Crics rouleurs Harbor Freight : la gamme complète expliquée

Introduction

Harbor Freight propose l’une des plus grandes sélections de crics rouleurs du marché, et la gamme évolue suffisamment souvent pour dérouter même ceux qui la suivent de près. Ce guide passe en revue la gamme actuelle, du cric tout-terrain Badlands en haut de gamme jusqu’aux options Pittsburgh économiques, avec les caractéristiques clés de chacun pour que vous puissiez choisir le cric adapté au véhicule que vous entretenez réellement.

Une petite précision sur le support avant de commencer : ces crics bénéficient de la garantie standard de 90 jours de Harbor Freight, avec une couverture prolongée disponible si vous les sollicitez intensivement. Le service d’échange rapide en magasin est l’une des grandes raisons pour lesquelles les ateliers professionnels continuent de les acheter.

Badlands Off-Road Floor Jack

C’est le premier cric rouleur tout-terrain dédié de Harbor Freight et il se distingue comme l’un des plus performants de la gamme. À 320 $, il paraît cher à côté du reste de la gamme, mais comparé aux autres crics tout-terrain de sa catégorie, c’est en réalité une belle affaire. Il pèse 72,2 lb, ce qui est vraiment léger pour un cric robuste de ce type, avec une hauteur de levage minimale de 6 3/4 pouces, une hauteur maximale de 29 11/16 pouces et une poignée de 47 5/8 pouces.

Si vous travaillez sur des camions, des fourgons ou tout véhicule avec une vraie garde au sol et un débattement de suspension, c’est celui à examiner en premier.

Daytona Superduty 3 Ton Low Profile

La gamme Daytona a forgé la réputation de Harbor Freight auprès des professionnels, et il est courant d’en trouver plusieurs dans les ateliers de pneumatiques partout dans le pays. La Superduty 3 tonnes extra-plate lève à partir d’un minimum de 3 3/4 pouces jusqu’à 23 1/8 pouces et pèse 104 lb, c’est donc une bête robuste, mais elle est conçue pour un usage quotidien en atelier.

Elle existe désormais en finitions jaune plus orange métallisé brillant, rouge candy apple métallisé et violet plum crazy métallisé, qui ont une allure bien plus raffinée qu’un cric d’atelier n’a le droit d’avoir. Une promotion actuelle propose également un kit visseuse à impact sans balais Hercules, batterie et chargeur inclus, avec le cric.

Daytona 3 Ton Long Reach Low Profile

C’est le cric avec la plus grande portée et la hauteur de levage maximale la plus élevée parmi les Daytona en acier. La hauteur de levage minimale est de 3 3/8 pouces, la deuxième plus basse des crics Daytona en acier, et la hauteur maximale est de 24 1/4 pouces. Il possède une poignée de 50 pouces, pèse 103 lb et est disponible en quatre couleurs brillantes, les finitions métallisées étant réservées à la Superduty.

Il bénéficie également d’une pédale pour le levage rapide, une fonctionnalité véritablement utile. Vous appuyez quelques fois sur la pédale pour amener la selle au contact du véhicule, puis vous passez à la poignée pour le levage proprement dit. Cela évite de nombreux pompages sur la poignée avant même que le cric ne prenne appui.

Daytona 4 Ton Low Profile

La version 4 tonnes augmente la capacité et est proposée à 239,99 $ en quatre couleurs basiques. La hauteur de levage minimale est de 4 3/4 pouces et la maximale de 20 3/4 pouces. Le poids est modéré pour un cric en acier de cette taille : ce n’est ni l’option la plus lourde ni la plus légère de la gamme.

Elle a du sens si vous levez régulièrement des véhicules plus lourds et que vous voulez plus de marge que ce qu’offrent les modèles 3 tonnes, sans passer à un modèle spécialisé.

Daytona 3 Ton Low Profile Rapid Pump

C’est le deuxième modèle le plus bas de la gamme Daytona. Vous bénéficiez du design extra-plat et de la pompe rapide, mais pas de la grande portée ni de la pédale, et il est proposé dans les quatre couleurs brillantes basiques. Le prix de base est de 179,99 $, et il a déjà été vu en promotion à 129,99 $.

La hauteur de levage minimale est de 3 3/4 pouces avec une hauteur maximale de 19 7/8 pouces, et le poids annoncé est étonnamment léger : 79 lb, bien en deçà des 103 à 104 lb des modèles Daytona plus grands.

Daytona 3 Ton Basic Rapid Pump

C’est le modèle de base de la gamme Daytona. À 159,99 $, vous obtenez une hauteur de levage minimale de 5 pouces, ce qui signifie qu’il ne passera pas sous les voitures très basses, et une hauteur maximale de 18 1/4 pouces, la plus basse des Daytona tout acier. Il possède une poignée de 45 pouces et pèse 70 lb.

C’est le point d’entrée de la gamme Daytona de qualité professionnelle et il conserve la même philosophie de fabrication que les modèles au-dessus de lui.

Daytona 1.5 Ton Ultra Low Profile Aluminum Racing Jack

Harbor Freight propose aussi des crics de course haute performance en aluminium, et celui-ci est le fleuron de cette catégorie. À 300 $, il est conçu pour passer sous les voitures très basses, avec une hauteur de levage minimale de seulement 2 3/8 pouces. La hauteur maximale n’est que de 16 1/8 pouces, il n’est donc pas fait pour lever un véhicule haut, mais à 36 lb il est extrêmement léger pour ce qu’il fait.

L’avant n’a pas de roues traditionnelles, seulement l’entretoise faisant office de roue, ce qui lui permet de glisser sous n’importe quoi.

