Test du Hoka Mafate Speed 4 : une chaussure de trail qui affronte presque tout

Introduction

Le nom Mafate est depuis longtemps associé aux longues journées en terrain technique, mais le Mafate Speed 4 montre clairement que la vitesse fait toujours partie du cahier des charges. Après de nombreux kilomètres sur des sentiers suburbains, des pistes de terre et des terrains vallonnés, cette chaussure s’est systématiquement révélée être le bon choix sous le pied, quel que soit le type de sentier à venir. C’est exactement cette polyvalence qui mérite qu’on s’y attarde de plus près.

À qui s’adresse ce produit

Le Mafate Speed 4 s’adresse aux traileurs qui recherchent une chaussure amortie et protectrice, capable d’encaisser de longs efforts sur des terrains variés et techniques, tout en tenant à conserver une sensation agile et réactive. Il convient aux coureurs qui développent leur force et leur endurance en côte, qui accumulent des kilomètres faciles sur sentier, ou qui partent simplement pour des courses d’aventure où le sol peut changer sans prévenir. Les coureurs visant des courses de trail très courtes, ou ceux qui ont besoin d’attaches pour guêtres, devront peut-être chercher ailleurs, mais pour pratiquement tous les autres scénarios de trail, il convient parfaitement.

Adhérence et semelle extérieure : Vibram Megagrip avec Litebase

La semelle extérieure est un point fort. Elle utilise le Vibram Megagrip, un composé de caoutchouc conçu pour offrir une adhérence élevée sur surfaces mouillées et sèches sur la durée, moulé en crampons de 5 mm. Ces crampons sont fixés via le Vibram Litebase, le matériau visible dans les espaces noirs entre les crampons, ce qui aide à contenir le poids global tout en préservant les performances.

Hoka ajoute par-dessus son propre traitement de traction : un motif de crampons en terrasses avec de petits détails pointus qui évacuent la boue et augmentent la surface de chaque crampon pour une meilleure accroche au sol. Les crampons sont également directionnels. Sur la moitié avant de la chaussure, le bord arrière de chaque crampon porte la texture gripante pour l’adhérence à la pose du pied, tandis qu’à partir du médial vers l’arrière, le motif s’inverse pour faciliter le freinage et l’adhérence en descente. Cela diffère du Speedgoat 5, où la texture pointe dans toutes les directions sur chaque crampon.

Tige, confort et toe box dynamique

La tige est un mesh Jacquard monocouche qui privilégie la respirabilité plutôt que l’imperméabilité : courir dans l’herbe mouillée laissera donc passer un peu d’eau, mais le séchage est rapide. Cette respirabilité en fait un bon candidat pour les ultra-distances par temps chaud. Une langue à soufflet légèrement rembourrée reste discrète sans se transformer en éponge à sueur, et un pare-chocs d’orteil à l’avant rend service à tous ceux qui traînent des pieds quand la fatigue arrive.

Il n’y a pas de plaque rock plate, mais la quantité de mousse dans la semelle intermédiaire la rend inutile. La semelle intermédiaire ProFly Plus associe une couche inférieure d’EVA plus ferme pour la réactivité et la protection contre les cailloux à une mousse super critique plus souple au-dessus, qui apporte du rebond, de l’amorti et de la légèreté. La tige dynamique et le toe box de Hoka, un empiècement diamanté extensible que l’on retrouve aussi sur des modèles comme le Speedgoat 5, laissent le pied s’étaler naturellement tandis que la tige reste bien ajustée quand l’allure s’accélère.

Amorti et performances

Sur le terrain, la semelle intermédiaire ProFly Plus offre un moelleux et un rebond perceptibles à la pose du pied, sans sensation d’encombrement ni d’ancrage dans le sol, que ce soit sur rocher dur, asphalte ou sentiers souples et lissés. La mousse semble bien réglée pour la surface, et c’est une chaussure qui invite à courir pendant des heures. Le toe box dynamique s’adapte à l’effort : ajusté et sécurisant sur les passages techniques et les descentes rapides, détendu lors des phases de croisière faciles.

Malgré son amorti épais, la chaussure semble légère et agile, plus légère que ne le suggère le poids annoncé. Les jambes peuvent tourner vite en descente, et les allures rapides se tiennent confortablement sur le plat. La « Speed » du nom mérite vraiment sa place.

Points à considérer avant l’achat

Le point clé, c’est le choix de la taille. Pour les longues sorties, il est recommandé de prendre une demi-taille au-dessus. La chaussure testée ici a été portée en pointure 9 normale et en une demi-taille au-dessus, et c’est la pointure supérieure qui a été préférée, même si l’on choisit habituellement une taille au-dessus, les chaussures paraissent empesées. Le Mafate Speed 4 conserve son dynamisme malgré l’espace supplémentaire, et la plupart des coureurs apprécieront le volume additionnel. Le choix du coloris entre aussi en ligne de compte, avec une option orange qui se démarque aux côtés d’une teinte décrite comme thym.

Les principales situations où une autre chaussure pourrait être préférable sont les courses de trail très courtes qui ne demandent pas une chaussure à stack épais, et les événements nécessitant des guêtres, puisqu’il n’y a pas d’attache pour guêtres ici.

Conseils d’achat

Si l’essentiel de votre trail se pratique sur des terrains longs et variés, des sentiers suburbains aux collines et pistes de terre, le Mafate Speed 4 s’impose comme une recommandation évidente. Prenez une demi-taille au-dessus pour les longs efforts, et attendez-vous à une chaussure amortie, protectrice et accrochante, tout en restant vive. Associez-le au Speedgoat 5 comme alternative dans la même gamme, et Hoka couvre entre les deux pratiquement tout le spectre du trail.

Conclusion

Le Hoka Mafate Speed 4 honore les deux moitiés de son nom : la robustesse Mafate pour les longues journées en terrain technique, et la Speed grâce à une foulée légère, rebondissante et agile. Avec son adhérence Vibram superbe, sa tige respirante, son toe box astucieusement extensible et son amorti qui s’adapte à toute surface, c’est une chaussure de trail pour laquelle il est vraiment difficile de choisir le mauvais terrain.