrée à la tige, et le col et le talon offrent une sensation moelleuse sans être raide.

Ces chaussures sont également livrées avec les semelles intérieures Boomerang d’Inov-8, des semelles ultra-douces et rebondissantes qui sont aussi vendues séparément. Elles font une différence notable en termes de confort sous le pied.

Premier essai : sensations sur le sentier

Lors d’un run d’environ sept miles couvrant du sable mou, de l’herbe humide, un sentier graveleux, un sentier rocheux et une portion de bitume, la semelle intermédiaire s’est révélée confortable sur tout cela. Elle n’est pas aussi douce et rebondissante que celle de la TrailFly Ultra G 300 Max, mais elle offre tout de même un bon niveau d’amorti, et les semelles Boomerang ajoutent à la fois du confort et un supplément de protection sur terrain rocheux.

L’adhérence de la semelle crantée a géré sans problème tout ce que comportait ce run par temps sec. Les performances sur boue restent à tester, mais le motif de crampons à espacement large semble bien adapté aux conditions humides et détrempées.

Confort et maintien de la tige

Le confort de la tige a souvent été un point faible de certains modèles Inov-8, mais ici, rien à signaler. La chaussure est confortable dès la sortie de la boîte, avec une sensation agréable sur le dessus du pied et un col et contrefort de talon moelleux.

Le pointure mérite d’être signalé. Dans cette génération actuelle de chaussures Inov-8, les pointures taillent petit. Un coureur qui porte habituellement un UK 9.5 a besoin d’un UK 10.5 pour un ajustement correct en longueur. En longueur, le UK 10.5 tombait juste, mais il y a pas mal de volume dans la tige, qui descend assez bas au niveau du médio-pied. Cela a nécessité une pause en plein run pour resserrer les lacets et obtenir un bon maintien du médio-pied, ce qui tient à la morphologie individuelle du pied plutôt qu’à un défaut de la chaussure.

Poids et rigidité : le principal compromis

Voici l’éléphant dans la pièce : en UK 10.5, la chaussure pèse 385 grammes. C’est une chaussure de trail lourde, et contrairement à certains modèles pesants qui paraissent plus légers que leurs spécifications, celle-ci se fait réellement sentir au run. Elle donnait à la chaussure une sensation un peu raide et pataude, surtout sur terrain plus technique, où le médio-pied offre très peu de flexibilité et de souplesse.

Par comparaison, la TrailFly Ultra G 300 Max affiche un poids similaire mais se comporte beaucoup plus légère grâce à son médio-pied flexible. Le médio-pied ferme de la RockLight la fait paraître quelque peu inerte en comparaison. Les coureurs qui privilégient une chaussure de trail légère et flexible risquent de trouver celle-ci exigeante.

Prix et rapport qualité-prix

La RockLight Ultra G 320 est vendue au Royaume-Uni pour 170 pounds, un tarif élevé pour une paire de chaussures de trail running. Le graphène a historiquement fait grimper à la fois le coût et le poids dans la gamme d’Inov-8, et malheureusement ce schéma se poursuit ici. Seuls des kilomètres sur le long terme pourront dire si les promesses de durabilité de la mousse et du caoutchouc au graphène justifient ce supplément.

Conseils d’achat

Cette chaussure convient aux coureurs qui veulent une chaussure de trail durable et bien protectrice, avec une forte adhérence et une tige moelleuse et bien rembourrée, et qui ne craignent pas de porter un peu de poids supplémentaire sur le sentier. Elle convient moins aux coureurs qui privilégient un ride léger, flexible et réactif sur terrain technique, ou à toute personne au budget serré.

Pensez à prendre une pointure au-dessus si vous hésitez entre deux tailles dans la gamme actuelle d’Inov-8, et attendez-vous à passer un peu de temps à régler les lacets si le volume de votre médio-pied est plutôt faible.

Conclusion

La RockLight Ultra G 320 est une chaussure nettement améliorée, avec une tige confortable, un bon amorti, une adhérence fiable et une construction réellement robuste. Le poids, le médio-pied rigide et le prix de 170 pounds constituent les principales raisons d’hésiter. Elle aura peut-être aussi simplement besoin de kilomètres supplémentaires pour se faire et s’assouplir, aussi un verdict plus complet suivra une fois la chaussure correctement testée dans des conditions boueuses.