Daytona 2 Ton Aluminum Racing Jack

Le cric de course en aluminium 2 tonnes descend à une hauteur de levage minimale de 2 1/2 pouces avec une hauteur maximale de 16 3/4 pouces, une poignée de 45 1/2 pouces et un poids de 42,7 lb. C’est le plus polyvalent des crics Daytona en aluminium, sacrifiant un peu de garde au sol pour plus de capacité et de hauteur de levage.

Daytona 1.5 Ton Aluminum Racing Jack

Le cric de course en aluminium 1,5 tonne coûte 135,99 $ et est le plus léger et celui avec la poignée la plus courte du groupe. La hauteur de levage minimale est de 3 1/2 pouces, la maximale de 14 pouces, la poignée ne fait que 37 1/2 pouces, et il pèse seulement 34,5 lb. Pour une voiture légère où vous n’avez besoin de lever qu’un coin à la fois, c’est un cric facile à vivre et facile à transporter.

Pittsburgh Automotive 3 Ton Low Profile

Pittsburgh Automotive se situe un cran en dessous de Daytona dans la gamme, et ce modèle 3 tonnes extra-plat est le sommet de ce palier. Il lève de 3 1/8 pouces à 19 7/8 pouces, possède une poignée de 45 5/8 pouces et pèse 78 lb. Pour un cric en acier orienté budget, ces chiffres sont réellement compétitifs.

Pittsburgh 3 Ton Rapid Pump

La version à pompe rapide du Pittsburgh 3 tonnes échange une partie de la plage de levage contre un prix plus bas. La hauteur de levage minimale est de 5 1/8 pouces, environ deux pouces de plus que la version extra-plate, avec une hauteur maximale de 18 1/4 pouces, une poignée de 45 pouces et un poids de 70 lb.

Pittsburgh 2 Ton Low Profile

Le modèle 2 tonnes extra-plat est le plus léger des crics Pittsburgh en acier à 54,5 lb, avec une hauteur de levage minimale de 3 1/2 pouces et une maximale de 16 7/8 pouces. C’est un choix judicieux pour les petites voitures et les véhicules légers pour lesquels un cric de 3 tonnes est superflu.

Notez que d’anciennes versions des crics Pittsburgh extra-plats sont apparues comme articles de liquidation à des prix très bas, avec des caractéristiques identiques, juste dans une couleur différente : une trouvaille en liquidation peut donc battre le prix soldé des nouvelles versions grises.

Pittsburgh Trolley Jack

Le cric transpalette Pittsburgh est d’une conception complètement différente du reste de la gamme. À 35 $, c’est clairement un outil économique : la hauteur de levage minimale est de 5 3/8 pouces, la hauteur maximale de 12 3/8 pouces est la plus basse de ce guide, et la poignée ne fait que 16 pouces de long. L’avantage, c’est son poids de 20 lb.

C’est le genre de cric que l’on jette dans le coffre comme cric de secours ou de dépannage. Si votre budget est serré, il fait le travail pour lequel il a été conçu.

Pittsburgh Automotive 22 Ton Air Hydraulic Floor Jack

Celui-ci assume ce qu’il est : un cric bouteille pneumatique de 22 tonnes sur un chariot, avec entretoises incluses, pour 380 $. La hauteur de levage minimale est de 8 15/16 pouces, la maximale de 17 3/4 pouces, la poignée fait 48 1/2 pouces, et il pèse 83,8 lb. Les caractéristiques ne sont pas impressionnantes selon les standards des crics rouleurs, mais ce n’est pas le but.

C’est un outil à usage spécial pour camping-cars et camions lourds, pas quelque chose à glisser sous une berline.

Accessoires à considérer

Deux accessoires complètent la gamme. La traverse en acier Daytona coûte 69,99 $ et est un moyen pratique de répartir la charge de levage sur un point plus large ; elle sert aussi pour les tondeuses, les quads et équipements similaires. La poignée de cric monobloc à grand levier extra-longue Daytona coûte 20 $ et mesure environ 52 pouces, plus longue que n’importe quelle poignée d’origine de la gamme, avec un moletage solide et aucun du ballant que l’on retrouve sur les poignées en deux parties.

Une mise en garde concernant la poignée : elle ne s’adapte qu’aux crics Daytona et Pittsburgh en acier. Elle ne fonctionne pas avec le Badlands, les crics Pittsburgh Automotive en aluminium, le cric transpalette ou le cric pneumatique-hydraulique.

Quel cric acheter ?

Si vous travaillez sur des camions surélevés et des véhicules tout-terrain, le Badlands se démarque malgré son prix. Pour un usage atelier et les voitures basses, les modèles Daytona Superduty et Long Reach offrent la meilleure plage de levage et les plus belles finitions, la pédale du Long Reach étant un véritable gain de confort. Pour un usage plus léger et des budgets plus serrés, les crics Pittsburgh extra-plats offrent l’essentiel pour beaucoup moins cher, et les crics de course en aluminium ont du sens si le poids et la garde au sol comptent plus que la hauteur de levage.

Conclusion

La gamme de crics rouleurs de Harbor Freight couvre presque toutes les situations, du cric de coffre à 35 $ jusqu’à l’unité pneumatique-hydraulique de 22 tonnes pour camping-cars. Adaptez la hauteur de levage minimale au point le plus bas de votre véhicule, la hauteur maximale à la hauteur à laquelle vous devez le lever, et le poids à la distance que vous devez le porter, et il y aura un cric dans cette gamme qui conviendra.