Test de la Fenix E35R : une lampe de poche EDC raffinée avec de vraies améliorations

Introduction

La Fenix E35R s’impose comme la successeur de l’E35 V3, une lampe de poche qui s’était taillé une place parmi les lampes EDC les plus respectées de la gamme E de Fenix. Le nouveau modèle conserve la même formule de base mais apporte des raffinements significatifs : une légère hausse de la puissance et de la portée, un embout arrière magnétique et la charge externe USB-C. À 79,95 $, elle se positionne comme une lampe EDC soignée et sans fioritures, dotée d’une puissance sérieuse disponible à tout moment.

À qui s’adresse cette lampe de poche

C’est une lampe pour ceux qui veulent une seule lampe de poche qui vit dans une poche, un sac ou une voiture sans jamais compliquer les choses. La gamme E de Fenix a toujours misé sur le transport quotidien simple et efficace, et l’E35R suit fidèlement cette philosophie. Si vous cherchez une lampe avec une interface simple, une luminosité abondante pour les urgences et une autonomie suffisamment utile au quotidien, elle correspond parfaitement à ce cahier des charges.

Ce n’est pas une lampe tactique, et elle ne prétend pas l’être. Il n’y a pas d’interrupteur arrière, ce qui est logique pour un design EDC, et le seul bouton latéral métallique gère tout.

Principaux atouts

Les chiffres marquants sont une puissance maximale de 3 100 lumens, une portée de 260 mètres et 15 103 candelas, des améliorations par rapport aux 3 000 lumens et 240 mètres de l’E35 V3. Le saut n’est pas spectaculaire, mais tout a évolué dans la bonne direction. En mode éco, la lampe fonctionne pendant 69 heures annoncées à 30 lumens, une autonomie qui la rend crédible comme lampe d’urgence de long terme.

L’une des évolutions les plus appréciées est l’embout arrière magnétique, absent de l’E35 V3. Il est assez puissant pour supporter le poids de la lampe elle-même en position horizontale, ce qui rend son fixation sous un capot de voiture ou sur n’importe quelle surface en acier réellement pratique. L’embout permet aussi à la lampe de tenir debout sur sa queue, aidée par deux petites languettes sur le corps, et une LED de niveau de batterie s’allumant au démarrage se trouve au centre exact du bouton latéral, rouge pendant la charge et verte quand la batterie est pleine.

À l’intérieur, l’E35R fonctionne avec une batterie lithium-ion rechargeable Fenix 21700 de 5 000 mAh alimentant une LED luminous SST70 unique estimée à 50 000 heures de vie. Le corps est en aluminium 6061 T6 avec un anodisation dure de type 3, et la lentille optique produit un large faisceau diffus avec un hotspot rond bien défini. Lors de tests comparatifs, le faisceau blanc-froid de l’E35R montre nettement moins de teinte verte qui affectait les modes bas sur l’E35 V3, et cette couleur plus propre est l’une des améliorations les plus visibles sur le terrain.

Points à considérer avant l’achat

La température de couleur blanc-froid est le principal élément à peser. De nombreux passionnés de lampes de poche préfèrent une teinte blanc neutre, et cette lampe n’offre pas cette option. Cela dit, le faisceau est suffisamment propre et si bien équilibré que le blanc-froid est facile à vivre ici.

Les performances en turbo sont réalistes plutôt que magiques. Lors d’un test turbo soutenu, la lampe a affiché une forte réduction de puissance autour de la marque d’une minute. La chaleur est maîtrisée : après une minute en turbo, la tête mesurait 140 degrés Fahrenheit tandis que le corps restait à 109, et après deux minutes la tête est descendue à 131 degrés tandis que le corps restait stable. On ne voudrait pas saisir la tête à mains nues lors d’une utilisation turbo prolongée, mais le corps reste confortable tout du long.

