Test du Hoka Speedgoat 6 : une chaussure de trail polyvalente qui reste fidèle à son ADN

Introduction

Le Hoka Speedgoat 6 est la dernière génération de la chaussure de trail polyvalente de Hoka, et les changements cette fois sont mesurés plutôt que spectaculaires. Les mises à jour de la tige et de la semelle intermédiaire visent principalement à renforcer la durabilité plutôt qu’à modifier l’amorti, et le résultat reste fidèle à l’ADN du Speedgoat : un cheval de bataille du trail, protecteur et équilibré, qui convient à un large éventail de coureurs et de terrains.

Les nouveautés du Speedgoat 6

À première vue, le Speedgoat 6 ressemble beaucoup au Speedgoat 5, mais il apporte des mises à jour importantes. La semelle intermédiaire est toujours en EVA moulé par compression, mais une nouvelle formule de mousse vise un ensemble plus léger et plus durable qui conserve sa résilience sur le long terme, répondant ainsi aux coureurs qui trouvaient que l’amorti de la version précédente s’affaiblissait trop vite.

Sur la partie supérieure, une nouvelle tige en matière tissée technique est plus légère et se veut plus résistante à l’usure. Des supports internes supplémentaires et un entrecroisé de bandes sur le médio-pied offrent un maintien plus verrouillé, tandis que la languette à soufflet, l’empeigne dynamique et un contrefort de talon légèrement plus rigide complètent les changements.

Côté caractéristiques, la hauteur de semelle est de 40mm au talon et de 35mm à l’avant-pied, soit un drop de 5mm sur le modèle homme (38/35 sur le modèle femme). Il pèse environ 10oz (283g) en pointure UK homme 8,5, soit légèrement moins que les 10,3oz (291g) du Speedgoat 5. Le prix est fixé à 140 £ au Royaume-Uni et 155 $ aux États-Unis.

Ajustement et tailles

Les chaussures Hoka ont tendance à chausser près du pied, et le Speedgoat 6 ne fait pas exception. L’ajustement épouse le pied avec un espace limité au niveau des orteils, ce qui convient bien aux sorties courtes et aux sentiers moins techniques, et limite les mouvements indésirables du pied grâce au maintien sécurisé du médio-pied.

Si vous préférez un chaussant plus ample, ou si vous prévoyez de longues heures d’ultra où les pieds gonflent, il peut être judicieux de prendre une demi-taille au-dessus. Il en va de même si vous anticipez beaucoup de descentes : un testeur a remarqué l’avant de la chaussure lors de descentes constantes, et un peu d’espace supplémentaire pour les orteils l’aurait aidé. Globalement, la chaussure taille normalement, mais si vous hésitez entre deux tailles, la plus grande mérite réflexion.

Amorti et performances

Le Speedgoat 6 offre un bon confort dès l’enfilage avec la sensation Hoka familière, et il s’installe confortablement sous le pied dès le départ, bien qu’il puisse sembler un peu étroit au début pour les pieds larges ou au cou-de-pied haut. L’amorti est de medium à ferme mais joliment équilibré, avec une plateforme large fiable, stable, offrant juste assez de contact avec le sol et de contrôle.

La nouvelle formule de mousse échange un peu de douceur contre du dynamisme. Elle reste plus moelleuse qu’une Inov-8 TrailFly, même si elle n’est peut-être pas aussi douce qu’une Altra Timp ou une Merrell Morphlite, et évite toute sensation pâteuse sous le pied. Elle est agréablement réactive aux appuis, dans les transitions et à l’impulsion, et demeure confortable aussi bien aux allures lentes et pesantes qu’au rythme plus rapide d’un trail marathon.

L’adhérence de la semelle extérieure Vibram Megagrip est excellente. Les crampons multidirectionnels de 5mm ont accroché sur tout lors des tests, principalement par conditions sèches, même si la nouvelle configuration des crampons, avec un canal central légèrement moins profond, est conçue pour retenir moins de boue. La boue profonde reste la seule condition où la chaussure n’est pas à son avantage, car elle se colmate davantage qu’un modèle aux crampons plus profonds.

Durabilité et impressions à long terme

Les tests ont couvert environ 35 à 45 miles, soit kilomètres, de terrains variés : crêtes rocheuses de Grande Canarie, gravier meuble, sentiers forestiers, racines, étendues herbeuses et boue tassée. Sur l’ensemble de ce parcours, aucun signe inquiétant d’usure, aucune dégradation des performances de la semelle intermédiaire, et rien à signaler du côté de la tige jusqu’à présent.

La vraie force de cette chaussure est sa polyvalence. Ce n’est pas la chaussure la plus légère du marché, mais elle avance vite quand on l’y pousse, et elle reste confortable sur de longues périodes à allure modérée. Sur des jambes fatiguées et des descentes délicates, elle protège les muscles et offre une traction fiable, ce qui en fait un choix rassurant pour les traileurs moins expérimentés s’aventurant sur des terrains inconnus.

Conseils d’achat

Si vous voulez simplement une chaussure de trail capable de tout faire, le Speedgoat 6 est le meilleur choix : courte ou longue sortie, rapide ou lente, sentiers durs ou souples. Il est particulièrement performant sur les sentiers plus durs et rocailleux, adhère bien sur rocher mouillé et gravier meuble, tout en restant réellement confortable sur route également.

Si vous possédez une paire de Speedgoat 5 encore en bon état, aucune raison urgente de passer au modèle supérieur, car la différence n’est pas énorme. Si vous trouvez un Speedgoat 5 à un très bon prix, cela vaut aussi le coup d’envisager, mais à prix égal, le 6 est le meilleur achat grâce à sa construction plus légère et sa semelle intermédiaire améliorée. Parmi les alternatives dignes d’intérêt figurent la Saucony Peregrine pour les terrains mous et boueux, la Salomon XT-Cushion 2 comme polyvalente plus abordable, la Merrell Agility Peak 5, la Merrell Morphlite et l’Adidas Terrex Agravic 3.

Conclusion

Le Hoka Speedgoat 6 reste fidèle à ce qui a fait le succès de la gamme : une chaussure polyvalente qui équilibre protection, stabilité, légèreté et contrôle, avec suffisamment de précision pour les terrains techniques et assez d’amorti pour enchaîner route et sentier sur la longue distance. Il demeure la chaussure unique que beaucoup de traileurs achèteraient s’ils ne pouvaient en avoir qu’une seule, et les mises à jour axées sur la durabilité en font un choix judicieux pour quiconque découvre la gamme pour la première fois.