Deux accessoires d'atelier Harbor Freight pour vos pneus à moins de trois dollars

Introduction

Certains outils ne sont pas excitants, et c’est justement tout leur intérêt. Quelques ajouts de Harbor Freight ont gagné une place permanente dans nos kits de gonflage précisément parce qu’ils sont bon marché, simples, et qu’ils résolvent des problèmes qui n’apparaissent que lorsqu’on est déjà bloqué. L’outil Harbor Freight MadDog 4-en-1 pour carters de valve coûte 2,49 $ au prix maximum, et le kit de gonflage Pittsburgh tourne autour de 3,49 $. Aucun des deux n’impressionnera personne lors d’un salon, mais ce sont exactement ce genre d’objets dont on est heureux de les avoir emportés.

Pourquoi l’outil de valve mérite sa place dans chaque kit

Si vous conduisez plusieurs véhicules ou gardez du matériel de gonflage dans plusieurs sacs, il vous est probablement arrivé d’être pris sans le bon adaptateur ou sans cartouche de valve de rechange. Un outil de valve permet de retirer, retarauder et retoucher les filets des carters de valve, et avoir des cartouches de rechange sous la main transforme une fuite lente due à une cartouche défectueuse en réparation de deux minutes plutôt qu’en après-midi bloqué. À 2,49 $, il relève clairement de la catégorie tranquillité d’esprit : vous ne l’ouvrirez peut-être jamais, mais vous serez heureux qu’il soit là le cas échéant.

L’outil Harbor Freight MadDog 4-en-1 pour carters de valve (MTR51)

Le MadDog MTR51 regroupe quatre fonctions dans un petit outil. Il retire les cartouches de valve, retaraude les filets intérieurs, retouche les filets extérieurs et alèse la valve si nécessaire, et il est livré avec quatre cartouches de rechange. Une extrémité de l’outil sert au retrait des cartouches, une autre au taraudage intérieur, une troisième au rattrapage des filets extérieurs, et la quatrième alèse le corps de valve.

Une remarque pratique : la recherche du numéro de pièce MTR51 sur le site de Harbor Freight ne l’a pas fait apparaître directement. Il est plus facile de le trouver en parcourant la liste des outils pour cartouches de valve. Une petite bizarrerie pour un petit outil, mais bon à savoir avant de vous lancer à sa recherche.

Le retour du Schrader

Les valves Schrader effectuent un retour discret, même sur les vélos. Une valve tubeless Schrader large peut être montée sur une jante de VTT capable d’accepter le trou plus grand, et la Schrader demeure une excellente conception de valve. Beaucoup de cyclistes gardent simplement un adaptateur Schrader-Presta sur leurs valves Presta, ce qui permet d’utiliser une pompe Schrader standard sur un vélo de route. Cela rend une petite trousse d’outils orientée Schrader plus polyvalente qu’elle n’y paraît au premier abord.

Contenu du kit de gonflage Pittsburgh

Le kit de gonflage Pittsburgh est conçu pour combler l’écart entre un tuyau à air d’atelier standard et tout le reste dont vous pourriez avoir besoin pour gonfler. La plupart des tuyaux à air ne sont pas spécifiques aux valves Schrader, donc un kit comme celui-ci vous donne des options quand l’embout intégré n’atteint pas ou ne scelle pas.

À l’intérieur, vous trouverez un embout de gonflage conique en laiton adapté à une grande variété d’ouvertures de valves, quelques aiguilles pour ballons, un embout en caoutchouc pour soufflette, un adaptateur à aiguille, et une pièce intrigante que beaucoup de gens ne savent jamais identifier : un embout enfichable pour valve Schrader. Ce dernier possède une petite tige qui presse le mécanisme de la valve pour l’ouvrir pendant qu’un joint torique scelle autour, soit la même conception qu’utilisent les stations-service pour que personne ne reparte avec leur gonfleur de qualité. Il ne se verrouille pas sur le pneu, mais il laisse passer l’air.

Comparaison avec un kit Slime

Comparé à un kit typique de type Slime, l’ensemble Pittsburgh contient tout simplement plus de pièces utiles. Les petits kits de marque tendent à inclure quelques bricoles qui, à elles seules, ne permettent pas d’en faire grand-chose. Le kit Pittsburgh couvre plus de scénarios pour à peu près le même prix, et il est préemballé, donc vous pouvez le glisser directement dans un sac ou réduire l’emballage et le laisser dans sa boîte.

Constituer un kit réellement efficace

La vraie valeur se révèle quand vous êtes dehors avec quelqu’un qui n’a pas la bonne pièce, ou quand vous vous surprenez à plaquer un tuyau contre une valve en essayant de forcer l’air à entrer tout en regardant la moitié s’échapper. Avec les bons adaptateurs, vous pouvez réellement atteindre la pression voulue. Que vous gardiez une trousse dédiée plus complète comme un kit d’accessoires ARB ou que vous jetiez simplement ces articles dans un sac à outils, disposer de plusieurs embouts, cartouches et adaptateurs signifie qu’on reste rarement bloqué.

Si vous voulez compléter le tout, les petits outils de réparation de pneus tubeless comme les mèches « bacon strips » avec alésoir et poseur combinés fonctionnent bien pour les pneus de VTT, et les conceptions de mèches à usage unique plus récentes valent aussi le coup d’œil pour quelque chose de très compact et simple à transporter.

Conclusion

Aucun de ces deux articles ne sera jamais la vedette d’une caisse à outils, et c’est très bien ainsi. À 2,49 $ et 3,49 $, ils sont tous deux abordables, préemballés et réellement utiles dès qu’un problème survient avec un tuyau à air ou une valve. Ils constituent aussi des articles de complément idéaux quand un magasin fait une remise sur tout ce qui coûte moins de 10 $ et que vous hésitez sur quoi prendre. Si vous gardez du matériel de gonflage dans plus d’un véhicule, les deux sont des choix évidents.