L’autonomie turbo annoncée de deux heures et 30 minutes est un total combiné qui inclut tous les paliers réduits après la bouffée initiale de 3 100 lumens, considérez donc cela comme une autonomie totale jusqu’à batterie vide, et non le temps à pleine puissance. Le clip de poche est amovible mais uniquement dans le sens lentille vers le bas, ce que certains utilisateurs trouveront limitant. Il n’y a pas non plus de mode SOS ou balise, bien que le stroboscope fonctionne à la puissance totale de 3 100 lumens.

Charge et batterie

Une nouvelle amélioration par rapport à l’E35 V3 est le port USB-C de charge rapide externe, qui amène la batterie de zéro à 100 pour cent en environ trois heures. La batterie peut aussi être chargée sur un chargeur externe si vous préférez. La tête n’a pas de ressort, avec un seul ressort à l’embout arrière ; un système à double ressort aurait été préférable, mais pour une lampe EDC non tactique, c’est un compromis raisonnable.

Les dimensions sont presque identiques à celles de sa prédécesseur : 4,72 pouces de longueur, avec un diamètre de tête de 1,04 pouce et un diamètre de corps de 0,98 pouce, pour 5,22 onces soit 148 g avec la batterie. Le diamètre de tête correspond exactement à la fois à l’E35 V3 et à la plus petite E28R.

Qualité du faisceau et performances

Les cinq modes principaux plus le stroboscope couvrent une gamme sensée : éco à 30 lumens (69 heures), bas à 150 lumens (21 heures 20 minutes), moyen à 350 lumens (9 heures 20 minutes), élevé à 1 000 lumens (3 heures 40 minutes) et turbo à 3 100 lumens. Le faisceau est large et uniformément réparti avec un hotspot bien défini grâce à la lentille optique, et sur le terrain il couvre confortablement un terrain découvert et des lignes d’arbres en turbo, distinguant clairement structures et buissons à distance.

L’interface est d’une simplicité rafraîchissante : appui long pour allumer ou éteindre la lampe, un clic pour parcourir les cinq modes, et appui long pendant l’allumage pour activer le stroboscope. La mémoire de mode ramène la lampe à votre dernier réglage non turbo, et un double appui rapide à l’état éteint active le verrouillage, avec un autre double appui pour déverrouiller. C’est le type d’interface qu’on apprend en une minute et auquel on ne repense plus jamais.

Les indices de durabilité sont solides : une résistance aux chutes d’un mètre et une étanchéité IP68, ce qui signifie qu’elle est totalement anti-poussière et submersible jusqu’à six pieds de profondeur.

Utilisation quotidienne et détails pratiques

Comme lampe EDC, l’E35R atteint un équilibre confortable. Elle tient en poche à cette taille, le clip amovible à anneau fendu la maintient en place, et la capacité à tenir debout sur sa queue plus l’indicateur de batterie la rendent facile à vivre. L’embout arrière magnétique est ce genre de fonction qui semble un gadget jusqu’à ce qu’on l’utilise pour des tâches sans les mains comme travailler sous un capot, après quoi il devient difficile de s’en passer.

Avec la mémoire de mode, le verrouillage et une interface à un seul bouton, la lampe reste prévisible au quotidien, et l’autonomie de 69 heures du mode éco signifie qu’on pense rarement à la recharger, sauf si on abuse du turbo.

Conseil d’achat

À 79,95 $, l’E35R semble bien positionnée vu ce qu’elle offre : 3 100 lumens, une batterie 21700 avec charge externe USB-C, un embout arrière magnétique, une étanchéité IP68 et un faisceau vraiment propre. Si vous possédez déjà l’E35 V3 et l’aimez, les améliorations ici sont réelles mais incrémentales ; la décision dépend donc de l’importance que vous accordez à l’embout magnétique, à la charge externe et à la teinte verte réduite. Pour quiconque achète une première lampe EDC à haute puissance, l’E35R est la recommandation évidente.

Conclusion

L’E35R prend une lampe EDC déjà excellente et l’améliore là où cela compte : la puissance, la portée, la teinte du faisceau, la charge et la commodité de fixation. Elle conserve l’interface simple et le faisceau diffus équilibré qui avaient fait de sa prédécesseur une favorite, et à environ 80 $, elle mérite sa place de nouvelle référence EDC de Fenix dans la gamme E.