Hoka Skyward X 2 : premières impressions – un cruiser à l'amorti maximal, plus doux et plus léger

Introduction

La Hoka Skyward X 2 est la suite d’une chaussure qui avait fidélisé ses utilisateurs dès sa première version : un coureur avait cumulé bien plus de 160 km avec l’originale simplement parce qu’il l’adorait. Cette suite conserve la formule à haute pile et bascule prononcée, mais l’affine de manière véritablement utile plutôt que cosmétique.

Le changement le plus immédiat est visuel. La première version affichait une silhouette massive, presque clownesque dans les grandes tailles, et la nouvelle ressemble nettement plus à une chaussure de running classique, tout en conservant le profil haut et amorti pour lequel la gamme est connue.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est avant tout une chaussure pour les longues sorties tranquilles et les courses de récupération. La mousse se situe du côté doux sans être pâteuse, et la plaque en fibre de carbone a été retravaillée pour rouler en douceur au fil de la foulée. Elle n’est ni très rebondissante ni très ferme, ce qui la rend plutôt adaptée aux journées faciles qu’au travail de tempo intense, même si l’allure peut être légèrement augmentée.

Si vous aimez l’amorti maximal, il existe actuellement de nombreuses bonnes options dans cette catégorie, et la Skyward X 2 s’y intègre confortablement.

Principaux atouts

La mousse semble plus douce et plus légère qu’auparavant, et la chaussure a perdu plus d’une once sur la balance, un modèle pesant 10,5 oz. Pour une chaussure avec autant de pile et de confort, c’est un chiffre raisonnable et l’une des principales raisons pour lesquelles elle peut accélérer un peu quand nécessaire.

La tige est nouvelle et agréable dès la première course, sans points de friction signalés. La languette est un point fort : elle est légèrement matelassée, presque comme une doudoune autour de la cheville, et renforce le confort général.

Points à considérer avant l’achat

Le pointage est la principale chose à vérifier. Un testeur qui chausse habituellement du 10 à 10,5 a trouvé la pointure correcte, mais un autre coureur a estimé que son 10,5 habituel était un peu court : la boîte à orteils peut donc tailler un peu juste pour certains. Un testeur resté fidèle à sa taille habituelle, le 7,5, n’a eu aucun problème.

La foulée n’est délibérément pas une arme pour les journées de vitesse. Si vous cherchez une sensation réactive et propulsive, ce n’est probablement pas la chaussure qu’il vous faut. Elle est conçue autour du confort, de l’amorti et de cette agréable bascule qui roule tout au long de la foulée.

Conseils d’achat

Les premières impressions suggèrent un prix d’environ 225 $, même si ce chiffre n’est pas définitif et pourrait varier légèrement. S’il s’y maintient, la perte de poids et l’amorti amélioré en font une mise à jour positive plutôt qu’une simple évolution latérale.

La meilleure approche serait une comparaison directe : porter la nouvelle version sur un pied et la Skyward X originale sur l’autre pendant quelques kilomètres, afin de confirmer précisément où se situent les différences. Un duel complet avec d’autres chaussures à amorti maximal serait également intéressant, vu à quel point cette catégorie est encombrée en ce moment.

Conclusion

La Hoka Skyward X 2 ressemble à une mise à jour réfléchie : plus d’une once plus légère, plus douce sous le pied, avec une plaque retravaillée et une nouvelle tige confortable, tout en conservant la foulée à haute pile qui a fait de l’originale une favorite. Les premiers tests indiquent une mise à jour positive pour les longues sorties et les journées de récupération, et un test complet tranchera les détails après quelques kilomètres supplémentaires.