Test première sortie de la Hoka Skyward X 2 : une cruiser à gros stack plus légère et plus agile

Introduction

La Hoka Skyward X 2 succède à la Skyward X originale, et Hoka a opté pour une formule familière mais affinée : un semi-super trainer à gros stack, conçu bien davantage pour le confort moelleux sur longues distances que pour la polyvalence totale. À 225 $, c’est une chaussure chère, et le prix au Royaume-Uni devrait s’établir autour de 185 £ si elle suit l’exemple de l’originale, sans confirmation pour l’instant.

Le changement majeur concerne le poids. En taille UK 9 (US 9.5), la Skyward X 2 affiche 295 g ou 10,4 oz, soit environ 25 g de moins que le modèle précédent. Combiné à une géométrie affinée, un stack légèrement retravaillé et une nouvelle tige, cela vise à rendre la chaussure un peu plus agile tout en conservant la sensation rebondissante marquée de la première version.

Ce qu’est la Hoka Skyward X 2

Ce n’est pas un super trainer polyvalent à tout faire dans la veine de l’Asics Superblast. Pensez plutôt à des modèles comme la Nike Vomero Premium : grandes, amplement amorties et conçues avant tout pour des sorties longues et faciles. On retrouve les ingrédients habituels du super trainer, dont une plaque et une épaisse couche de mousse PEBA rebondissante, plus un prix élevé à la hauteur.

La Skyward X originale était confortable mais assez lourde, ce qui rendait difficile sa place dans une rotation. C’est la perte de poids et l’affinement qui rendent la Skyward X 2 plus intéressante, car une chaussure un peu plus légère et plus compacte est simplement plus facile à emmener au quotidien.

Tige et fit

La nouvelle tige en mesh jacquard abandonne les empiècements aux orteils du premier modèle, et la languette a également été affinée. Elle est moins volumineuse et rembourrée qu’avant, mais le maintien reste suffisant, et ce changement rend le dessus du pied un peu moins étouffé sans perte de confort ni apparition de points de pression du laçage.

Au niveau du talon, on retrouve toujours un bon rembourrage et un contrefort interne assez rigide pour la structure et le maintien, ainsi qu’un logo Hoka brillant sur le côté qui accroche joliment la lumière.

Côté fit, la taille Hoka habituelle du testeur, une UK 9 / US 9.5, convenait bien. Les chaussures Hoka taillent assez étroit, surtout à l’avant-pied où celle-ci se rétrécit nettement, donc les coureurs aux pieds larges devraient en tenir compte. Une version wide est attendue, ce qui devrait aider à corriger cela.

Semelle intermédiaire, plaque et semelle extérieure

La configuration de semelle intermédiaire à double densité est reprise de l’originale. Une épaisse couche supérieure de mousse PEBA Hoka apporte le rebond, la même mousse que dans des modèles comme la Mach X 3, tandis qu’une couche inférieure en EVA super critical ajoute soutien et stabilité sous cette couche supérieure très rebondissante.

La plaque de carbone a été repensée. Ce n’est pas une plaque complète : elle présente des fentes et des découpes en zigzag qui réduisent le poids et la rigidité, la rendant moins agressive qu’une plaque de course tout en apportant la stabilité nécessaire à une chaussure à haut stack et un peu de punch supplémentaire.

La semelle extérieure utilise deux caoutchoucs différents : un caoutchouc adhérent à l’avant-pied et un caoutchouc double abrasion au talon, visant un équilibre entre adhérence et durabilité.

Comportement lors de la sortie

La première sortie a été une séance tranquille à soutenue de 45 minutes sur terrain mixte, débutant dans les bois et se terminant par un passage régulier sur route. La chaussure s’est montrée agréable du début à la fin : rebondissante, avec cette vraie sensation d’enfoncement dans la généreuse couche supérieure de mousse avant d’atteindre la plaque et la couche plus ferme en dessous, puis un fort rebond depuis l’avant-pied.

La foulée n’est pas aussi folle que celle de la Nike Vomero Premium, où l’on s’enfonce vraiment dans une mousse très tendre, mais l’amorti est bien présent. Le rocker fluide se fait sentir, surtout à des allures plus rapides. En début de sortie, à allure facile, la chaussure paraissait plus douce sous le pied, et à mesure que l’allure augmentait, la foulée se raffermissait légèrement tandis que le rocker prenait le relais, rendant la course à allure régulière étonnamment confortable pour une chaussure aussi amplement amortie.

Comparée à une sortie dans la Skyward X originale sur le même type de parcours, la Skyward X 2 s’est révélée plus fluide, plus agile, plus légère et plus confortable à allures rapides. Le test de la sortie quotidienne qu’elle devait réussir, elle l’a réussi haut la main, et elle devrait être encore meilleure pour les longues sorties faciles à fond.

Faut-il passer de la Skyward X originale à celle-ci ?

Une courte sortie avec une chaussure de chaque version a confirmé que le ressenti de la foulée est très proche : même confort et même amorti au talon, même rebond depuis l’avant-pied. Ce que vous gagnez, c’est une sensation légèrement plus agile et plus légère, ce qui en fait une mise à niveau stricte plutôt qu’une chaussure radicalement différente.

Si vous avez adoré l’originale, celle-ci devrait vous séduire aussi. Si vous avez trouvé la première version trop grosse et encombrante, les affinages apportés ici devraient corriger cela. Elle reste peu polyvalente, et c’est sur le même type de sorties qu’elle excelle : des efforts longs, faciles et tout en douceur. Sur un marché désormais encombré de chaussures de confort à méga-stack comme la Nike Vomero Plus, moins chère, et la Superblast 3, plus légère et un poil plus polyvalente à un prix tout aussi élevé, la Skyward X 2 s’installe confortablement dans la catégorie du confort moelleux mais fait face à une vraie concurrence. Une comparaison plus complète suivra dans le test intégral.

Conseils d’achat

La Skyward X 2 a du sens si vous cherchez une chaussure moelleuse, rebondissante et à gros stack avant tout pour des sorties faciles et longues, et que vous êtes prêt à payer le prix fort. Prenez votre taille Hoka habituelle si vous avez un pied étroit à moyen, et envisagez d’attendre la version wide si l’avant-pied Hoka vous semble généralement trop effilé. Si la polyvalence maximale ou le rapport qualité-prix est votre priorité, des alternatives comme la Superblast 3 ou la Vomero Plus pourraient mieux vous convenir.

Conclusion

La Hoka Skyward X 2 est une déclinaison affinée d’une chaussure déjà confortable : plus légère, plus compacte et plus agile, avec une tige améliorée, tout en conservant la foulée grandement rebondissante qui définissait l’originale. Elle est chère et reste mieux adaptée aux kilomètres faciles qu’à tout faire, mais pour les coureurs qui veulent une cruiser à amorti maximal qui ne paraît plus encombrante, c’est une version séduisante et strictement supérieure d’une chaussure que cette première sortie suggère facile à apprécier.