Test du Hoka Mafate Speed 4 Light : une version plus légère et plus technique pour le trail

Introduction

Le Hoka Mafate Speed 4 Light est né d’une collaboration très attendue avec Satisfy, une version du déjà très apprécié Mafate Speed 4 reconstruite dans un ensemble plus léger et plus technique. Cette collaboration s’est vendue presque immédiatement, les prix de revente grimpant bien au-delà du prix de détail d’origine. Bonne nouvelle pour les coureurs du quotidien : Hoka a désormais lancé une version en grande distribution du Mafate Speed 4 Light qui conserve pratiquement tout de l’édition Satisfy.

Le Mafate Speed 4 est discrètement devenu la chaussure de trail la plus polyvalente de Hoka, aux côtés de la Speedgoat comme modèle vers lequel les coureurs se tournent quand ils veulent une seule chaussure capable de faire presque tout. La version Light reprend cette formule et l’allège pour les coureurs en quête d’une orientation plus axée sur la performance.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est une chaussure pour les coureurs qui aimaient tout du Mafate Speed 4 mais souhaitaient un ensemble plus léger et plus maintenant le pied, pour des terrains plus rapides ou plus techniques. Elle convient aux kilomètres quotidiens sur trail comme aux longues sorties, et de nombreux coureurs l’utilisent comme chaussure de course de 100 miles. Elle fait aussi office de chaussure lifestyle, ce qui explique en partie pourquoi la collaboration d’origine s’est vendue si rapidement.

Si vous faites essentiellement de la randonnée, courez sur des sentiers faciles, ou privilégiez l’amorti maximal avant tout, le Mafate Speed 4 standard ou un modèle de trail Hoka à amorti maximal pourrait mieux vous convenir. La version Light sacrifie un peu de ce confort moelleux au profit d’un gain de poids et d’un maintien renforcé du pied.

Principaux atouts

Le changement majeur, c’est la tige. Le Mafate Speed 4 Light utilise une tige en mesh translucide et ripstop visiblement plus technique que celle de la version standard, et c’est la principale différence entre les deux chaussures. La semelle intermédiaire et la semelle extérieure restent inchangées. Le maintien est resserré et sûr au niveau du médio-pied et du talon, ce qui répond à une critique fréquente à l’encontre de Hoka, certains modèles laissant un peu trop d’espace dans la boîte à orteils. La matière plus souple sur la moitié arrière de la chaussure apporte une touche de souplesse tout en maintenant bien le pied.

C’est cette tige améliorée qui donne à cette version ses lettres de noblesse sur les terrains plus techniques et à des allures plus élevées que le modèle d’origine. Le système de laçage à serrage rapide de l’édition collaboration permet d’ajuster le maintien rapidement et simplement, et la version en grande distribution conserve la même chaussure avec seulement quelques différences mineures.

Sous le pied, la semelle intermédiaire ProFly+ est l’EVA légère et plus rebondissante de Hoka. Elle offre l’amorti et la protection attendus d’une chaussure de trail Hoka, avec une plateforme assez large pour se sentir stable sur des terrains variés, que vous marchiez ou couriez.

Adhérence et semelle extérieure

La semelle extérieure est en Vibram Megagrip avec une construction Litebase, associée à des crampons raisonnablement profonds. Megagrip a une réputation bien méritée de durabilité et d’adhérence, et cette chaussure conserve ce caractère : la sensation collante sur le bitume ne s’estompe pas comme sur beaucoup d’autres modèles.

Cette version ajoute également de petits picots de micro-traction le long des flancs des crampons. Ce détail a suscité une certaine scepticisme en tant qu’argument marketing, mais sur des surfaces plus sableuses, plus humides et plus boueuses, il semble réellement avoir son importance. Même les sceptiques face à cette caractéristique conviennent généralement qu’elle ne fait aucun mal et peut aider dans les pires conditions.

Points à considérer avant l’achat

La hauteur de pile est de 33mm au talon et 29mm à l’avant-pied : il s’agit donc d’une chaussure de trail Hoka à pile basse, dans la catégorie modérée. Par rapport aux options plus hautes de la gamme, on ressent nettement plus le sol. Si vous privilégiez l’amorti maximal, ce profil plus bas est un élément à prendre en compte.

Le poids est de 8,4 onces (238g) en taille homme 7.5, confortablement sous la barre des 10 onces et suffisamment léger pour que la différence avec le Mafate Speed 4 standard soit perceptible à la course. Un compromis à peser : la version Light est vendue plus cher que l’originale, donc cette montée en gamme n’a de sens que pour les coureurs qui utiliseront réellement les performances plus techniques.

Conseils d’achat

Le Mafate Speed 4 Light est proposé à 180 $. Pour les coureurs qui se sont déjà entraînés dans le Mafate Speed 4 standard et qui veulent quelque chose de plus axé performance, cette hausse de prix vaut probablement le coup rien que pour la tige plus légère et le maintien amélioré.

Les premiers coloris sont Black/Outer Orbit (un look noir sur noir épuré) et Kola Brew/Oat Milk, en substance une option marron. Les deux correspondent à l’esthétique trail-core qui a contribué à rendre cette chaussure si recherchée à l’origine, et tous deux sont suffisamment polyvalents pour se porter au quotidien.

Conclusion

Le Hoka Mafate Speed 4 Light décroche une solide note globale de 12 sur 15, avec des 4 pour l’apparence, le fit et la fonctionnalité. Il prend une chaussure de trail polyvalente éprouvée et la rend plus légère, plus sûre et plus capable sur terrain technique. Si vous cherchez une chaussure unique capable d’enchaîner les kilomètres quotidiens, les longues sorties et même le jour de course, et que vous appréciez son attrait crossover, c’est une recommandation évidente à 180 $.